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[模型网评测]威龙(14131)-1/144德国28cm K5(E)利奥波德列车炮-前言

发布时间:2019-12-20 作者:dayoukeyang 来源:本站原创 浏览次数:0 网友评论 0


前言

第一次世界大战后,法国在马其诺防线,建立了一连串可互相支援的列车炮铁路网,到了第二次世界大战,德国更开发出拥有800mm口径的古斯塔夫超重型铁道炮列车炮和拥有283mm口径火炮还有精准射控系统的K5 “leopold”列车炮。1934年,德军正式向克虏伯公司下达了研制新型列车炮的命令,在1940年的法国战役期间,K5列车炮正式服役。整门火炮重218吨,全长32米,高4米,使用一门口径为283mm的76倍径火炮。其在发射重达243kg的高爆弹时射程能达到60千米!更为难能可贵的是,由于采用了新型的装填机构,这门巨炮只需要军官和士兵共约85人操作,同时,其射速也达到了令人惊讶的每小时15发。由于K5具有较为灵活,威力大,射程远的特点,受到了德军的欢迎。也因此,该炮成为了二战期间德国建造数量最多的列车炮,总共建造了25门(一说是28门)之多。然而遗憾的是,无论工程师能把列车炮造得多么紧凑,对于第二次世界大战的战场节奏而言仍然太过笨重,因此德军的列车炮几乎都是以敌国的坚固工事为打击目标,比如马奇诺防线或者著名的塞瓦斯托波尔要塞。除此之外,德军想将其部署在法国海岸线附近,攻击通过英吉利海峡的英国船只,只是由于效率太低以及容易遭到皇家空军的攻击等原因,并未付诸实施。除此之外,K5另一个广为人知的战例便是在意大利,代号“罗伯特”和“利奥波德”的两门火炮作为古斯塔夫防线的一部分,给1944年1月在安奇奥登陆的美军造成了不小的麻烦。然而随着盟军的突破,仍显笨重的K5还是避免不了被炸成废铁的命运。

幸运的是,今天仍然有两门被保留下来的K5列车炮供后人参观,其中一门就是上文提到了利奥波德,被美军缴获后运回本土,现在美国阿伯丁博物馆供人参观,而另一门则在法国大西洋壁垒博物馆中展示。      本次威龙带来了这款经典复刻系列模型:1/144 K5(E)利奥波德列车炮模型,市场上断货许久,威龙终于复刻!
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再提供一些历史图片给大家参考。
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文章参考链接:https://new.qq.com/omn/20181201/20181201A0C7NR.html
                https://baike.baidu.com/item/K5%E5%88%97%E8%BD%A6%E7%82%AE/5197775?fr=aladdin

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关键词:K5E列车炮

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