[模型网评测]田宫(14144) 1:12 本田 CB1000F——更新制作过程

夏南

这次的电镀件是偷工减料了，既没有底漆也没有保护漆，这种电镀件别说砂纸了，连卫生纸的擦拭都会在表面留下细小划痕。

田宫前几年就升级了电镀件的工序，需要先泡脱漆剂去掉保护漆，再泡84脱掉电镀层，底漆层可以通过打磨彻底清除。没想到老头刚走，田宫就开始明目张胆的偷工减料了。

像这种电镀件有四大弊端：1.收集指纹2.脆弱不堪3.质感拉胯4.有缝出戏


网上有种声音，即支持厂商出电镀件。

我能理解喜欢电镀的玩家，是因为喷涂技术与工具不过关，而被迫喜欢电镀的效果。但凡是能成功喷出高质量的金属漆面，都会在第一时间抛弃原来的想法。

甚至在高达模型市场，电镀能成为价格翻几倍的理由，这就是素组党玩家的悲哀了。

在我看来，玩模型，素组的乐趣最多占10%，其余60%的乐趣在于上色、改色。

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这次洗电镀件有个小插曲：就是84消毒液是会过期失效的，这一点我也是刚知道。

之前一盒用了若干年的84泡了1小时+，电镀层几乎没洗掉，将其换成全新84溶液后，才泡了1分钟，背面的电镀层就消失了。

用溜缝胶做无缝有个注意事项：就是挤压出溢胶后，要给予充分的干燥硬化时间，最少也得12小时。然后再打磨平整，如果干燥时间不够，打磨过早，有可能后期缝隙会继续干燥，从而使缝隙内缩，造成无缝塌陷或开裂。

排气管之类的无缝要么用胶水溶化塑料本体挤压，如有溢胶不够的地方用白泽胶填补。

无缝是不能使用牙膏补土的，因为牙膏补土一定会收缩、开裂。AB补土不收缩，但粘接性能不够，如果缝不够大，打磨后有可能整体脱落。保丽补土、绿补土，毒性过大，属于环保不达标，过时的产品。

做无缝最稳妥的办法只能是塑料本身或白泽胶。

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无缝做好后喷涂星影2000号黑水补：


喷涂削刻光泽黑：


喷涂GT秘银→GT电镀银：

GT秘银先打底，GT电镀银负责提升光泽度。GT电镀银有个其它同类电镀银做不到的优势，就是相对不怕厚喷。但不能一次喷太厚，只能小出漆中出气，慢慢叠加。

我以前专门写过类似的评测帖，国产一众电镀银吊打进口电镀银。盖亚、郡仕的电镀银，漆面是极其脆弱的，不能摸不能碰，喷厚一点效果就大打折扣。

我实验出来的GT秘银+GT电镀银相对来说，喷涂难度更低，漆面更耐操，效果也不弱，关键是价格比进口产品便宜太多了。

自己喷出来合格漆面对比原电镀，是不怕指纹不怕触摸的。而且金属效果更有质感，不像电镀件那么玩具感满满。


在放置了一段时间后，我还是决定做夸张的灼烧效果。

现实中排气管灼烧大致分成两种：一种是相对真实的天然灼烧感，即依靠发动机排出来的热量，长时间高强度驾驶后，排气管某些部位天然的灼烧变色。这种变色会相对柔和，颜色相对不饱和。一种是拿高温喷焰设备故意对着排气管烧灼，快速烧出灼烧变色层，这种颜色更饱和，表面光泽感也更强。

模型的话，我目前更倾向于后者，因为模型体积小，如果做天然变色效果，有点不明显。还不如往夸张了做。

除了分享工具外，其它全靠自行练习喷涂手法。可以把流道剪下来，用打火机烤弯，用来练习喷涂渐变色叠加。

用到的各种透明色：左起：GT透明天蓝、GT透明宝石蓝、GT透明紫蓝、匠域透明紫、盖亚魔幻红+荧光透明红、星影透明黄、星影透明棕。

其中透明棕不参与渐变色，只用在局部单独使用。


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夏南

因为这次排气管外露比较多，花大力气做的灼烧效果不至于看不见。








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夏南

进度来到前挡泥板，需要开始为车身定色了。其实我一早是决定做成金属复古绿+棕色坐垫的。

由于黑红版本的水贴，玩具感太重，灰色版本纯属搞笑，厂商看似给了三款水贴，实际我只有蓝色一个版本可用。但CB1000F油箱上自带的标志性蓝色条纹与金属绿搭配起来不谐调。到了临门一脚时，我开始犹豫了，拿出以前喷的各种色样，与水贴的蓝色摆在一起，想象搭配后是什么样子。

因为要跟车身的蓝色条纹搭配，我大概有两种选择，一种是蓝色的近似色，一种是蓝色的对比色。用AI跑了下，发现这台车用杏黄、橙黄之类的对比色并不好看。还是往近似色的方向来吧。


每次碰到配色问题无法决断时，我的办法就是先做别的，等过几天答案自己会出现。前轮两边的方向灯，背面喷银色，外圈喷黑色。

前叉依然改成了唯一的金色，用别的色都不如金色漂亮。这台车我不仅用AI跑了车壳配色，还跑了前叉和轮毂配色，试来试去，前叉还是金色好看，轮毂还是深色好看。

最终决定用两款变色龙漆叠加作为这次的车身主色。

光泽黑打底→削刻UC7 星夜蓝→迪斯派CP1 闪电紫→两遍硝基光油。

这里利用了两种变色龙涂料不同的特性，削刻的显色更好，迪斯派显色不足但变色更明显。两款变色龙叠加后，效果大概是1+1=1.3的样子。

LOGO记得用UV胶做封层：





这次为了省事，用的是硝基光油，喷涂两遍后轻微打磨掉微量橘皮，即可抛光。


脚撑延伸出来的小细棍非常容易折断，我这里就不小心弄断了，用胶水粘接后不仅有微量溢胶，而且后期还有可能再次折断，于是尝试用细铜棒替换掉。钻孔插入铜棒，并调整长度，端点用白泽胶逐层增大。



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夏南

从侧面看这支小棍是微微向上翘的。


车灯有一圈透明件是磨砂透明，田宫没有开出磨砂感，说明书让喷一层消光保护漆，模拟磨砂感。


喇叭外圈的分色用珐琅漆手涂，再用溶剂+擦拭棒小心的擦掉过界的颜料。





初具雏形~写文章时我发现一个问题，油箱上的HONDA字体是全黑设计，没有白边，如果车身要改成深色涂装，有可能让LOGO看不清。

我之前一直用AI试色，AI在生成图片时，会自动给全黑的LOGO加上白边，导致完全没发现这个问题。这次只能将错就错了，第一次用变色龙涂料做摩托，虽然只做了前挡泥板，目前看起来很满意，不想改了。








座垫我喷成了大概68%光泽的黑色，接近我童年时对摩托车坐垫皮革的记忆。田宫给坐垫缝线配了浅灰色的水贴，我虽没有实操看效果，但依据自己的经验，这种水贴缝线肯定会特别怪异，所以就不搞画蛇添足的操作了。

日本很多传统老牌模型商，还陷在旧有思维中，很多不适合用水贴表现的细节，它统统给用户配上水贴，纯纯的误导用户。比如长谷川的“水贴铆钉”，田宫这次的“水贴缝线”。



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夏南

在模型制作中，我最讨厌的塑料颜色就是以“银色”为代表的掺入粒子效果的各种“仿金属色”塑料。这种“金属色”塑料，与金属效果相差甚远。关键是打磨时无法观察清楚是否打磨到位。

可以说是既妨碍上色玩家，又达不到素组玩家要的效果。但田宫依然将其作为宣传重点，甚至毫无廉耻的宣称素组效果令人满意。


完全打磨干净后，大家看看这种银色塑料能令人满意吗。


老牌模型制造商，有不少过时的理念和传统。在塑料中掺入粒子，并试图模仿金属质感，就是一种典型的老登思维。早该被扔进历史的垃圾堆了，但依然被田宫当宝一样作为营销卖点。
关键是田宫的业界地位在这里，导致很多不带脑子的人觉得只要是田宫说的就是正确答案。


整个模型最难的遮盖在这里：车头导流罩的分色，由于不是正圆，遮盖稍微有点麻烦。


风挡玻璃需要自行喷涂透明黑。

我这片透明件内部有瑕疵，无法通过打磨修复。瑕疵应该是出厂就存在了，好在换个角度就不那么明显。

厂商给了铆钉水贴，但我还是建议遮盖分色。


开始制作车壳部分：星影2000号黑水补→削刻光泽黑。



用到两款变色龙涂料：削刻UC7 星夜蓝→迪斯派 CP1 闪电紫。


由于喷涂的颜色与水贴的深蓝色过于接近，我在犹豫要不要换成黑红色的水贴。


裁下黑红款水贴，看看是否搭配。我无法说服自己无视黑红水贴的玩具感和设计感的缺失。

我觉得本田是在试探用户的底线，2026年度日本衰退最严重的车企，我预测本田不是第一就是第二。


上完水贴后，薄喷一遍硝基光油。



我不追求真实感，所以还要再上一遍氨基光油：让贴纸与漆面齐平。

关于贴花是否应该按实车来，还是应该被光油覆盖齐平，这是两种不同的选择，没有对错，只是个人不同的喜好而已。

我个人更倾向：模型是模型，实物是实物。模型应该有属于模型的做法，不需要100%按实物的逻辑来制作。

就像绘画和拍照的关系。什么样的画作能被称为有灵魂的优秀作品？不是“画得像”，如果你要追求“像”实物，那直接拍照就行了。真正的优秀画作，应该是具备艺术化的表达、包含作者的个性、情绪、想法、情感、偏好在内。如果画家追求画作跟照片一模一样，即便你画得再像、再精准，这种作品在懂的人眼里也不具备艺术价值。

模型和实物的关系，也差不多是这个逻辑。


我很烦这种车牌是一整张水贴的操作。后期上完保护漆，很容易出现鼓包等瑕疵。细看的话，能看到两处轻微鼓包。

其实厂商只要再多给一张字形水贴就行了，让用户自行选择是贴一整张，还是贴字形。这个也属于模型商的老登思维，一味的照抄实车，不知变通和改进。


4000多日元的模型，没给配后视镜金属贴。后视镜电镀件已经能看出很多小划痕了。

车把的分件对比以前有较大进步，能保证各零件角度、方位不会出错。


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夏南

刹车油壶用白灰色打底，喷透明棕。




至此，除车壳外已经全部完工。相较实车，我多做了很多细节分色，并将实车大面积黑色部分，做了质感和明暗上的区分。当然，我这种不还原实物的做法，是个人喜好，肯定无法获得所有人的喜欢。但做模型关键是取悦自己，先取悦自己，才有可能取悦别人。

这也是为什么我不愿参加模型比赛的原因之一，一旦我在做模型过程中，想着如何去取悦评委，我的操作就会变形，做模型开始变得不再是享受，而是炫技、讨好和功利心。

加上我这个人是天生的考试废体，只要是面临考试、选拔、比赛等比拼类项目，基本都会发挥失常。











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夏南

最后车壳部分的组装，由于车壳面积小，打磨抛光步骤一下就弄完了，也没拍照。


成品照
























制作总结

首先要感谢这次的官方配色，因为三款官方配色一个比一个丑，才让我下定决心换色。当决定车壳换色后，想着既然车壳色都换了，不如把车身的配色全按照自己的喜好换了个遍。同时让我第一次在实车上试验了这么“骚”的排气管渐变色。

这算是帮我卸掉了最后一扇阻挡我的破门，我只恨以前不够离经叛道，做了不少明知官方配色丑，却不敢按自己想法DIY的作品。这其中以田宫的套件居多，以后只要再遇到官方在配色上恶心用户的套件，我换起色来肯定更加心狠手辣。

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在书法学习领域，有“守、破、离”三种境界。1.守（入帖）严守法度，临摹范本，吃透笔画、结构、章法，打下扎实基础。2.破（出帖）在熟练掌握传统方法后，打破单一范本束缚，融合多家风格，尝试变化，不再一味照搬。3.离（自成）脱离前人框架，融会贯通，形成个人独特风格，达到自由创作的境界。

让我自豪的是，我之前并不知道什么“守破离”，而是自行悟出了类似的道理。只是我无法将其总结归纳成系统性文字。

“守破离”这三种境界，不仅可以用在书法上，几乎所有艺术创作门类，绘画、音乐、写作、雕塑、建筑等等，包括模型，做到最后，想做好、做出特色，都必须经历这三个阶段。

所有让你记忆深刻的模型作品或作者，都差不多在“离”的层级了，所以，还没离的朋友，都赶紧离了吧。

佛家《四十二章经》有云：由爱故生忧，由爱故生怖。若离于爱者，无忧亦无怖。

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套件是好套件，但难度偏中上，根据板件数量，价格应该在180左右比较合理。基本没有设计上的硬伤，水贴和橡胶轮胎稍差，反光镜缺少金属贴，组合度依然在第一梯队。

值得尝试，但从价格、难度、完成度出发，最适合新手玩家的摩托套件还是田宫的14142 DAX125，DAX125很可能将一直霸占最适合新手套件的宝座。
最后再次感谢大家的观看~