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M911重型战车搬军车由著名的美国Oshkosh公司所生产，牵引拖载能力高达100吨，6个轮轴皆可驱动，可载运新世代任何形式的主力战车或重型车辆，在波弯战争中便使用了700多辆。 |
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树脂模型生产时，通常会在模具喷上少许Silicon油，以延长模具的寿命及方便脱模，所以生产出来的零件表面或多或少都会附箸一些油份，这种油份会使油漆的附著力减低，故要去除之。我们可用一般的洗洁精或者小苏打粉加以浸泡、清洗，配合刷洗的动作去除油份。 |
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此为Modeler’s出品的“离型剂EX”，请在通风良好的环境中使用并戴上橡皮手套。将之直接喷到树脂零件上面，它可在数秒钟内迅速挥发，并分解油份，相当方便好用。 |
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树脂零件均有所谓的“注料口”，这种多余的部位要全部去除。图中使用模型锯锯断注料口。 |
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通常大型的注料口均要使用模型锯，或者重型的圆盘砂轮机来去除。 |
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接着使用模型剪来继续去除注料口，因为树脂有一定程度的强度，为了要顺利的剪断树脂，所以模型剪最好选择强度较高的形式，如此才耐得住剪断的动作而不致损害模型剪本身，至于什么时候用模型锯？什么时候用模型剪？这是经验法则，需要您去体会。 |
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此产品为PU树脂材质，所以可用模型剪来剪注料口。但如果您制作的是保林树脂或者环氧树脂材质模型时，则请尽量避免用这种方法来去除注料口，因为这两种材质比PU树脂脆，一不小心往往会使整个零件崩裂破碎，造成无法补救的惨剧。 |
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用模型锯及模型剪去除注料口时，要控制下手的地方，使注料口能残存一点点，如此我们才能精确的使用锉刀、水砂纸做进一步的加工。尽量避免过度剪去注料口，因为即使是PU树脂，有时候也会崩裂的情形发生，万一损害到零件就不妙了。至于打磨的要领便如一般的塑胶模型，并没有太大的不同。 |
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此为轮框零件，依序使用模型剪剪掉注料口，接着进下不用笔刀（配上钢质刀片）修整注料口，最后用小锉刀打磨。树脂模型和塑胶模型之间的打磨差异在于：树脂模型的注料口废料比塑料模型多得多，要多花费许多的时间及精力来处理。 |
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因为树脂收缩的缘故，轮框和轮胎之间产生了一圈空隙，为了美观也为了结合上的强度考虑，需要将这一圈空隙填补起来。方法很简单，使用EVERGREEN的薄胶条（0.25mm厚度）绕轮框一圈即可。 |
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碰到如圈中这种长型零件要去除注料口时，使用模型锯或者圆盘砂轮机都不是很方便操作，此时便可使用切胶板的方式，在适当的地方来回切上几次（注料口两面都要下刀），接着用双手小心的将注料口掰离零件。如发现很难掰动时，不要硬来，可以在下刀的位置重复多切几刀，再继续掰离的动作直到零件能顺利掰断注料口为止。 |
已有
