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[模型网评测]AFVclub-1/35百夫长"Sho't Kal C"主战坦克(1982年)(AF35267)-开盒

发布时间:2014-09-24 作者:人有天收 来源:本站原创 浏览次数:0 网友评论 0


感谢AFVclub提供评测用模型,本文由模型网(www.moxing.net)独家刊发,其余网站欲转载请注明出处及链接。

谈到这款以色列军的肖特-卡尔-基梅尔模型套件就不得不说说它的前身,战鹰公司之前出过的数款英军百夫长(PS:也称百人队长)的套件,作为2006年开模的一款模型,沿用至今,从板件品质本身而言,依旧保持着较为优秀的开模水准,之前的几款百人队长产品在国外PMMS的评测中也拿到了8分的高评(满分10分)。

先简单介绍一下这款肖特-卡尔-基梅尔坦克的背景:

以色列肖特卡尔主战坦克是在英制百人队长主战坦克的基础上进行改装后而来。百人队长主战坦克(Centurion tank),英国研制的主战坦克。又称邱逊伦主战坦克。战斗全重51.82吨,乘员4人,车长9.854米,车宽3.39米,主要武器有105毫米线膛炮一门,配弹64发,主要弹种有脱壳穿甲弹、碎甲弹和烟幕弹,射速每分钟6~10发。辅助武器有7.62毫米并列机枪两挺,配弹4750发,12.7毫米高射机枪一挺,配弹600发,最大射程1800米,坦克最大行程190千米。百人队长坦克参加过朝鲜战争、越南战争、中东战争等局部战争。

英国政府在1956年第一次中东战争爆发后同意向以色列出售武器,急需重装备的以色列将百人队长坦克列入采购优先顺序排位表的首位。第1批安装了20磅炮的百人队长MK3型坦克于1959年运抵以色列。第二批百人队长则是英、以之间1966年酋长坦克合作计划的交易筹码。1966年,英国政府启动了装有120毫米火炮的新型酋长坦克研制计划,但英国紧张的国防预算使他们缺乏足够的资金来完成此项目。为此,英国政府同意向以色列出售百人队长坦克以筹集资金,作为交换,以色列得以参与酋长坦克的最后阶段发展,并拥有购买酋长坦克的优先权(英国方面甚至允诺帮助以色列建立酋长坦克的生产线)。如果这个计划成功,以色列就可获得堪与T-62坦克抗衡的武器。阿拉伯国家当然不允许这种不利情况出现,他们用将外汇储备从英国的银行提走等经济制裁措施来威胁英国。1969年11月,英国被迫终止了与以色列在酋长坦克上的合作。此时,该合作计划已经进行了3年多时间,以色列在酋长坦克的最后研制阶段投入了相当大的精力和资金。但结果却只得到了2辆酋长坦克原型车和三百多辆百人队长MK3/5坦克。或许是这个教训过于深刻,从此以后,以色列装甲部队中就再也没有出现过英国坦克的身影,百人队长坦克成为英国坦克在以色列国防军中后无来者的绝唱。

1963年,在英国的帮助下,以色列给第一批百人队长MK3型换装了105毫米L-7线膛炮,装在车长指挥塔上的7.62毫米机枪被美制12.7毫米机枪代替,无线电设备也换成了美制。1966年以后到达的百人队长MK5型也做了同样改装。改装后的百人队长被统称为——肖特坦克。据不完全统计,六日战争期间,共有293辆百人队长坦克(肖特坦克)参战,被击毁30辆,战损率低得惊人。六日战争中,肖特主战坦克以其强大的火力、英国坦克传统的防护优势对阿拉伯国家的苏制坦克构成了巨大威胁,以色列装甲兵对它的表现非常满意,尽管肖特坦克每小时只能跑30多公里。

百人队长的优异表现与AMX-13轻型坦克的不堪一击形成鲜明对比,它重防护的思想特别适合以色列兵员有限的国情,在一定程度上影响了以色列坦克的发展方向。在此之后,以色列人再没买过法国坦克,其后自行研制的马加其和梅卡瓦主战坦克均将防护力放在第一位。可以说,百人队长对以色列军的影响是极其深远的。

战争结束后的1968年,鉴于基层装甲部队对百人队长低劣的战术机动性颇有怨言,以色列军工部门开始对肖特坦克进行大改。由于以色列能够方便而又便宜的获得美国装备,因此,他们得以通过更换性能更先进的美制发动机来改进百人队长的机动性能。一系列改进措施使百人队长坦克的机动性有了相当大的提高,最大时速达到50公里/小时,最大行程也相应增加到500公里。其他改进项目还包括风冷制动系统、新型灭火系统,弹药布置方式(105毫米炮弹的载弹量增加到72发)。以色列改进的百人队长MK5坦克于1970年开始服役,被称为肖特-卡尔型主战坦克,更换发动机和传动系统使肖特坦克的外形也发生了变化——车体后部加长,发动机前端向上倾斜3.5度,为布置冷却空气出口,升高了顶装甲。升高的发动机顶装甲板和位于履带护板上方的空气滤清器上是它区别于百人队长坦克的主要外部特征。肖特-卡尔的火力和机动性上都具备了战后二代坦克的特征,加之其动力系统、火炮、传动系统都可以与以色列引进的美制M-48/60坦克互换,极大减轻了以军后勤部门的负担。
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    1973年的赎罪日战争是二战之后投入坦克数量最多的局部战争,阿以双方几乎集中了当时东西方最先进的主战坦克,以色列方面拥有大量百人队长(肖特-卡尔)、M-48、M-60主战坦克(战争期间美国作为紧急军援送到以色列),与之对阵的则是阿拉伯国家的T-54/55/62坦克。1973年10月6日和7日是现代以色列国家离亡国最近的两天,在南线,埃及军队突破巴列夫防线,进入西奈半岛;北线的叙利亚人几乎占领了整个戈兰高地,前锋部队距约旦河仅6英里,兵锋直指河对岸的以色列加利利平原。以色列国防军在南北两线苦苦支撑,尤以北线的戈兰高地战役打得最为艰苦。第7和第188装甲旅在近80公里长的战线上独自对抗叙利亚5个师近1500辆坦克的轮番冲击。肖特-卡尔坦克在这场史诗般的迟滞防御战中发挥了重要作用,它炮塔前正面152毫米和车体正上方118毫米厚的均制钢装甲带来的良好抗弹性以及合理的车体结构、内部设备布置使它具备了良好的战场生存能力;L-7 105毫米火炮的火力也确实名不虚传。加上以色列装甲兵良好的训练和极高的战术素养,以军基本上保证了超过1:2的战损比。从10月6日下午2点叙军发起总攻到10月8日黎明,虽然第7和第188装甲旅几乎完全被打散建制,坦克和人员损失殆尽,但他们迫使叙利亚军队在戈兰高地留下了近600辆坦克残骸,极大的挫伤了叙军的锐气,为后备部队的集结参战赢得了宝贵的时间。以方公布的肖特-卡尔坦克的损失数量仅在200辆左右,而对之对抗的叙利亚军队则几乎丢掉了两个半装甲师,这一比例堪称惊人。当然,战斗中实际被命中乃至丧失战斗力的肖特-卡尔坦克肯定不止200辆,因为这个统计数字没有将以军在战斗中被损坏后又被后勤部门修复的坦克算进去,而实际上,战争期间,以军军械部门高效率的修复了大量损毁的坦克。

    1973年以后,百人队长坦克逐渐失去了它在以色列国防军中的支柱地位,因为当时以色列已经从美国获得了更先进的M-60A3主战坦克,而其自行研制的梅卡瓦MK1主战坦克也开始交付部队。但以色列版百人队长的改进仍在继续,毕竟残酷的战争证明了它是一种可在关键时刻依靠的武器。1976年前后,以色列为肖特-卡尔坦克更换了炮塔俯仰/旋转机构,换装了美国卡迪拉克公司研制的盖奇液压系统,改进后的坦克也因此被称为肖特-卡迪拉克坦克(以军方正式编号为肖特-卡尔-贝特坦克)。1978-1979年,以色列国防军中的百人队长坦克又被装上了微光夜视系统、急救箱和以色列拉菲尔军械发展公司研制的新型反应装甲,新的改型被称为肖特-卡尔-基梅尔。1982年的加利利和平行动中共有1100辆以色列版百人队长坦克参战,其中就包括这种脱胎换骨的肖特-卡尔-基梅尔坦克。
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这么看来,似乎战鹰公司就像以色列的军工部门,对旧的百人队长模型不断的进行升级,使之保证自己的市场份额一样。总而言之,不论是英国的百人队长还是战鹰的百人队长套件,都确实是非常不错的一款产品。
从这款模型的外包装来看,包装封绘是一大亮点,在众多模型厂家白底照片和写实油画的风格中独树一帜,整个外包装显得沉稳大气上档次,个人通过对比实物照片,封绘中的肖特卡尔基梅尔对考证方面也具有一定的参考意义。
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在正面封绘的左侧,用中文繁体,日文以及英文文字说明标注了本款肖特卡尔基梅尔套件的特色(俗称卖点),方便大家在购买时对本套套件有一个大致的了解。
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在外包装的侧边,则用更直观的表现图来说明了本套套件的特色。
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开盒后,能看到满满一盒的板件。
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套件本身的配置也是异常丰富,值得说明的是,AFV对自己新品中旧板件加新板件的事没有任何隐瞒,哪些板件是旧的,哪些板件是本套套件新开的,在零件表里全都做了标注,方便购买者更加直观的了解这套模型套件。零件总成包括橄榄绿塑料零件板件若干,金属炮管一根,金属弹簧6根,橡胶轮圈24个,橡胶板件两板,橡胶履带一对,透明件一板,水贴一份,金属PE一片(21个零件),以及作为备用履带的红棕色塑料活动拼接履带6片(实测活动性并不好)。其中金属炮管*1,橄榄绿塑料板件P板*1,U板*2,Q板*2,橡胶件V板*1,PE板件G板*1,水贴J板*1为本套件新板件发售,其它板件绝大部分与AF35100和AF35124共用。另外,大家所关心的首批附送的树脂兵人,在本次评测板件中并未见到,从代理商处获知,这些树脂兵人并非AFV厂家赠送,而是国内代理商为了增加模型的可玩性,自己开发并为大陆玩家提供的,换句话说,就是树脂兵人仅限大陆赠送。(大家可以保留自己的观点)
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35267 afv
关键词:百人队长肖特

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