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[模型网评测]AMK-1/48米格-31BM/BSM"猎狐犬"截击机(88003)-实机简介

发布时间:2015-12-29 作者:九金沙场 来源:本站原创 浏览次数:0 网友评论 0


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机型介绍与开盒
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米高扬米格-31(Микоян МиГ-31),是目前世界上飞行速度最快的战斗机和截击机,北约代号捕狐犬(Foxhound),是一款由前苏联米高扬设计局以米格-25为基础进一步发展而成的超音速双座全天候拦截机。米格-31拥有推力超强的动力系统,但相对的也拥有非常高的油耗;与能盖过干扰反制的超强功率雷达,且因机身尺寸较大,直到21世纪都还能接受各种升级改装,经常被认为是空中预警机和战斗机的结合体。

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虽然MiG-25“狐蝠”式战斗机的高空高速表现与高爬升率已经引起西方国家莫大关切,但MiG-25在许多方面却仍就为苏联军方所诟病。这些缺点包括高速拦截时机动性不足,低空飞行时难以操控,以及其所使用的R-15涡轮喷射发动机油耗过大以致于超音速作战时作战半径太短等问题。另外虽然MiG-25的最大速度可达到3.2马赫,但在此速度之下其发动机有严重损坏的危险,因此MiG-25的最大飞行速度被限制于2.83马赫,且飞行员一般飞行时却只被准许加速到2.5马赫以保护引擎。

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MiG-25后继者研发代号为Ye-155MP(俄语:Е-155МП),原型机是在1975年9月16日时进行首飞。虽然外观类似MiG-25,但拥有 更长的机身以容纳雷达武器官的座位,和许多重大新设计。相对于苏联工厂当初局限MiG-25使用80%的镍材质打造,Ye-155MP机身上使用的钛材质 增加一倍,成为16%,而铝的用量更增加三倍成为33%,使得机身重量大为减低,也因此更加强了在低空时的超音速性能。新型机在设计上可携带更多的燃油, 并换装更有效率的高涵道比涡扇发动机。

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MiG-25后继机另一项更加重要的改变即是其先进的雷达系统,以提供拦截机上下视雷达能力(以锁定高于或低于自机的目标),并能进行多目标追踪,使得苏 联得以拦截西方国家的长程入侵行动。这项改变也代表苏联的防空策略逐渐从地面控制拦截(GCI)逐渐延伸成空中自主拦截,飞行员也拥有更大的授权以进行空 中作战任务。

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MiG-31系列于1979年量产,1982年开始服役于苏联防空署(PVO)。至于其首次在西方国家面前曝光,则是一直到1985年时,由挪威飞行员于巴伦支海拍到。

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MiG-31可以实行多种长距离任务。苏联解体后,保养费用大减,许多联队不能维修飞机,因此到了1996年时,只有约20%的数量尚可以使用。但是到了2006年,随着俄罗斯的经济好转,俄军已经可以维持约75%的MiG-31,常保于可使用状态。
总计500架MiG-31被生产出来,大约370架还在俄罗斯服役,另有30架在哈萨克斯坦。许多MiG-31经过升级,例如MiG-31BM的多用途航电,升级新的多模式雷达,手不离杆控制器,液晶(LCD)彩色多工显示器(MFDs),发射R-77导弹和许多苏联反舰导弹(AGMs)的界面,Kh-31导弹反辐射导弹(ARM)界面,新型强力电脑和数字资料链软件。

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2010年8月,俄罗斯将现役的MiG-31全数升级到MiG-31BM的标准,并且增加携带AS-17反辐射导弹的能力。
 
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88003 AMK

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