[模型网评测]MENG(MT-009) 1:9 宝马 M1000RR——更新制作过程
本帖最后由 夏南 于 2026-4-21 16:46 编辑今天给大家带来MENG的新品摩托模型，宝马M1000RR的开盒。套件为200元出头，相较于1：9的大小，这个价格已经相当有竞争力了。包装正面有BMW的授权标识。
侧面的车形示意图也没调下色，印刷出来的效果黑成一坨了，缺乏层次感，也没起到让观众看清结构的作用。
满满一盒。
所有板件拆封，堆成一座小山。
1 A板件：由于是白色塑料，有些细节很难拍清楚，大家见谅。
B板件：很多螺丝也单独开出来了。
C板件：两个轮毂为左右合设计。我不觉得左右合有什么问题，有时强行一体开出可能问题更多。
1 D1、D2板件：
E板件：
F板件：
1 G1、G2板件：
L板件：
T、M、N板件：
S、R、P板件：
1 J板件：
K板件：
H板件：
Q板件：带一点镂空的链条。
1 ST板件：这次增加了驻车架。
U板件：
W板件：
X、Y、Z板件：多色成型开模技术已经很成熟了。
1 车壳部分：一共19块零件，开得很碎。开得碎是对的，这种分散零件的喷涂难度远小于一整块大零件。
各种橡胶件：轮胎的合模线很轻微，只是还不够统一。
本次依然只有橡胶坐垫。细节没问题，就是特别吸灰。
带磁吸的螺丝刀。这次管线的光泽度有所下降，但还可以再细一点，沾尘的问题也没有改善。
1 自带分色的金属水贴和金属贴：
各种金属螺丝和弹簧：
金属蚀刻片：锋利得有点割手，自带凹凸效果。
三张让人头皮发麻的水贴：我个人对碳纤维没什么感觉，这两大张碳纤维水贴压得我喘不过气。喜欢碳纤的玩家有福了。
轮毂部分的碳纤维：
车身部分碳纤维：这两张碳纤维水贴想做好，我预估至少得30+小时。
其实MENG完全可以不附带这两张碳纤维贴纸，另外当成改件发售。这样套件还能再降一点定价，对碳纤有需要的人可以另外购入，我很可能不会使用这些碳纤维贴纸，等于白白浪费了。
如果另外发售的话，MENG还通过碳纤维贴纸的销量作为参考，作为今后商业行为的决策。很多时候喊着要这要哪的玩家，有可能只是口模党。
分色图案水贴：
1 说明书
由于整本将近40页，我就不一一拍照了。
MENG的说明书一直存在一个小BUG。
就是封底的LOGO标识的清晰度问题。对比一下就能发现封面的LOGO是正常的清晰度，到了封底的LOGO明显是设计文件给到的像素不足，导致印刷出来变模糊了。
这个问题存在很多很多年了，但他们内部好像从来没人发现。估计是太忙了，产品发售以后就等于项目完结，也没人再去核对、总结和改进。
或者他们根本就不觉得这是一个问题。又或者他们觉得没人会发现这细微的差别。又或者内部早就有人看出来了，只不过多一事不如少一事，别没事找事给自己找不痛快。
另外这次的说明书组装部分内页改成黑白灰印刷了。
估计是定价不足以支撑再使用全彩印刷，不过MENG以前的全彩印刷也只是看上去花花绿绿，真要制作起来，会发现没啥用。甚至很多指示都是为了排版好看、规整，把简单的问题复杂化。
从排版的角度看，MENG的说明书很漂亮，但从胶佬的角度出发，总能发现有一些问题。希望这次能够都顾及到，甚至我不需要你那么好看，我希望更实用。因为这是说明书，而不是写真集。
开盒小结
从目前初步观察看来，板件开模细节锐利、分件合理、价格实惠，非常值得购买和认真制作。套件的主要制作难度在于碳纤维水贴的运用，我很可能不会使用碳纤维水贴，不是出于畏惧难度，而是我一直对碳纤维就不感冒，我很难用尽全力去做一件我不那么喜欢的事。
在一开始看到那两大张碳纤水贴时，制作动力瞬间就消沉了下去，而当我冒出不用碳纤的念头时，瞬间感觉轻松了不少。当然目前还说不准，说不定做着做着又沉迷进去了，又决定挑战碳纤贴纸了。
我能确定的是，不会用普通的黑和白来做车身分色，可能会加入一些特殊的珠光色，用以增强明暗变化。因为这辆车的实车就有一个问题：黑色过多，导致层次感和立体感不足。如果等比例缩小后的模型还延用纯黑色，因为体积的缩小、受光面积的缩小，这种情况只会进一步加剧。
由于手头还有别的题材尚未完成，M1000RR估计要等到过完年后再开工了，有兴趣的朋友请继续关注，最后感谢大家的观看~
制作过程
由于MENG模型一直存在脱模剂残留的现象，这个问题长年未得到改善，整个业界脱模剂残留并具备自有工厂的模型厂商，全世界我估计也就零星这么几家了。我也不通过喷涂来测试这次有没有改进了，直接泡洗洁精吧，反正洗件没啥坏处，唯一要注意的就是洗的过程中别丢失零件。不用刷，泡一晚就行了。
本次制作按照说明书顺序开整。
先从发动机开始：这次的塑料材质是始无前例的“软”，用笔刀切削时有切豆腐的感觉。这种“软塑料”跟我做过的一些国创机甲模型特别接近。
软塑料的优点是“锐利度特别高”、对组合度不足有一定的包容性。缺点就是中度磕碰就会造成局部凹陷。甚至你能用指甲在塑料表面按压出划痕来。我的习惯是勤剪指甲，另外在最终组装阶段手里都会拿一块眼镜布，手指尽量不与零件直接接触，按压零件都要用布隔开。
一些机甲模型玩家特别讨厌这种软塑料，因为软塑料组合后互相之间“咬合”特别紧，容易在把玩时造成断桩破损。但民用模型可动范围有限，这倒不算什么缺点。
直接开始各种遮盖：在网上找不到M1000RR这台车的相关局部细节图、发动机实图、拆车件图，我对MENG的说明书分色指示又不信任，本次制作的分色我全部按照自己的想法来，MENG的说明书包括实车图，都只作为分色、用色参考。
其实我早就想这么干了，只不过以前一直限于考证党的舆论压力，我都收着来。
如果我觉得官图的用色是好看的，我就按官图来，否则直接改。
当然要完全放开自由分色也要尊崇几个原则：1.好看。2.相对合理。3.避免炫技式分色，不能为了分色而分色。
我一直不喜欢万代的奸商底色，但万代有一句slogan我非常赞同：“钢普拉是自由的！”模型也应该是自由的。永远不要被条条框框规训。永远不要被世俗庸人左右。
我以前说什么“不像实车才能更像真车”，其实是带点装X属性的说法。这句话的隐藏逻辑是：艺术要比现实更倾向于表达，更具备夸张性、表现力、想象力。如果模型完全按照现实来，只会过于平庸、缺少看点。很多拿“真实”“考证”“还原”等理由说事的人，并不是他们真的相信他们说的东西，而是出于反驳型人格的外在表现。
铆钉的遮盖：想做出好看的细节铆钉遮盖有一点点麻烦。喷黑补土→光泽黑→银→遮盖→黑补土→深灰喷亮面。
不想喷的话，手涂分色也是可以的。我这里用的是山海的预裁切遮盖纸。
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