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[模型网评测]小鹰 KH80155 1/48美国FJ-2"狂怒"舰载战斗机-实机简介

发布时间:2019-12-04 作者:王泡泡 来源:本站原创 浏览次数:0 网友评论 0


研发背景

1944年末期,美国海军宣布了新型舰载战斗机的采购项目。麦克唐纳飞机公司研制的FD-1鬼怪式战斗机获得了该项目的早期合约。第二步计划合同则是在麦克唐纳公司的XF2D-1女妖、共和飞机公司的XF6U-1海盗和北美飞机公司的NA-134三者中竞争产生。NA-134方案同时被美国海空军看好,但空军要求NA-134改用后掠翼以提高飞行速度,海军则要求舰载飞机的低速操纵性而坚持采用平直翼。在这种情况下,NA-134被分为空军的XF-86和海军的NA-135两个分支继续发展,而XP-86最后发展成为F-86战斗机

是的  ! 就是我们耳熟能详的当年在朝鲜干的头破血流的F86
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1945年1月1日,美国海军与北美公司签订了3架NA-135原型机的制造合同,并给予其XFJ-1的正式编号。原型机XFJ-1的机体已经在1946年1月完成,9月11日,由试飞员华莱士·里恩驾驶XFJ-1完成了第一次飞行 1947年9月,XFJ-1完成了全部厂家测试。经过军方的多方面试验和改进,公司编号为NA-141
的生产型飞机FJ-1与1947年10月5日交付马里兰州帕图克森河海军试验中心。最后评估试验后,FJ-1在11月15日正式交付海军航空兵部队使用

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1948年初期,FJ-1正式得到了绰号,“Fury(狂怒)”。尽管起初FJ-1的订量是100架,但1948年4月30日停产时只有30架的产量,此时,F-86A还没有交付空军  。尽管FJ-1性能优良,但它还是不能完全适应舰载的条件,特别是起落架强度不够造成了严重的事故。

朝鲜战争中,中朝空军的米格-15战斗机给美军造成了巨大的震撼,海军的F9F黑豹和F2H女妖舰载机更不是米格-15的对手,海军立即提出了舰载后掠翼战斗机的计划,而当时最简单的解决方案就是研制空军F-86战斗机的海军型号

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1951年2月6日,北美公司提出进行正式的生产计划,2月10日海军宣布订购300架NA-181,稍后调整为200架,海军序列号是131927至132126,将在哥伦布市的新工厂制造,那里也是空军F-86F的生产基地   。NA-181基本上是F-86E 的海军改型,和FJ-1几乎没有什么关系,但是海军决定新机编号为FJ-2,绰号仍为“狂怒”,以表示这是FJ-1的后续机种。
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1952年3月,在研制XFJ-2的同时,北美公司感到这种飞机仍然有潜力可挖。于是开发出安装怀特J65-W-2发动机,大推力发动机使新飞机的性能有很大的提升潜力,公司编号NA-194。
1952年4月18日,海军签署了购买389架NA-194的合同,由哥伦布工厂完成这批订货,海军赋予新飞机FJ-3的编号,绰号仍是狂怒,序列号是135774-136162。为了给FJ-3提供一个测试平台,第五架 FJ-2(131931)安装了J65发动机,这个计划代号 NA-196
1953年7月3日,NA-196的试验机首飞成功。1953年12月,第一架正式的FJ-3于1953年12月11完成出厂试飞,1954年初交付海军使用。生产型的飞机换装了J65-W-4发动机,推力仍然是3500千克

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安装了J65发动机的FJ-3线图


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家族史
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关键词:FJ-2

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