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[模型网评测]天力(48086)-1/48美国F-16XL-2 技术验证机-背景介绍

发布时间:2019-05-09 作者:北国霜月 来源:本站原创 浏览次数:0 网友评论 0


本次评测件为评测员自购,本文由www.moxing.net(模型网)独家刊发,其余网站欲转载先联系本站。

背景介绍
之前在F-16XL的评测中介绍了整个项目的由来。

众所周知F-16XL一共有两架,一架单座型,一架双座型
下图中使用经典的梯度灰迷彩(Heater Ferris涂装)的即为双座型。
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说到这架双座型F-16XL-2的来历,其实非常有趣。原本它是下图这样。
它是一架编号为75-0747的单座F-16 FSD(全尺寸发展型)简单说就是原型机
而且使用了双色灰涂装,差点成为美军F-16的标准涂装。
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然而1980年10月31号的爱德华兹空军基地年度开放日航展上进行表演时,前轮在起飞过程中爆胎。
飞行员决定在罗杰斯干胡床实施迫降。
该机受损的机体后被重新制造成双座型的F-16XL-2
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受损状况如下图
前起落架触地后扎入干湖床折断,导致进气口和机鼻雷达罩开始犁地。
进气口吸入大量沙土,雷达罩被扯掉,前设备舱被撕开。
当该机被运抵沃斯堡进行改装时,整个机鼻都不见了。
通用动力重新为该机安装了 F-16B 的双座座舱
用 F110-GE-100 发动机,替换了损坏的 F100-PW-201。并进行了XL相关改造。
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1982 年 10 月 29 日在一番无异于涅槃重生的改造后
这只凤凰重返蓝天,开始她作为F-16XL的传奇一生
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除了上图的原型机涂装,后来F-16XL-2换上了经典的梯度灰迷彩(Heater Ferris涂装
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除了互相交错的梯度灰条带外,Heater Ferris涂装的特点在于欺骗性
迷彩上下对应,连机体下部也画上了假座舱,假受油标志
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不仅如此还画上了假垂尾。后来CF-188(加拿大F-18)也吸取了欺骗性涂装的思路
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这个涂装仅保留了一年时间,另一个使用过该涂装的是F-16B 81-0817
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1985年夏天由于ETF项目的失利,两架F-16XL返回沃斯堡的机库封存。


尾声
F-16XL发展背景——上篇回顾
上回说到F-16XL整个项目的由来,作为F-16最具潜力的发展型号。
F-16XL代表通用参加了USAF先进战术战斗机项目的选型,虽然败北,他们的故事并未完结。由于F-16XL卓越的超音速性能,这两架机被NASA看中。
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1989 年 3 月 9 日 F-16XL 1 号机重返蓝天,随后被移交给爱德华兹 AFB 的埃姆斯-代顿飞行研究中心。
如图该机为层流研究进行了改装,在左翼安装了实验性的主动附面层吸除钛合金翼套,上面布满的数以百万计的微小激光切孔。
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1994 年 11 月该机在 NASA/兰利中心参加了高速民用运输机的布局研究试飞。
旨在改进起飞性能,降低发动机噪音。为此该机涂上了黑黄相间的醒目涂装。
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而F-16XL-2 于 1992 年启封。NASA在试飞前将旧的F110-GE-100更换为F110-GE-129 发动机,结果大大提高了飞机的性能。
在试飞初期,该发动机在军用推力下就意外实现了超音速巡航,最终实现了 6,096 米高度 1.1M 的超音速巡航。
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F-16XL-2 右翼安装了泡沫和玻璃纤维制造的翼套,对沿超音速翼面前缘流动的气流、噪声环境和压力分布进行研究。
左翼安装了新的主动附面层吸除翼套,面积是 1 号机的两倍,翼套测试段由高技术复合材料和多孔钛蒙皮组成。
周围是泡沫和玻璃纤维制造的整流外形。这也早就了F-16XL-2独特的不对称机翼外观。
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左翼安装翼套后“S”形前缘被拉直,在翼套下安装了额外的小翼,维持航向稳定。
翼套与机翼蒙皮间通过常用的环氧树脂粘接,拆除翼套时可不损伤机翼蒙皮。
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随着飞行研究的逐渐结束
2009 年 7 月两架 F-16XL 退役。
优美的箭型翼F-16告别蓝天。
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F-16XL的故事还在继续,后世的一些四代机蓝本,依旧能看到它的影子图为韩国KFX计划的备选方案之一
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[1] NASA  F-16XL. [Z]. www.nasa.gov,2011.4.11
[2] 佚名.不以成败论英雄,记录视野之外的F16-XL [Z]. 空军之翼,2015
[3]Amstrong.“蝰蛇”的秘密 [Z]. 空军之翼,2015

F-16XL发展背景——上篇回顾

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天力 48086
关键词:F-16XL

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