【模型网评测】长谷川 1/72 F-35B 01576

北国霜月

从这次模具加工工艺本身来讲，个人觉得模具抛光没有之前做得好了，机翼根部有一些火花机的痕迹没有处理干净，整体的表面粗糙度，比之前的F-35A更大，反映在这张图上就是很明显的光泽差别。好在刻线和VAVB风扇依旧很锐利。另外F-35B更换了塑料颜色，材质似乎更软，个人感觉操作上更舒适。太硬的塑料韧性差，切削很麻烦。

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A板：新开

上机身全部重开。虽然F35家族通用化程度很高，但是反应在模型上主体都必须新开。基本可以认定，这是三架不同的飞机。以后长谷川若要开发F-35C还将是全新金。

风扇比较纤细，就是下剪的时候要小心。

所有板件主体都试用水剂旧化液渗了线，一是因为渗线液直接接触塑料，为了防止脆化；二是听说该水性旧化产品可以直接用水处理干净，刷干净以免影响刻线深度。但是由于其低腐蚀性，在光滑板件上的咬合力比较成问题，反复渗了多次，严重影响了文章进度。

可以看出上机身刻线比较丰富，不比48比例差，该有的都有了，72比例工艺限制凸起的RAM没有开，一般厂家开出来厚度会在0.3mm左右会极其失真，缩放72上可能还不如一层漆厚（20um）。

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B板：新开

下机身细节不错，前起落架舱细节明显细化，EOTS内部细节终于补了，F-35A上这里什么都没有，详细对比见后文
滚转喷管细节还原尚可。

但还是老样子依旧不能打开弹舱，也没有开出弹舱内购，其实这倒也不是不是个太大的问题。一来整体射出解决了关舱时的组合问题，二来节约了开模成本，三来节约制作时间。四来有一位老前辈说过F-35的神韵就在于曲线，要抓住它的特点，飞行状态是最美的。由此对于F-35B能够较好表现STOVL形态就足够了，并且在此状态下弹舱肯定是关闭的；但是这样缺点非常明显，挂弹也是飞机模型的精髓；F-35A有很多玩家直接转投爱德美阵营，其次是在宣传上劣势明显。
笔者个人认为，在这种热点型号上，做一做差异化也是很可贵的，真正动手做模型的人，肯定不会只入爱德美的F-35A而错过长谷川的。但是真心希望以后长谷川能补齐这一短板。

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C板：新开

从排布上来看都是F-35B的通用件，也就垂尾可以尝试下能否用在35a上。零件边角比较锐利，没有缺肉的情况。

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局部特写

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实际这个VAVB风扇地方分色是比较头疼的，受限于工艺塑料件也比较厚

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C板局部特写
滑块镂空一体成型

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右下角这板是F-35A上的垂尾，左边是F-35B，可以看出4年时间里长谷川开模思路还是有一定进步的。

北国霜月

D板：新开
也是只会出现在35b中的板件，几块舱门下有少量推出孔需要填补。特点是这次襟副翼全都拆件重开，不再需要填缝了。

北国霜月

D板局部特写