[模型网评测]熊猫35039 M-8 装甲火炮系统

无敌非典1

1980年，美国陆军计划发展一种火力强大的轻型装甲武器系统，以代替性能已经落后的M551"谢里登"轻型坦克。其要求是能击毁苏联的T-72主战坦克，能用C-130运输机空运，而对其重量并未严格限制。1984年，又发展成为"近战轻型装甲武器系统"(CLAWS)。其总体要求是:履带式底盘，M1的火控，M2的机动性，带自动装弹机的105毫米火炮，能空运空投，有三防装置，在重量限制范围内具有最大的防护能力，等等。1985年又演变成为XM4装甲火炮系统(AGS-Armored Gun System的缩写)。
参与竞标的有三家美国公司和一家外国公司的4种样车，它们是:卡迪拉克·盖奇公司的"魟"式轻型坦克，泰里达因·大陆公司的装甲火炮系统，FMC公司的轻型近战车辆(CCVL)以及瑞典赫格隆公司的IKV91-105装甲战车。这4家公司的样车，可以说是"各有各的高招儿"，如泰里达因·大陆公司的装甲火炮系统采用了顶置式火炮及动力-传动装置前置方案，液力机械式自动变速箱，火炮带有自动装弹机。毫无疑问，这在20世纪80年代来说是相当先进的了。不过，竞争的结果，反倒是FMC公司的CCVL胜出。

1992年6月，美国陆军坦克机动车司令部和FMC公司签订了为期46个月的研制合同，并定名为XM8装甲火炮系统。当时甚至制定出出资8亿美元采购300辆XM8的雄心勃勃的计划。

然而，好事多磨。随着国际形势剧变，美国陆军的采购经费也大大减少。1996年初，美国陆军部不得不忍痛割爱，终止XM8的研制计划，这使美军的第82空降师失去了一种先进的武器装备。


斗转星移，八年弹指一挥间。随着新世纪的到来，美国大兵四处出击，陆军兵力捉襟见肘，空降兵的作用凸显，这使美国陆军不得不重新审视M8装甲火炮系统的作用。到了2004年春，美国陆军训练和条令司令部又决定开始采购M8装甲火炮系统，并率先把4辆M8移交给第82空降师第17骑兵团的第1营。柳暗花明，峰回路转。M8装甲火炮系统的复出，对于已经并入联合防务公司的FMC公司，不吝是一支强烈的兴奋剂。M8装甲火炮系统，采用常规炮塔式结构，实际上是一种轻型坦克，只不过美国军方不这样叫罢了。



M8装甲火炮系统的主要武器为M35型低膛压105毫米线膛炮，这种火炮是M60主战坦克上的M68型105毫米线膛炮的改进型。火炮的高低射界为-10~+20度，方位射界为360度，发射的弹种包括:尾稳脱穿弹(APFSDS)、破甲弹、榴弹、白磷弹等。弹药基数30发，其中19发(后增至21发)在自动装弹机弹仓内。发射APFSDS时，可在2 000米的射击距离内击穿T-72坦克的主装甲。其自动装弹机是由海军舰炮移植过来的，炮弹呈竖直状弓形排列。由于有了自动装弹机，不仅省去了一名乘员，也提高了发射速度，最大射速达到12发/分，是手动装弹的2倍。辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪，弹药基数4 500发;1挺12.7毫米高射机枪(弹药基数600发)或1具40毫米榴弹发射器(弹药基数32发)。


资料图片来源 https://baike.so.com/doc/9713980-10060400.html

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题材选择上一向敏锐的熊猫这一次率先将M8模型化，虽然公布时间晚了一些（躲在角落里瑟瑟发抖的山毛榉），但是其试模素组图和评测样品进度都更快一些。
封绘采用比较空旷的荒野战斗场景，单独一辆M8显得有些形单影只


侧面给出了两种涂装指示，单色的北约绿，和北约三色（北约各国的北约绿和北约三色都会有所不同）


段侧唛给出了产品信息


熊猫特色的大版件。曾今熊猫04A 的3块板件(独立板件编号)我以为就是极限了。而M8除去零配件只有两块带有独立编号的板件。这就需要很强的零件整合和设计功力了。

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炮塔
本身是整合在B板件上的，方便拍照提前剪切下来。


炮塔的整体锐度很不错，炮塔顶部的防护层也开的很细腻。


炮塔顶部的防滑层，六角螺丝有所表现，不过还是六角螺丝棱角上稍微显得的肉了一些。


另一个角度看炮塔顶部


车体
单独开模，车体上部的防滑层都开了出来


防滑层比较细腻，没有梅卡瓦 M1那种粗糙的沙粒感。


同角度对比实车


另一个角度查看上车体


尾部侧面的刻线都很清晰也比较深，六角螺丝这里的锐度就比炮塔顶部更好。


另一侧 上车体尾部


对比实车，还原度可以说相当高了


车首部分的防滑层



虽然熊猫M8这次给配的是卡扣式活动履带。底盘部分依旧是固定悬挂，喜欢活动悬挂的模友需要自己进行改造


底盘底部，可以说是虫吃鼠咬，光板没毛了。




透明件


蚀刻片
除了正常模型制作需要，还给出了蚀刻片的负重轮漏喷


水贴
十分的小，大约一个大拇指大小吧

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c板件
说明书上是4版， 评测样品实际给了5版，应该是活动履带数量的问题。
包括活动履带，负重轮组和一些挂钩等零件，除去正常使用的负重轮组和活动履带，制作完成后还会剩余大量的零件。



评测样品有一个失误，诱导轮中心的丝筒没有注塑出来。



很快收到了新的补件


诱导轮中心丝筒已经完整注塑


对比实车照片


负重分开开模，一版惯性思维会认为这是为了方便胶圈上色，实际负重轮内部凹槽直接一体开模不好做出，分开开模比较好表现。同时也可以方便上色


卡扣活动履带部分，有些飞边需要制作时候处理


油桶中心文字也很清晰



B板件是车体炮塔等主体零件







炮管为两片式开模

爱神之心Mk.II

果然没有外挂的防御模块

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开盒小结
板件注塑材料统一为黄色板件。板件数量不多， 开模整合度很高，细节上也很清晰，零件锐度不错，小部分履带板处理下飞边。诱导轮丝筒的错误已经更正，正式发售版本不会跟评测样品一样拿到错误板件了。后续素组评测敬请期待

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光板的底盘，安装悬挂部分制作很简单，没有复杂结构。
在第一版试模里  C22零件没有定位点，后来补发的板件C22定位点就开了出来。


平衡轴那部分基本安装后旧一字齐平，为了保险起见还是瞄着眼比对了一遍。


悬挂负重轮组部分完成，诱导轮使用了补件的板件，诱导轮中心的丝筒完整了。


负重轮胶圈需要每一个都仔细剪切和打磨。背面的凹槽里有两个小突起也需要进行剪切打磨，这样安装轮毂才能顺利。


主动轮的8个水口有些丧病，需要剪切注意不要缺肉。


诱导轮中心的轴偏粗，需要剪切细小一些才能插入。



负重轮部分调平全部着地。



卡扣式活动履带部分很好做，而且活动性相当不错。


销耳部分还是有飞边需要处理


另一侧严重一些


活动履带部分安装十分方便


说明书上没有说明履带节数，根据实车照片比对。每边需要78节履带。


另外上侧的履带不是完全搭在负重轮上的。


这一张比较清楚，方便比对。

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上下车体的定位点需要提前假组，扩孔，定位柱切小一些才能顺利安装上。


驾驶员舱盖上面B34零件底下的支撑，需要用C37零件自己粘结。


为了方便C37的支撑柱直接在仓盖上进行粘结操作。虽然C37零件编号都一样，实际操作C37支撑柱也是有长短区别的，需要制作时候自己比对。


另外车头这里翼子板是两节的。




车体尾部这里需要遮盖带辅助粘结下，如果不用遮盖带辅助，上车体会把尾部挤出来产生轻微缝隙，需要用补土进行填平。另外尾部的缆绳比较脆，需要注意不要太用力。



车首的两个大灯飞边比较严重，需要打磨清理后安装。


大灯位置没有定位点，需要仔细比对实车照片的位置进行安装。




车体部分完成

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炮塔部分比较简单B36零件上的水口有些略多，剪切时候注意别破坏边缘锯齿样式的细节。



相对于实车，圆孔有些肉了，个别的圆孔内部飞边也快糊住了。




另一侧炮塔定位点出现了，这样就比较方便安装了。


提前安装炮管，炮管尾部直接安装没有提前进行处理，尾部定位摩擦力不够导致炮管下垂。


用蚀刻片弯折钳把炮尾定位捏粗并且点蜻蜓胶加大摩擦


炮塔烟幕弹的安装，注意烟幕弹底座的上下方向


对比实车烟幕弹的方向和位置


炮塔左侧基本完成


车长舱门也有着跟驾驶员舱门同样的问题。需要自己安装支撑柱


炮盾后面的把手开糊了，需要手动打孔


实车照片可以看到这里是镂空的


机枪底座和机枪支架需要打磨扩孔后才能继续安装


炮塔右侧烟幕弹组实车照片，说明书部分这里位置有些不太清楚



B23零件说明书没有标注出来，剪切时候手滑剪缺肉了， 杜蕾斯补土填充下。


说明书上漏标记了B23零件