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考证资料-从法莱斯到索缪尔:一辆虎式在法国的经历-命运逆转

发布时间:2018-01-24 作者:锅炉房老王 来源:尼伯龙根工厂 浏览次数:0 网友评论 0

前言:最近小号手发布了其1/35“虎”式的新闻,其中有个很有趣的法国涂装方案。为什么德国的老虎会在法军中服役呢?今天这篇文章会为您答疑解惑。

本文转载自公众号:尼伯龙根工厂,文字略有修改。此公众号专注二战军事装备知识介绍,更新频率高,所发文章都是非常不错的参考资料,推荐关注。
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世界上现存的虎式坦克一共有7辆,其中保存在法国索缪尔战车博物馆(Musée des blindés de Saumur)的虎式坦克是其中最有故事可讲的一辆——它曾在不同阵营的两支军队中服过役,曾经有过自己的名字,还曾作为占领军装备回到德国本土,最终成为了索缪尔博物馆的镇馆之宝。

索缪尔的这辆虎式坦克底盘号为251114,搭载序列号为250857的炮塔,1944年5月时出厂,是一辆生产时间较晚的虎式后期型。党卫军第102重装甲营(下文简称为SS102营)在4-5月间接收了45辆崭新的虎式坦克,这辆车也在其中。它被分配到了第1连的第1排,按照其底盘号最末三位得到了“114”这一战术编号,由二级突击队小队长威廉·施密特(SS-Oberscharführer Wilhelm Schmidt)为首的车组进行操作。

SS102营的134号车色彩复原图,注意该营战术编号数字“4”的字体比较特殊,顶端开口很大,类似于闪电的形状。

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1944年7月,德军与盟军在法国诺曼底地区爆发激战,SS102营也广泛地参与了作战行动,这也是该营第一次踏上战场。在经过差不多两个月的恶战之后,到9月1日时该营仅剩下一辆虎式坦克,被调回国内休整。直到1945年2月才重新装备虎王坦克,改换了党卫军第502重装甲营这一新番号,投入东线作战。114号车在8月时候折损在了法国战场,它的具体经历现在已经不得而知,但还有人能回忆起它的损失经过,二级突击队中队长阿洛伊斯·克拉斯(SS-Obersturmführer Alois Kalls)后来曾作如下回忆:

我们当时在法莱斯(Falais)中部作战,离那里的教堂不远,后来奉命退到城市外围的德军阵地。这天晚上,核心阵地被盟军突破,整条防线开始瓦解。

8月18日凌晨,我们接到口头命令,从维利(Willi)向弗雷斯内拉梅尔(Fresné-la-Mère)以南的维尼亚特(Vignats)撤退。我们在3点抵达目的地,并在弗雷斯内拉梅尔北边接管阵地,在紧挨着我们左边的地方部署着自行火炮。英军的坦克和步兵在白天占领了洛盖特(La Hoguette),向战斗群指挥部反馈了这一情况之后,他们又下令让我们立即放弃阵地,向内西(Nécy)附近的火车站行动。第1连的124号车被击中,丧失行动能力,我们把它拖到了拉拜(L'Abbaye)外围。我们和两辆自行火炮一同封锁了该镇西北方向的公路出口,并在17点时候逼退了英军坦克。

入夜之后,我们又接到了新的命令,让我们立即赶到维尼亚特东边500米处的检查站。我们用炸药和两发穿甲弹摧毁了不能动的124号,就这么把它炸得稀巴烂。我们在深夜12:30时到达检查站,在那里又接到了新命令,让我们携带着额外的燃料从维尼亚特向内西突破,给第1连的其他坦克补充燃料,再与它们一道撤往内西附近的一处高地。

我们在2:30时候出发,坦克的炮塔后面绑着两只200升的油罐,让这次夜袭显得凶险异常。只消一发曳光弹就能让我们人车俱焚,任务也会泡汤。我们全速前进,一小时之后就把燃料送到了我们的战友手里,毫发未伤。

在加完油之后,我们这一小群坦克(3辆)按照命令向西北撤退。5:15时候太阳出来了,我们在公路上闯进了一个英军反坦克阵地,两边都吓了一跳,我们的坦克没有理会他们,继续全速前进。我后面的施罗伊夫(可能为241号车)冲着我们没能看见的反坦克炮位开火,对方使用曳光弹还击,施罗伊夫的坦克挨了两炮,驾驶员和机电员这下都伤的不轻。

跟在施罗伊夫后面的那辆车(即为114号,当时的车长为二级突击队小队长恩斯特·格拉戈)车距留得太近,结果以高速撞在了施罗伊夫座车的屁股上,一时难解难分——这一切就发生在转眼之间。脑袋和腿部受伤的施罗伊夫一瘸一拐的逃出了坦克,钻进树篱,穿过田野回到德军阵地。他的车上还有两个乘员被英军抓了俘虏,装填手也和施罗伊夫一样成功逃脱。

几分钟之后,我们见后面的车还没赶上来,于是就停下来想要掉头回去,看看他们到底遇上了什么麻烦。我们刚拐过弯,就看见眼前如同放烟花一样炸成一片,再敢往前开那就是疯了!来自反坦克炮的一发穿甲弹击中了炮塔,车体上也挨了一发,机枪子弹一梭又一梭的敲打着装甲板,随时都可能出事。车长大声喊着“停车!前进!往前开!”坦克一下子就停住了,大家一下子全贴到了侧壁上,然后再被猛地甩向前方,引擎嘶吼起来。驾驶员干净利落的完成动作,这台60吨的钢铁怪物曾经不止一次的救了我们的命。


8月19日的这场战斗中,德方的三位主要当事人都不是泛泛之辈,从左到右分别为:
*恩斯特·格拉戈(Ernst Glagow),114号车车长,SS102/502营排名第四的王牌,最终战绩51辆。
*马丁·施罗伊夫(Martin Schroif),241号车车长,SS102/502营头号王牌,据推测其总战绩有可能高达161辆。
*阿洛伊斯·卡尔斯,有的资料显示其为第1连连长,但也有资料说他是第2连连长,当时可能搭乘141号车,骑士十字勋章得主。

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反映克拉斯等人8月18-19日作战路线的地图。
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克拉斯所经历的这件事情发生在一个叫勒富尔诺(Le Fourneau)的地方,它位于布勒茹伊(Breux)以西五百米。英军蒙茅斯郡(Monmouthshire)步兵团第2营的作战日志是这么写的:

早上6点左右,我们听到北边有坦克引擎的声音传来。有人觉得这是谢尔曼坦克,但这声音又不像通常的谢尔曼那样清脆。几分钟之后,我们看到三辆德国虎式坦克,我们用手头的所有武器开火,但它们却安然无恙的从D连阵地之中穿了过去,一直开到十字路口,那里有C连和营部把守。

炮兵观测员的装甲车横在路中间,虎式顶上了它,把它往农舍的墙那边推,直到让出足够的地方可以让其通过为止。这辆虎式之后又攻击了营长的装甲车,车里的人慌忙逃出。在打开通路之后,这些虎式又冲着B连去了。一个机灵的无线电操作员通知了B连,然后我们就听到三声巨响,营部的人觉得肯定是虎式用主炮开火了。又过了几分钟,B连连长在无线电上说道跑了一辆,挺可惜的。

这个连长还是谦虚了,第一辆虎式绕开了营部附近一个用霍金斯反坦克手雷(Hawkins grenade)设置的陷阱,但第二辆撞炸了两个手雷,掉进了路边的沟里。第三辆还保持着和头两辆一样的速度,撞上了前面动弹不得的那辆车,还挨了一发PIAT,它的炮管一直顶穿了第二辆车的储物箱,就算搞成了这样,反坦克手榴弹也没能击穿它们的装甲。这两辆坦克的乘员匆忙的弃车逃跑,凡是活着的都被抓住了。


勒富尔诺镇子里面的十字路口,格拉戈和施罗伊夫的坦克就在离这儿不远的地方撞在了一起。
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霍金斯反坦克手榴弹,1942年投入使用,主要被用于破坏战车的行走装置,反装甲能力非常有限。
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