[模型网对比评测]1/35 ZSU-23-4自行高炮-轰(HONG) (H5001)VS MENG(TS-023)-开盒

PaladinLJJ · 发表于 2016-1-30 01:34:38

本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-1-30 08:49 编辑

透明板件F，注意那个驾驶员仪表盘；两个炮塔潜望镜零件运输途中震掉了
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板件G，活动履带

板件H

弹药舱舱盖背面的细节
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V1型用的炮管

侧向滑块开模开出的炮口
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细小的零件上也开出了焊接纹
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PaladinLJJ · 发表于 2016-1-30 01:40:54

板件K

注意细小的焊接纹

板件J

M型以后用的炮管

下车体

PaladinLJJ · 发表于 2016-1-30 01:47:39

本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-1-30 02:26 编辑

蚀刻片
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用于制作炮管水冷管的软胶管，真的很软，希望能经得住时间的考验
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车轮用的PC软胶套

水贴，驾驶员仪表盘的指针细节非常清晰
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MENG的开盒总结

笔者现在对MENG的AFV类套件有点“审美疲劳”了，因为其稍微偏软的材质，比较合理的分模，丰富的细节，加上活动悬挂和履带，基本上是现在MENG的标配，都是一款比较优秀的套件所应具备的素质。而值得一提的是，此次的细节锐利度似乎更上一层楼。笔者非常期待完工的效果。

佛缘1103 · 发表于 2016-1-30 14:19:39

jj 给力的对比给力的拍摄对比评测又是比较重的任务加油~~~

沙漠兔鹰 · 发表于 2016-1-30 14:48:40

鸡鸡威武

PaladinLJJ · 发表于 2016-1-31 20:51:55

本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-1-31 23:09 编辑

Part VII 简单对比

底盘对比

下面可见两者不同的开模方式，HONG的上车体是传统的滑块开模
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MENG得则更复杂，单独开出了翼子板，以及单独的侧面装甲，因为要适应不同的型号
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MENG的开模方式的优点是，翼子板底部也有细节；HONG的翼子板底部位于后模，后模一般不便于开细节
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底部中、后部细节，两者基本一致，略有差别。MENG的明显更细小锐利
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前部细节略有不同。不过HONG的车体首下不是缺失舱门，而是因为HONG单独开出了首下的装甲
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车体发动机舱右侧

两者车体长度基本一致
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HONG的车体要宽点
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但反过来，MENG的下车体要宽点
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PaladinLJJ · 发表于 2016-1-31 21:11:01

本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-1-31 21:54 编辑

车尾橡胶挡泥板的对比，MENG这方面显然表现得更老道
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自救圆木的对比

轮子的对比

主动轮的螺栓，MENG的更清晰利落
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HONG在负重轮上有细小的文字，但是很难看清
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履带的对比，HONG的诱导齿要单独组装，比较繁琐，但是侧面的细节比MENG好
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PaladinLJJ · 发表于 2016-1-31 21:32:11

本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-2-1 08:27 编辑

炮塔上的细节对比

炮管的对比
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HONG把水冷管前段和炮管开在一起了，减少了一个零件，不过水冷管上的细节没有开出来
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炮塔外壳组成方式也不同
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简单的组装了一下供弹舱
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舱门的对比

机炮组的俯仰齿轮的对比
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炮塔右侧附件箱对比，MENG的依然更锐利，可以看到HONG的零件表现不是非常平整
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X型加强槽形状略有不同，下面是实物找片
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雷达底座，细节在伯仲之间
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开盒对比总结
不知HONG是否故意撞车，如果不是估计看到MENG的发布会时他们内心是震惊的，如果是则应该佩服他们的勇气，毕竟MENG已经在模界精心耕耘几年了，新品牌的首款产品就短兵相接还是需要勇气的。

言归正传，从配置上来说，MENG附带驾驶室内构，供弹舱内构也更丰富，加上可以组装成4种型号，以及几乎成为标配的活动悬挂和活动履带，HONG无疑处于下风。细节上，整体而言MENG的更多更锐利（而且相比MENG之前的作品也有提升），当然其实HONG的也不差；MENG的零件也更工整光滑，HONG的零件表现略微有些不平整，可能是模具和材料上还稍逊一筹。从炮塔几个主要零件来看，两者的组合度倒是都很好。不过如同前文所述，HONG的分模、包装设计、说明书质量等都有一定水准，首款产品就有如此表现，已经难能可贵。MENG整体品质确实更佳。笔者认为两个套件品质差别，是值这个差价的。

PaladinLJJ · 发表于 2016-2-23 00:42:03

本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-2-27 11:09 编辑

Part VIII 制作过程

当当当，就是only you~~~制作过程来了。两家套件笔者都选择制作ZSU-23-4的M型。首先是：

在制作HONG的过程中，不论是说明书还是板件，都笔者联想到号手。下面是HONG说明书的一些勘误：
负重轮减震器是分左右方向的，如果像下面编个号会更好
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