[模型网评测]田宫(14138)-1/12本田 CBR1000RR-R 火刃摩托车 SP版

夏南

早前预订链接某宝商家说明是9月底到11月才能有货，因为田宫官方的正式发售日期官网上写的是8月1号。没想到国内代理商如此给力，到货时间居然赶上了官方发售日期。

看来国内商家也知道这是今年民用模型唯一的正统大作啊。

关于实车我就不多介绍了，有兴趣的朋友可以看以下两个视频：



概括成最简单的一句话：HONDA CBR1000RR-R SP，是你能在市面上购买到的最接近MOTOGP（专业赛车），并且合法上路的仿赛摩托车。
有些车很快，但就像一匹无法驯服的烈马，脾气暴性子烈，稍不注意就要耍性子。
而CBR1000RR-R更像一匹可靠的良驹，各方面能力更加平衡。
这也是本田作为世界第一摩托制作商的实力之作，王者之作。




开盒部分：封绘是老田一贯的风格。


侧面写着有金属升级件，需另行购买。


这次居然是日本国内生产的。


第138款12比例摩托产品，售价4000日元。
上面有一行小字，大概意思就是进一步工作由田宫德国分公司提供。

14138后面带了*号，有可能若干年后还会基于这盒套件推出改款。




A板件：
车壳部分，零件和面积都比想象中小。
近些年新型赛车的整流罩是越做越小，越做越复杂了。
这样做的优点就是车身更加轻，空气动力学更优异。


油箱部分是一体开出，不需要做无缝。
目测车壳部分只有前车轮挡需要无缝。




B板件：
车体框架部分


浓浓的田宫风格，水口尽可能的少，分模线控制良好，用于防止注塑不到位的凝胶头也是少之又少。
这一切的一切，都是田宫模型体验俱佳的基石。

别的厂商根本就不敢这么开模，因为各方面技术都达不到田宫这么变态的水准。






C板件：


时间过去了很久很久，田宫顶不住玩家和时代的压力，终于肯给碟刹打孔了...
最开始得知这个消息时，连试模件都没出，就有网友说这次碟刹可能会开孔。
我心想，不知从哪听来的小道消息，田宫要是肯开孔，母猪都会上树了...

实际上这对田宫而言毫无技术难度，若干年前长谷川第一款摩托套件就这么做了。
只是船大难调头，体沉难翻身。

只希望这不是昙花一现，而是成为摩托套件的标准。








D板件：
我觉得田宫可以出一本书了，名字就叫《金型の芸術》（模具的艺术）。

仔细看这些零件的排列，分布。
流道的高低起伏，保护遮挡。
零件的细致整洁。
编号的合理有序。
把一件极其普通的事做到了极致，这就是艺术。

大部分厂家这里面一项都没做到，混乱的零件排列，一块板件上就几个零件。
零件编号任性，这里是1号，下一个就到了28号，你就慢慢找吧。
开模各种粗糙，一个小零件需要三个粗大的水口连接。

快乐模型，说着好像很简单，其实最考验厂商的综合素质。
很多厂家都别说快乐了，做着不让人抓狂就已经谢天谢地了。
还有脸说什么“没有烂板件，只有烂手艺”。
什么叫毒鸡汤，这句话就是伪装得很好的毒鸡汤。






E板件：


其余小配件：
这次螺丝给了两包，看来车身结构会比较复杂。
除了传统的管线，还附了一根带金属线的细管线，难得田宫这么良心。

弹簧部分就那啥了，还是要自己上色，上好色的弹簧在另行购买的金属补件中。
其实有点浪费资源，套件中附带上好色的弹簧，补件里就不需要再附带弹簧了。
购买了补件的玩家，最后会多出来一根无用的弹簧。


轮胎橡胶材质还是四驱车和RC用的那种磨擦系数特别高的种类，
吸尘能力太强。
分模线还是不能完全去除掉，田宫不舍得换掉生产线就找找代工吧。
国内代工厂做的轮胎又好又便宜，长谷川一直用。


各种贴纸：
希望这次白色部分遮盖力要足够。


还附了一张彩页：
如果我没记错的话，12比例的摩托上次附送彩页的产品还是2012年出的NSR500这盒套件。
隔了8年，田宫终于凑够了出彩页的钱，厂商太不容易了T-T，感不感动。
看来做模型真的不赚钱，纯粹是跟大家交个朋友。

两次出彩页的产品都是HONDA的产品，莫不是本田实在看不下去，赞助了一下？

夏南

背面全彩涂装说明：


说明书：
还是挺厚的，看来这台车有些复杂。




















说明书里还夹了一张修正说明：（夹的位置其实在原说明书第九项那一页，这是个细节）


这么多年，第一次看到田宫的说明书出错，而且一错就是三处。
其实第一处和第三处都不算什么错误。
只有第二处，红应该替换成蓝，这还算一个根本性错误。
希望员工没事。


最后是升级补件：




附带了一根上好色的弹簧：


补件说明书：



开盒小结：
按照田宫一年一款新品的套路，这款CBR1000RR-R很可能就是今年唯一的新品了。
目前看来套件保持了田宫一贯的高水准，甚至还有不少惊喜。
应该是一款能够长期售卖的产品，第三方改件也会在不久之后上市。

田宫出的本田系套件，从定价到素质都是比较良心的产品。
可能大家都是田字辈，可以一起愉快的玩耍。

真希望田宫倒闭几条生产线，这样就可以把有限的精力投入到无限的为人民用套件工作生产中来。

这次依然会有制作过程与成品展示，感兴趣的朋友可以关注一下~
谢谢大家看到这里。

fujian3810

介绍详尽！期待成品！

夏南

大家发现了什么吗？说明书的示意图跟零件尺寸大小是一样的。
WHY？因为这里需要让玩家完全清楚明白遮盖的部位，以免后期漏色或出现明显错误。老田的说明书总是能想玩家所想，实在不得不服。


底部整流罩做完无缝后上面的螺丝会被磨掉，重新补几颗螺丝蚀刻片。


如果选择封绘配色，整个车壳部分只有这里需要遮盖分色。


开始用的蓝色，跟水贴差得太远：


调整之后：建议还是买专色或者按说明书来。


整流罩上有几处孔没有打，有追求的朋友可以自行打通。但这里的孔洞不是简单的圆孔，而是规则几何形状。打完孔也很难打磨毛刺，后期一上色瑕疵可能会非常明显，说不定得不偿失。

本次水贴最难处理的四块板件：


尝试了改用磁铁吸附整流罩。


光油晾干：


内构部分上色：












打磨掉段差：


从这个链条发现田宫的开模技术又进步了：只有四个水口连接，没有任何凝胶头。长谷川上一款RG400，如果我没记错，同链条部件足足有8个凝胶头。

夏南

制作排气管：仔细的打磨、无缝、检查瑕疵，因为需要漆层足够薄，所以就不喷补土了。

直接喷郡仕GX02光泽黑。这里需要做一下取舍，如果需要那种能当镜子的电镀效果，这个底色的光泽度是不够的。但如果要喷出平滑如镜的光泽黑，漆面势必更厚，有可能会削弱细节。我这里不需要电镀质感，只需要金属质感，所以这个底色光泽度已经足够了。


用了两种金色：尾段：AK硝基金色+匠域光银中前段：匠域香槟金→匠域光银→星影透明棕

试装一下，看看实际效果，如果不满意再修改：



继续其他部件的遮盖分色：



金属前叉的制作：



车灯背面贴上镜面贴纸：能够增强后期车灯的存在感。




外露的十字螺丝用合适的蚀刻片盖住：


车体已经大致完成：各零件的组合方式，粘接位置都是一环扣一环，优秀的组合度也极大的降低了组装难度。



车壳的抛光：还是使用电磨+GT抛光膏+GT抛光头。


大概抛光了一个半小时：主要是抛有水贴的部位。

夏南

成品照：

制作总结

本盒套件除了轮胎（存在分模线、吸尘能力太强）与水贴（韧性不足，易碎）略微拖了后腿之外几乎没有任何硬伤。

田宫在套件中做了很多改进：碟刹开孔，连接组合方式更人性化，有些结构甚至不用上胶。以前的套件油箱部分经常空缺，这次不但开出了油箱内部结构，而且十分细致。

全程制作下来，没有碰到什么让人抓狂的地方。

200多元就能玩到如此高素质的套件，实在很难找到第二盒。

难度：

只有车壳部分的水贴稍难，车壳分色简单。

其余零件分件合理使得分色也不是太难。

建议购入前叉改件，会省不少事。

最后我强调一下，这只是个人对于套件的体会和制作过程，而非教程。

没有一句话是完全正确不可反驳的。
不同意我的观点很正常，但是不要满身戾气，阴阳怪气，不负责任的大放厥词，甚至人身攻击。
不喜欢的话完全可以关掉，不要像个内心龌龊卑劣的小人一样躲在不留ID的评论区恶意攻击带节奏。
我写这种开盒和制作过程，必须要主观的介绍个人心得和体会。
如果有个别人想看到完全客观，完全正确的文章，对不起，个人能力有限，做不到完全正确。
想听完全正确的东西，可以去各公司会议上听领导讲话。

之前开盒过程中抨击了“没有烂板件，只有烂手艺”这句话为毒鸡汤。
在此我想重申一下，这句话就是彻彻底底的毒鸡汤。
玩家说说无伤大雅，但是有玩家给厂商提意见时，厂商把这句话抬出来回应玩家就太无耻了。
这句话可能触碰了某些人的G点，随之引来各路牛鬼蛇神的攻击。
恰恰说明了牛鬼蛇神们的无耻和恐惧。

烂板件是客观存在的，即使你用好手艺将烂板件变成好作品，也无法否认烂板件的存在事实。

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（希望站长可以保留以上文字）