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[模型网评测]AFV AF35303 1/35百夫长CIENTURION MK.3(朝鲜战争) -开盒

发布时间:2019-11-17 作者:王泡泡 来源:本站原创 浏览次数:0 网友评论 0


关于车辆型号
逊邱伦主战坦克,又译为:百夫长/百人队长主战坦克,是20世纪40年代中期英国设计制造的第一代主战坦克。
逊邱伦主战坦克模型于1944年制成,1945年初制成6辆样车。首批坦克虽抵达德国战场,但没有赶上参加战斗 二战后生产的逊邱伦主战坦克称为逊邱伦MK1型坦克,1949年装备部队,后来出口到奥地利、以色列等国,总产量4423辆。
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关于历史

1950年6月25日,以120辆左右的t3485作为先锋部队,朝鲜开始了对韩国的入侵。此时的韩军没有装备任何坦克,也没有足够的反坦克武器,这一状况直到从日本赶来的美军陆战队加入战争才结束。到了9月,拥有M24霞飞、M4谢尔曼和M26潘兴的联军部队成功在釜山防御圈遏制了人民军前进的脚步,同时麦克阿瑟在朝军后方实施了一场精彩的两栖登陆作战,现在轮到联军进行反击了。

为响应联合国的号召,英国准备将香港的一个步兵旅及一些本土部队投入朝鲜战场。这只远征部队中包括有装备了百夫长坦克的第8国王皇家爱尔兰骠骑兵团,骠骑兵团下辖有3个装备百夫长Mk.3的坦克中队(Squadron,等同于连编制)和一个装备克伦威尔的侦查分队(等同于排编制)。该团于1950年11月4日运抵釜山,并配属第29步兵旅作为装甲支援。第8骠骑兵团随即被火车运送到寒冷的北方前线,并在志愿军宣布入朝后的几周时间里抵达朝鲜首都平壤。骠骑兵团正好赶上了联合国军遭遇大败全线南撤的日子,1950年圣诞节,共产主义军队再次越过38线进入韩国。 \

在1950到1951年苦涩的冬季里,第8骠骑兵团学会了如何在零下环境中操作坦克,这比他们45年在德国北部平原遭受的困难要严酷的多。在夜里,百夫长必须停放在稻草席上以免履带冰冻在泥土里,而后者一旦发生,就意味着坦克彻底失去行动能力,坦克在试图脱身的过程中往往会烧毁离合器。在这种极端情况下,牵引线缆和拉杆有时会折断,润滑油可能会凝固,汽油机会熄火,水滴进燃油管路导致管路堵塞。坦克每30min就需要启动一次,并且用每个档位开动一下,以防止变速箱和其他主要元器件冻住。辅助引擎则24h运转以保持武器系统的灵活。位于车体前部的驾驶席是全车温度最低的地方,可怜驾驶员除了睡袋就没有可以取暖的工具了。电池也会在极寒下坏掉,而为了让电池保持电力必须使用高比重的电解液。甚至在坦克外面都不能赤手触摸坦克,否则手会冻结在装甲上。尽管在设计之初就没有考虑在这种极寒环境下作战,但第8骠骑兵团的百夫长表现的也还不错,基本没有出现大的机械故障,老实讲,那些坦克兵在严冬中受的罪比坦克要大得多。
4月23日,百夫长参加了数次激烈的战斗,包括支援比利时步兵营从临津江北岸撤退

23日晚上8:30,格洛斯特营被志愿军孤立在了临津江与雪马川间的235高地附近,此后两天里,乌尔斯特营及北阿姆伯兰燧发枪营在第8骠骑兵团C中队的支援下为解围做了数次尝试,但由于本身防线也遭受着巨大压力,解围行动均告失败,25日上午8点,29旅决定放弃格洛斯特营进行撤退
C中队让步兵搭乘在坦克上撤退,但中国部队很快潜行过来,出现在了坦克四周向百夫长上的步兵开火,坦克兵们从舱盖往外面大批敌军投掷手雷还击。后来,坦克部队发现自己经常陷入中国人的包围,敌人会爬上坦克,企图撬开舱盖向里投雷。

在掩护29旅撤退的过程中被抛弃的两辆百夫长坦克,这张照片是在临津江战斗后1个月,又反击到此处的第8骠骑兵团坦克兵约翰·普雷斯顿-贝尔拍摄。关于C中队在临津江具体的损失数,也有7辆的说法,5辆的说法源自Munro所著的“Centurion”一书p.158-162。总之,C中队在战斗里的损失高达1/3,尽管一些战损车辆后来被丘吉尔ARV修好了。

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模型的外观包装

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附赠的一张精美的彩页
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关键词:百夫长

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