[模型网评测]麦田模型(RM5148)-1/35 M1128斯崔克机动火炮系统2010后样式
M1128实战中暴露的很大一个问题就是车内空间过于狭窄，车载设备容易过热。美军为车组成员装备了冷却背心部分解决了成员问题，但车载设备过热的问，尤其车载电脑过热一直没有解决。直至2010年左右，M1128 MGS开始了现代化升级，安装了大功率空调系统，车体右侧可以很明显的看到巨大的方形空调风扇系统。另外一个比较明显的区别就是炮塔机枪护盾更换了样式，相对于之前简单防护，更换后防护更加全面和更多观察口。模型封绘场景，侧面展示了现代化升级后的几个重要特征
侧面为模型开模特点和活动结构展示
另一侧面则是底盘展示和模型板件展示，以及麦田模型各个媒体平台的二维码
模型板件开盒，总计7板射出件，1板透明件，1板橡胶件，1大9小的弹簧件，1份打印炮管，8个橡胶轮胎，1份水贴，1张蚀刻片，上下车体各1个
水贴部分，出厂时候裁切时候有些歪了，不影响水贴正常使用
蚀刻片部分，数量不多，工作量也很小
橡胶件部分
轮胎接地面的合模线隐藏在侧面，几乎看不到也不用单独处理。
透明件部分，通透度十分不错
打印炮管，弹簧部分
打印炮管细节更好，保证圆度，也省却了剪切水口打磨合模线
打印炮管内部带有金属管支撑，有效防止变形
1 上下车体部分
下车体部分细节
上车体部分，可以看到车体的钉线细节清晰锐利
1 A板件，悬挂传动轴，尾部舱门，车灯防撞架，驾驶员舱门，两种样式割线器，下车体尾部还有全车各处小零件。 B版，炮塔主体，座圈，火炮主体，舱门周视仪等零件
A板件，悬挂传动轴，尾部舱门，车灯防撞架，驾驶员舱门，两种样式割线器，下车体尾部还有全车各处小零件。
B板，炮塔主体，座圈，火炮主体，舱门周视仪等零件
1 C板，油桶，弹药箱，随车工具，牵引钩，机枪，天线等零件
EF板连接在一起
F板，空调挂机，机枪挡板，工具挂架等零件
E板，有随车梯子，老版本机枪挡板，底盘侧面装甲板，车体侧面储物篮，车首牵引杆等零件
1 D板件，主要是悬挂轮胎零件，有两版，全车各处零件都有，也比较细碎
1 开盒总结
麦田最新出品的模型，让M1128这个题材有了AFV之外选择。模型开模细节清晰锐利，板件基本没有飞边和注塑问题。打印炮管的配置也是很让人惊喜，自带弹簧的活动悬挂也增加了模型把玩性。分件比较细碎，一些活动结构需要注意点胶量，说明书对于一些零件安装位置和方向使用不同颜色标记，增加便利性。模型制作上的问题后续素组评测会继续更新。
说明书部分
1 制作过程
底盘制作第一步按部就班，按照说明书安装
A2部件属于弹簧悬挂，安装时候可以把弹簧跟D56零件提前用瞬干胶固定，防止弹簧掉落，注意控制点胶量，防止胶水溢出导致弹簧跟套筒固定锁死
车体后部4组弹簧悬挂安装
安装后测试弹簧的活动行程，保证4个悬挂都可以正常活动
除了活动连杆，麦田也提供了D93/D94两组成型固定连杆，如果活动连杆制作失误。还可以用固定连杆
底盘悬挂部分基本成型。注意前面两组悬挂还没有安装弹簧。此时还不能调整悬挂齐平
安装负重轮内箍部分，这部分有轴套。轮子是可以转动的
左右两侧悬挂护罩安装后，再次测试弹簧悬挂活动性，防止零件有干涉
轮胎部分安装上去。开始调平整车悬挂，八轮齐平
可以看到了前两组弹簧悬挂行程是比较短的
说明书的D67零件对前两组悬挂行程进行了限制
后两组弹簧悬挂行程比较长，活动悬挂效果清晰可见
把第二组悬挂的行程展位D67零件取下，活动效果更好一些
老习惯在调平悬挂后，把第一第四悬挂粘死固定，保留第二第三组悬挂的活动效果。防止上车体炮塔安装后，时间长了悬挂趴窝问题
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