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德国sd.kfz.250半履带轻型装甲车资料集-德国sd.kfz.250半履带轻型装甲车资料集

发布时间:2009-04-21 作者:bissmacck 来源:日尔曼军团 浏览次数:0 网友评论 0

Sdkfz250半履带式装甲输送车

SdKFz250半履带式装甲输送车是利用德马格(Demag)公司车重仅1t的 D7型半履带式输送车底盘研制的,主要用来输送人员,1940年-1945年在德军中服役。包括各种变型车在内,其生产量共约7500辆。 该车的战斗全重为5.7t,被列为轻型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员,即驾驶员和车长,还可容纳4名载员。车长4.56m,车宽 1.95m,车高1.98m,车底距地高0.285m。 车上武器只有1挺7.92mm机 枪,安装在车体顶部前面。 发动机为马巴赫(Maybach)公司的HL42TRKM型6缸直列水冷汽油机,位于车内前部。发动机的缸径90mm,冲程110mm,气缸工作容积为4.17L,在转速2800r/min时功 率为100hp(73.5kW)。传动装置为机械式,所采用的“瓦罗莱科斯”(Valorex)半自动变速箱有7个前进档和3个倒档。 行动部分的前部是轮式,后部为履带式。履带部分占车辆全长的3/4, 车体每侧有4个负重轮,比D7型运输车的少1个,从而缩短了底盘的长度。主动轮在前,诱导轮在后,负重轮交错排列。履带是金属的,每条履带由38块带橡胶垫的履带板组成,履带宽240mm。该车和当时德国其它的半履带式车辆一样,采用一种新的转向方法,即在公路上行驶时,只须操纵方向盘,利用前轮来转向;在需要作小半径转向或在越野行驶时,则用“科莱特拉克”(CLetrac)转向机构来转向,最小转向半径为5m。该车行驶速度很快,最大公路速度达65km/h;可爬上24'的坡道可涉 0.7m深的水域。该车燃油储备为140L,最大公路行程为350km,最大 越野行程为200km。 该车的装甲车体是由布辛-NAG公司研制的,车体前部装甲厚12mm,两例和后部装甲厚7mm,可防御机枪弹和炮弹破片的攻击。但 体顶部是敞开的,车内人员易遭枪弹攻击。

Sdkfz250装甲输送车有14种变型车,其代号为Sdkfs250后加斜杠 (/)和数字加以区别,计有: Sdk fz250/1装甲人员输送车、Sdkfz250/2有线通信车、sdkfz250/3无线通信车、 Sdkfz250/4炮兵观察车、 Sdk fz250/5炮兵侦察车、Sdkfz250/6弹 药运输车、 Sdkfz250/7 80mm火箭发射车、装有75mm火炮的Sdkfz/8装甲车、装有20mm机关炮 的Sdkfz250/9装甲侦察车、装有L/45型37mm反坦克炮的 Sdkfz250/10装甲车、装有41型反坦克枪的Sdkfz250/11装甲车、Sdkfz250/12排长指挥车。还有两种车型有自己持有的 编号,其中一种是Sdkfs252轻型弹药运输车,用于伴随TIV95mm突击炮:另一种是Sdkfz253炮兵观察车,用于伴随TIII75mm突击炮。这 两种车的车体都是密闭式的,人员通过车顶舱口和车后的舱门上下车。 Sdkfz250系列装甲车装备部队后,立即参加1940年对法国的入侵, 此后被广泛地使用在二战中的各个战场上,其中包括参加北非战场的战斗。


类型:半履带轻型装甲人员输送车

 

生产商:布辛-NAG;维瑟尔修特;沃玛格;魏格曼;利兹舍尔;都特舍工厂。

底盘号:95001~,201001~,310001~

数量:(在6000辆以上)
1941年不明
1942年1340辆
1943年2900辆
1944年1960辆

  

   1939年,德国陆军在成功研制了轻型履带输送车后,表示要一种类似的,可搭乘半个班的车辆,以提高侦察部队的作战能力。布辛-NAG研制车体,德玛格则在 sd.kfz. 10基础上研制底盘,1941年6月造出第1批39辆正式生产型。
   
   该车下发德军装甲师和装甲步兵师的装甲侦察部队。通常装甲师每连28辆,装甲步兵师每连18辆。弹药车和侦察车主要配备给突击炮部队。
  
   sd.kfz. 250型制式型号分为旧型和简化型,旧型外形复杂,生产极耗工时,所以自1943年10月开始,简化型 sd.kfz. 250开始生产。


旧型指标:
乘员:2名
车重:5.8t
车长:4.56m
车高:1.98m
车宽:1.66m
发动机:梅巴赫HL42TRKM
变速箱:7个前进档,3个倒档
最大速度:60km/h
最大行程:320km
无线电:FuG Spr Ger f
    

简化型指标:
乘员:2名
车重:5.38t
车长:4.61m
车高:1.95m
车宽:1.66m
发动机:梅巴赫HL42TRKM
变速箱:7个前进档,3个倒档
最大速度:60km/h
最大行程:300km
无线电:FuG Spr Ger f

 

下图分别为 sd.kfz. 250旧型和简化型:


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sd.kfz. 250简化型模型:

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Sd. Kfz. 250/1 
该车主要有两种改型:Sd. Kfz. 250/1A和Sd. Kfz. 250/1B,重5.38t,乘员6人,1941至1945年持续生产。武器为两挺MG-34机枪,携弹2010发,含机枪防盾的车高为1.98米。
 

 

 


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sd.kfz. 250/2:   该车用于为通讯部队铺设电缆,建立电话网,装有一挺MG-34机枪,重5.44吨,成员4人。 
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sd.kfz. 250/3:
  该车有4种支型,分别用于兵种协同通讯和通讯中转。重5.35吨,成员4人。为了指挥摩托化分队,所以装备了FuG 12电台,最初使用2米杆状天线,后使用2米星型桅杆式天线。有的sd.kfz. 250/3装有FuG 7和FuG 8,用于师级通讯。早期FuG 8用框架式天线,后改用星型桅杆式天线。所有通讯车都装有一挺MG-34机枪。

 


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关键词:Sd.Kfz.250

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