[模型网评测]AFV哈士奇mklll型地雷探测器搭载车(af35347)

佛缘1103

开盒总结：板件大小总共10板，一小张蚀刻片，板件开模工整，但从整体上看开的零件比较碎，板件塑料有点儿“透”，并不是薄，材质有点儿类似威骏的重装悍马系列的板件材质。细节丰富，小零件的开模锐度非常好，合模线非常的轻微，板件推出孔也比较小、比较浅，透明件车灯细节很好，并且开出了软胶材质的一整版全车管线。车轮细节丰富，材质偏硬。整体上看依然延续了afv新开板件的优秀品质，清关注后面的素组评测

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素组：1、车体部分组装：


afv的定位孔开的大小非常合适，极大的方便了评测完成后还可以拆开分色涂装，驾驶舱部分全部为假组


零件不多，细节还是不错的





组合后的驾驶舱严丝合缝，定位孔的精准功不可没，正面有些缝隙是因为假组状态。


引擎盖部分的组装，不是传统的两片或是几片拼装，而是由一个长方体做支撑，周围零件粘和


车体部分也是如此


驾驶舱、引擎盖、与车体假组就可以达到不错的强度








车体下半部分v型装甲

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2：探雷器的组装

这部分的组装没有什么可说的，非常好的组合度


探雷器与车体的组装，由于安装的时候手残，吧探雷器的液压杆弄断，还好手上有粗细合适的铜棒，打孔改造了一下，另外一侧没坏的就没有改


打开状态


开启状态


管线的组装，特别说一说这个管线的组装
1、说明书给的指示不够精确，需要反复看后面的步骤中的完成图来确定哪一根安装到什么部位
2、管线的尺寸给的不对，最长的那根太长了，无法按照说明书的指示安装，必须裁掉一节
3、说明书中管线DA1（也就是最长的那根）是给车体左侧探雷器安装管线，这个是错误的，应该给车体右边安装
4、虽然管线给出了胶皮材质板件，但由于开模原因，折弯很不自然，经常会出现死弯的现象，还不如卡扣用塑料射出件，然后给足够长度的柔软管线自己再去组合，在管线部分的安装耗费了我不少的时间。

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3 前悬挂部分的组装





悬挂部分的组合度依然很棒


前杠以及翼子板


前杠翼子板与悬挂部分的组合相对来说稍微麻烦一些， 不过在精准的定位孔，和优秀的组合度下操作起来还是不难


钱悬挂管线部分也是很耗费精力的，因为好多时候要仔细的去研究到底哪根线安装在哪里





看一下底盘部分，因为管线的安装没法拍照，大家仅作为参考吧

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4后悬挂的组装


后悬挂的结构90%和前悬挂都一样，不同的是避震器的安装一个是在外侧一个是在内侧，管线更多一些




做了前悬挂后再做后悬挂就比较熟练了


和车体组合

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素组完成品展示：
1细节图


探雷器可动性以及紧密程度是很好的  





舱门套件给出了关闭样式以及打开样式两种选择，在评测中我选择了安装比较复杂的打开状态

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2整车照

一开始刚出哈士奇新闻的时候没觉得这个车好看，但是见过侧面后，一下子被吸引，我觉得这个车最好看的角度
就是侧面的这个角度，像是一个大号的钢管越野车，粗壮的前悬挂后支臂特别油力量感































最后放上与悍马车的大小对比

佛缘1103

总结：
优点：整个车体细节丰富，定位孔精准，组合度非常优秀。合模线非常浅，大部分都不需要特别处理，即使圆柱型的板件用笔刀轻轻挂一下就可以了，飞边仅在少部分的细小把手上面出现了一点儿。底盘部分的细节以及结构非常棒，真实的体现了实车4x4传动以及前后轮双转向系统，管线甚至连前后车桥的气动差速锁也有精确的给出。
缺点：板件开的稍显琐碎，管线的组装说明书给的不十分的明确，需要用心一些去研究，再去安装，同时按照实车考证图来看管线给的太粗了。转向系统为了保证足够的强度没有开出可动转向，但是在结构上还是非常容易就可以自行改造，最后就是大家讨论最多的价格，确实相对来说有些贵。不过综合实际制作感受来说afv的品质绝对是无需置疑的。

1、组合度：
★★★★☆
2、细节：
★★★★
3、考证：
★★★★（除了管线太粗了以外 其他部分非常棒）
4、性价比：
★★
5、个人推荐：
？？？？  就品质来说afv的品质绝对是有保障的，相对价格来说目前“熊猫”的产品也就要上市了，熊猫的品质能否有很好的表现，价格能否更平易近人都值得期待。所以个人推荐这里我给的是问号！