[模型网评测]MENG(TS-049)-1/35以色列 梅卡瓦4/4 LTC 带Nochri-Kal扫雷系统

无敌非典1

MENG的这款梅卡瓦4  。所有板件从正面来看细节锐度都很好 ，没有缩胶 侧面也没有飞边。但是反过来板件背面看，板件质量来说应该分成三挡。
第一档：TS049 新开模的J  G  H 板件干净利索 ，板件在制作时候不需要额外处理。
第二档：之前梅卡瓦4M的老板件  A B  C  D版。尤其 C  D两版的板件背面很多零件 的背部推出空位置有高耸的推出孔飞边和残余流道。制作时候都需要清理干净，增加了素组的工作量
第三档： 履带板件，也是之前梅卡瓦4M风评最差的板子，几乎所有接地面履带板都有多多少少的飞边，每一片都需要清理打磨。而诱导齿履带板零件也有1/5        左右的零件需要处理下粘结面的飞边

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负重轮车组部分制作很简单。这里有个制作失误，负重轮内侧的C5项圈结构遗漏安装了，好在也没影响主体结构


分片式车体结构使用遮盖带进行辅助固定，防止车体在粘结固化时候出现变形，影响后续上车体粘结


梅卡瓦活动悬挂扭杆，平衡肘内侧有推出孔，不过在内侧，制作后应该是看不到的，所以可以无视。很多时候我们做这种活动悬挂活动履带模型时候喜欢进行推推乐操作，时间长了会因为胶水  旧化材料腐蚀等多种原因导致悬挂的平衡肘断裂。可以在制作时候，使用手钻把平衡肘打穿插进钢丝打桩加强平衡肘的强度


尾部诱导轮基座的安装，给出了侧面和正面的零件安装位置图示


诱导轮主动轮基座  托带轮组安装完成


仿真还原的弹簧悬挂应该是本套模型一个亮点，塑料弹簧的弹性很不错


弹簧悬挂组组安装完成，悬挂的定位很准确，安装后基本不需要调平，第一对第六对选悬挂建议粘死固定，防止时间长了悬挂趴窝


下车体部分基本完成


履带部分直接使用了三信的金属履带，三信这套金属履带已经穿好了，但是销钉比较细，大头部分很小基本没有固定作用，需要把所有销钉头部点一点点502 加强固定下


安装上履带后可以比较轻松的进行推推乐


中间四对保留活动悬挂，活动悬挂效果很不错


自带的活动履带还是捎带说明下吧，本身整个梅卡瓦4本体素组大约两天半时间，之后想着还是把活动履带做完，毕竟两大版板件食之无味弃之可惜，结果两条履带用了整整两天才组装完成。
开始的时候每一节履带板都剪切下来一节一节的剪切打磨，费时费力，想了个小办法，把小笔刀的刀尖剪切掉，剩余刀刃大约跟履带板一个宽度。做成一个笔刀刮板。直接在板件状态上用这个笔刀刮板把履带板背面飞边刮掉，，然后使用打磨版打磨一遍，操作起来暴力了一些，但是省时省力。


履带安装时候是必须使用胶水的，而且需要控制好胶水的量来保证履带的活动效果。


有少部分履带板有轻微的弯曲，所以制作时候也需要两个大夹子进行辅助


MENG的这个梅卡瓦4活动履带可以说制作体验上十分糟糕，唯一的好消息就是这个履带比较吃胶水，在履带板粘结时候很少量胶水就可以。每版98节的量，需要使用95节，每条制作了93节左右，方便后续安装时候粘结调正


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上车体，发动机排气网剪切时候注意，比较容易变形


发动机散热防爆网粘结时候注意点胶量 ，不要糊住防爆网


遮盖带辅助上下车体组合粘结，


车体两侧裙板内侧支撑结构。裙板最前面的天线底座，内部钻孔使用针灸针支撑，并且打孔裙板支撑，方便后期喷涂和摆放


注意底盘装甲版在安装扫雷滚的时候不需要安装


上车体部分零件不多，车体侧面的黑色链条使用的时候注意长度，因为后面制作扫雷滚时候还需要使用；车体上的长度也不是随心所欲的，说明书上有介绍是165 毫米



假组了下之前制作的梅卡瓦3 的扫雷滚，底座安装方式不太合适，需要剪切做适配


车体尾部的储物箱  急救担架的帆布效果很棒


上车体首上细节



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关于梅卡瓦4的主炮俯仰，从之前的4M到现在TS049，总有人心心念念希望能实现完美俯仰效果。相对于苏俄帆布的内置炮盾，欧美（包括以色列）这种外置炮盾大部分都是可以进行俯仰的


然而，模型的炮盾因为顶部的合页结构，导致基本锁死了炮盾


套件中炮盾的设计使得俯仰几乎没有可能，因为炮盾顶部一体的合页细节卡在炮塔上，而炮盾底部也是粘死在炮塔上了。


但是真的就没办法了吗？我们来看看，虽然炮盾是固定，但是火炮是带有耳轴的。所以实际炮管是可以上下（注意红圈处）


炮管仰起来受炮盾限制，而俯的角度更大一些


如果用笔刀把炮盾顶部零件打薄，主炮仰角还能更大一些


同角度图可以看到主炮的俯仰角度


还是要提醒下，炮盾粘结到炮塔上后 注意调整好角度，防止出现阳痿现象


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炮塔主体部分组装。炮塔尾部天线提现进行打孔后粘结，天线打孔后后期涂装完成，可以插入针灸针或者黑色流道丝


车长观瞄系统，因为有蚀刻片网，后期制作观瞄镜透明件效果会有些麻烦


尾部储物篮的帆布效果很棒


一体注塑的防弹琏制作十分省事。但是比较呆板一些


机器人防御系统制作也十分简单，


第23步骤时候注意，安装机器人系统 H38零件不要安装，很不幸我当时没注意给安装上了


更不幸的是作为机器人系统的主体支撑零件的H4 零件竟然板件上没有找到。翻了下之前的开盒照片和板件袋子，确信H4零件在车间大妈装盒时候就没有了


好在H4零件只是一个圆柱，使用流道简单自制了一个勉强应对下


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同样跟H4零件遗失的还有扫雷滚左侧摇臂顶部的一个定位桩，好在不影响主体的制作


扫雷器滚轮摇臂需要制作10组。每组需要11节链条


摇臂安装上滚轮，摇臂的滚轮控制好点胶量可以制作成滚动状态，我选择了直接粘死


左侧滚轮组完成


扫雷器滚轮摇臂的粘接缝隙都在正面比较显眼 ，粘接缝隙不是平面，两侧还有边缘细节，填补打磨的话不是很方便，也会费时费力


扫雷滚车体连接器和左右两个摇臂也有同样的问题。这些缝隙，在之前MENG发布官方试模素组上也同样没有处理



介绍一个比较简易填补这种缝隙的方法。使用遮盖带裁剪到合适宽度 ，直接贴在这种缝隙上面，这样也不用担心打磨伤及两侧的凸起细节


扫雷滚部分完成，适配到车体上



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素组完成












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成品图片












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制作总结
MENG的这款别具风格的以色列梅卡瓦4，细节锐利，配置丰富，整个模型的组合度都不错的。新更换的白灰色塑料，更容易吃胶 ，韧性和打磨都有不错的表现。一体开模的防弹链虽然有点呆板，胜在制作起来很方便。新出的扫雷滚部分活动性很不错，就是粘结面缝隙需要仔细处理下。主炮也可以通过打薄炮盾增加俯仰角度。自带的活动履带接地面部分，几乎每节都需要用笔刀修整飞边，并且需要胶水辅助粘结，制作起来比较繁琐费事，时间不宽裕的朋友建议更换金属履带。之前MK4M的老板件上，有部分零件背面的推出孔位置周围的飞边很多，这部分额外处理工作量也不少。模型的盒内保护也需要加强下，大家开盒时候最好检查下袋子内是否有板件掉落的零件，别一不留神扔掉了。