[模型网评测]田宫-1/24马自达MX-5敞篷跑车(24342)制作完成

第七封印

马自达MX-5的车名主要使用于欧洲及亚太地区（日本除外），在北美洲市场加上Miata的副名，在日本则称为Roadster（日语：マツダ・ロードスター）。“Roadster”这个车名和“cabriolet”是同样的车身形状，而副名Miata在古德语里含有报酬、赠品之意。这是一款由日本马自达汽车公司设计制造的双门双座敞篷跑车，其成功之处在于消费者可以用平价购入一部能获得更多驾驶乐趣，差可比拟保时捷、法拉利等昂贵的跑车。2014年4月该车系以全球销售超过94万辆之姿，列入吉尼斯世界纪录中最畅销的双座敞篷跑车。

1989年日本马自达推出一部名为MX-5的小型双人座敞篷跑车，搭载仅仅1.6L的引擎在当时车坛追求大马力的潮流中算是个异类。不过让人跌破眼镜的是，上市第一年就在北美洲创下大约23,000辆的佳绩，次年更销售了36,000辆左右。这么亮眼的成绩，带动了其他车厂投入开发双人座敞篷跑车的风潮，包括奔驰SLK系列、BMW Z3、保时捷Boxster等车款都是受到MX-5销售佳绩刺激的产物。

2000年MX-5总生产量达531,890辆，被吉尼斯世界纪录大全列为“全世界最畅销的双人座敞篷小跑车”；2004年总生产量累计超过70万辆，再度列入吉尼斯世界纪录大全。2011年2月4日，该款车在全球的累积销售量达到90万辆，再度列入该记录大全里。马自达开发MX-5并不以大排气量、大马力为号召，而是提供给驾驶者一款刚好的动力、平均的车身配重（此款车的车身配重比例近乎50:50），以及纯然自在的驾驶乐趣。
2014年 - 9月4日原厂在日本、美国、西班牙同步公开大改款的第四代MX-5。

2015年 - 5月20日原厂宣布大改款MX-5正式在日本上市，引擎位于前轮轴之后方，以便达成理想的50:50重量分布。车身大量使用铝合金与超强度钢，车重比起前代大幅减少100公斤左右。动力方面共有1.5L直列四缸P5-VP（RS）型、1.5L直列四缸P5-VPR（RS）型二种汽油引擎，差别在于后者配合i-ELOOP动能回收系统与i-Stop怠速熄火系统，以提升其油耗表现。以日本JC08规范做测试，前者为17.2km/L，后者则是18.8km/L。此二具引擎皆可输出最大马力131ps / 7,000rpm、扭力峰值15.3kgf·m / 4,800rpm；变速箱则有六速手排、六速自排等二种选择。

在安全配备方面，按照等级不同配置6颗安全气囊、i-Stop怠速熄火系统、i-ELOOP动能回收系统、i-ACTIVSENSE辅助系统、BSM盲点侦测系统等。还有MZD Connect人机智慧资讯整合系统、七吋行车资讯显示幕等内装配备，此外第四代MX-5更舍弃电动硬顶改回手动软篷。美商博士音响（Bose）特别为第四代MX-5量身打造音响系统，全车共有九具功能与位置各异的扬声器，最特别的莫过于埋藏在两张座椅内的两对高清晰度环舱扬声器。

同年10月1日日本本地追加性能版“RS”车型，包含倍适登（Bilstein）避震器、前上拉杆、加大刹车碟盘、Recaro赛车座椅、进气声浪增进装置（インダクションサウンドエンハンサー，Induction Sound Enhancer，可让引擎的高转速声浪回馈至座舱内之装置）等配备。

同年第3季起陆续在澳门、北美洲等地开卖，跟日规版最大的差异在于配置2.0L直列四缸DOHC Dual S-VT PE-VPS型引擎，可搭配六速手排或六速自排等二种变速箱，最大马力155hp / 6,000rpm、最大扭力148lb-ft / 4,600rpm。
（文字转自维基百科）

官方图














发布会上的实车照片









内饰图










车身结构


哈蒙德说好才是真的好


开盒
本款模型比例1/24，货号24342， 长度164mm，宽度80mm。套件包含4板塑料套件，1板电镀件，1板透明件，1个车壳，橡胶轮胎4个，水贴1张，车窗遮盖纸1张，金属贴1张，说明书1套





板件图








车壳部分，注塑均匀，粗看上去并没有明显的瑕疵，刻线略浅，制作时应该加深所有刻线


车壳合磨线位置隐蔽，镂空效果非常好。



板件E 底盘部分

即使在组装后看不见的地方细节也毫不马虎



板件F 座椅和轮胎部分

个人觉得刹车盘还可以更精细些

座椅没有给出安全带导圈




板件Z 女车手部分，分为左驾和右驾


透明件   车窗 车灯部分  透明度良好




板件A 内饰部分 套件给出了左驾和右驾选装  

中控细节清晰

进气格栅为镂空件

电镀件C 电镀效果非常好

大灯基座外形准确

轮胎软硬适中 有轻微毛边  胎壁光滑无厂商LOGO 胎纹清晰


水贴白边少，质量不错，金属贴给出了马自达LOGO，随套件附带车窗遮盖纸。

说明书















座舱完成，对比实物发现除了没有安全带引导扣之外还原的还是很不错的


后视镜有一圈的合模线需要打磨干净。


没有引导扣 座椅背部有偷胶的嫌疑。


仪表盘需要水贴完成 空调口为电镀件


赞的是中控的一键启动都开出来了  然而空调旋钮差强人意



门板做了分色处理，后期上色会很方便



个人最不满意的就是轮胎部分，对比实车发现轮毂小、胎壁厚、刹车盘也小。最诡异的是橡胶轮胎宽度不足，短了1MM左右。

套件中附带的车手妹子组合都很好，面部细节刻画到位，双手与方向盘的组合可以说是严丝合缝。




素组完成
~完成图~

总结
整体套件细节丰富，组合逻辑清晰。再现了全开状态的折叠侧顶棚，内饰细节丰富。马自达标志和车门后视镜等部分使用金属贴纸表现。前后灯的内反射镜、空调口，仪盘等部分使用电镀零件。本套件可选安装右驾（日本）和左驾版（欧洲）。仪表板水贴包括公制版和英制版。套件中附带一名女车手模型。车门把手单独开模。唯一的不足是没有发动机内构和闭合顶棚，略显遗憾。整体套件组合度没有任何问题，制作难度不大，车体圆润无明显棱角，抛光时不易磨穿。推荐新手和有爱的同学入手。

★由于上色的关系金属贴和透明件未组装