[模型网评测]威骏模型FB4006 1/48 寇蒂斯P-40C（霍克81A-2）战斗机（飞虎队）

congwong

    感谢威骏模型提供评测用模型，本文由]www.moxing.net(模型网)独家刊发， 请勿私自转载，欲转载请先联系本站。

    实机简介

                                 

      线条优美的 P-40 战斗机的历史可以一直追溯到 1934 年出现的 P-36 战斗机。1934 年 11 月，寇蒂斯公司开始着手设计一种悬臂式下单翼，向后收放的起落架和全金属应力蒙皮结构的战斗机，寇蒂斯称其为鹰式（HAWK）。在通过陆航队的测试之后，便以 P-36 的编号投产，成为当时速度最快的美国战斗机。它的外销型，霍克-75 大量销往中国、法国、英国、芬兰，二战初期相当活跃。其中英国空军称这种飞机为“莫霍克”（MOHAWK）。

      

    这机型有好几个型号，这次模型的主角是C型，也就是鼎鼎大名的飞虎队用机，两挺12.7毫米机头机枪、4挺7.62毫米机枪、不同于II型的自封油箱以及一个197升机腹油箱的挂架。英国获得930架，称为战斧IIB ，另外美国装备了此标准的193架P-40C。由于后期P-40因战时改装增加了重量，性能有所降低。
       陈纳德带来的空中飞虎：1937年7月7日，日本法西斯全面发动侵华战争，北平、天津、南京、上海等工商业重镇相继沦陷，东北和东南对外通道被切断。1938年8月，滇缅公路通车，日军轰炸机群开始疯狂轰炸昆明和滇缅公路沿线，企图割断中国最后一条与外界联系的通道，妄图通过正面战场的疯狂进攻和国际封锁，在“三个月内灭亡中国”，中华民族到了最危险的时候。此时，在中国云南，一个特殊的战场开辟了，一场特殊的战斗打响了。
为保护滇缅公路的运输不受或少受日军的空袭，1941年4月15日，中美达成一项秘密协议，由美国总统罗斯福签署行政命令，允许美国预备役军人和陆军航空队，以及海军和海军陆战队航空队的“退役人员”前往中国参加战斗。1941年7月，第一批美国志愿队在美国对日本宣战前，由陈纳德以私募的形式完成集结，悄悄从旧金山启程前往缅甸受训。8月1日，美国志愿队正式成立，总部设在昆明，陈纳德上校为志愿大队指挥官。


     
       P-40C型机是飞虎队的主要装备，也是太平洋战争初中期美国陆军的主力战机。筹建空军志愿队之时，除了飞行人员的招募，战机的调拨也是一大难。二战爆发后法国向美国寇蒂斯飞机公司订了500台P-40，可飞机还没生产出来法国就被占领了，只好再增强火力和速度等性能来向海防紧张的英国推销，英国认为自行开发的流星战机性能卓越，所以对P-40并不感冒，后被中国政府知道了，并得到陈纳德的认可，花大价钱买了下来，装了好久才装好60多架开赴昆明基地。这种战斗机装有1台水冷活塞式发动机，流线型机身和机头下方硕大的散热器，构成该机优美的外形，梯形下单翼装有武器，可收放后三点起落架。它的最大速度为552千米/小时。二战期间，P-40主要对手是日本零式战斗机。对比而言，P-40机动性不如日本零式战斗机，但具有较高的俯冲速度。
   



P-40战斗机性能参数:
乘员：一人
尺寸：机长:9.66米。翼展：11.37米。机高：3.22米
重量：空重：2636千克。最大起飞重量：3655千克
飞行性能：最大速度：555千米/小时。航程：1979公里
首飞时间：1938年10月14日
武器装备：P40b/c:机鼻两挺勃朗宁0.5英寸机枪；机翼四挺勃朗宁0.3英寸机枪。后P40-d/e改进为机翼六挺勃朗宁0.3英寸机枪。最大挂载726千克。
气动布局：单翼布局，可回收起落架，闭式整流罩直列发动机，螺旋桨下方散热器进口。

congwong

这次拿到万众期待的威骏新品，这题材终于有厂家新开1:48比例了，飞虎队我来啦!!!!
包装盒

模型的七大亮点

此机带发动机内构！！！舱盖可选择开合模式

外包装盒介绍了包含涂装样式

全部板件总览（5板件，1PE，1水贴，还有一张跟彩封一致的彩页）

说明书采用优质铜版纸印刷，质感不错









A版

板件正面

板件反面

水平尾翼细节

发动机细节

这里看到发动机细节刻画得相当立体

排气口也有开出排气孔，而且管壁与管的同心度相当好
B板

板件正面

板件反面

机身刻线清晰锐利，铆钉的大小深浅也拿捏得很好！！

发动机罩，这里的刻线跟铆钉也处理得非常锐利，赞！
C板

   板件正面

板件背面

机翼上的刻线，铆钉细节


机翼背上的结构处理，这里模仿了真机加上了加强筋，虽然说两片塑料合上了，也看不见，但对机翼的平整度，抗扭变形，绝对是好的，这些小细节足以体会厂家的用心！
机翼细节

即使机身弧形位置，铆钉也相当工整！
D板件
板件正面

板件背面

套件唯一的槽点，副翼里的推出“柱“，还好不是孔，而且突出也不算多，要不打磨可痛苦了。。。。

轮毂细节清晰锐利

座椅上的安全带也开出了，细节多多，赞！

机枪细节也很好

E板件


透明件相当通透

发动机外罩，钉线一样优秀

P板件
蚀刻片

水贴
提供6款王牌机水贴，带48比例的“血符”


      开盒小结
套件品质很出众，带发动机内构，提供透明发动机罩展示，襟翼收放状选择等，细节丰富锐利，提供多款王牌涂装选择。这些不仅仅是卖点，更是实在的优秀品质。而且这个题材，总算是圆了不少同好们的梦，我们可以用自己的方式铭记这段荣光历史，峥嵘岁月！

congwong

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

congwong

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

congwong

制作过程

座舱
此款套件座舱细节还是比较丰富的，安全带连座椅一体开出，可惜仪表和按钮就需要自己涂装了，套件并没给出水贴。


小把手，机枪都细节不错

引擎

管线挺精致的，不过注塑口比较大，要费点时间打磨


总体细节不错
  引擎跟实物的对比，总体正确。

引擎，防火墙，座舱。

机翼机枪细节不错，可惜合上机翼后就看不到了。



机翼，机身都有加强筋，对模型强度，平整度都有好处。

副翼里的推出孔费了不少时间打磨！

把引擎装上，并简单上色

螺旋桨片感觉厚了
   
      舱盖对比照片简单考证


机腹细节

起落架

细节都不错，就是担心强度，固定点太细，不好上胶。

翼后的刻线来到这里停下来了，说明书上的线图也是到这里为止，这里有资料可供考证的同好请联系我哈！


尾翼，都是可动的，副翼应力纹表现得略为夸张。

congwong

完成后各角度











   总结
     本身模型制作的步骤不多，还好开模不细碎，板件的总体质量看着不错，机身的钉孔。刻线丰富也工整，几个值得关注的位置，对比历史照片感觉考证正确的，制作过程还算顺利，就是副翼的推出孔，螺旋桨片偏厚，花了不少时间打磨，调整。副翼应力纹，模型表现得略为夸张，板件锐利度不错，但是机背，主翼根部位的组合还是存在小落差，还是需要砂纸的。总体这次素组过程还是挺顺利的，如果模型附带有飞行员，座舱附带仪表水贴就更好
了。
优点：  板件锐度不错，细节丰富，灰色的板件颜色看着挺硬朗，无飞边，发动机内构细节实在美！
缺点： 主翼根部位的组合还是存在小落差，副翼的推出孔，螺旋桨片偏厚。

   评分
组  合  度： ★★★★☆ 虽然是个别部位上的契合度不佳，但是总体的契合度还是挺好的；
细       节： ★★★★  刻线，钉孔丰富，位置大部分基本正确，个人感觉可以给4星。
考       证： ★★★★  个人感觉总体考证正确，这机型挺多可供考证的资料，大家可以就关注的位置进行考证，但请注意这次模型机型是C型，切勿张冠李戴，差个型号就太大不同了。
价       位： ★★★★  价位也不算贵，可以给四星
个人推荐： ★★★★☆  此款模型推荐度我可以给四星半吧，丰富的发动机内构，可活动机翼，除开以上提到过的几个小缺点，光历史情怀已经令我不可抗拒的收入囊中。

congwong

完成照