[模型网官方评测]MENG1/35美洲狮6X6防雷反伏击车SS-005评测报告

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美洲狮防地雷反伏击车背景资料

　　美洲狮多用途强装甲防雷/扫雷车族由美国军力保护公司(Force Protection)制造，有四轮和六轮两个车型，多用于城市战、巷战和其他低烈度战斗。该车可以用作侦察巡逻、爆炸物处理（EOD）、防雷运兵车、指挥车、重武器平台以及护航支援和医疗后送（MED EVAC）任务。服役于美国、加拿大、匈牙利、意大利、伊拉克、波兰和英国军队。除了军事用途，也可以用作警用防暴车和民用护卫车辆。在《虎胆龙威5》中也能找到它的身影，虽然经过部分改装，但还是一眼就能认出这是一辆如假包换的美洲狮。

　　“美洲狮”是“军力保护公司”的另一早期产品——“野牛”扫雷清障车的迷你版，该车也有四轮和六轮两个型号。四轮型可以承载4名战斗人员，六轮型则可承载10名战斗人员,车内每个座位都有赛车用四点式安全带，保证车辆即便遇袭翻滚，士兵也不会受伤。在“野牛”服役之前，美军工兵和战地工程师执行任务时需要士兵的保护，缺乏独立执行任务的能力，“野牛”为他们提供了应对小规模袭击的足够防护能力，这一点正是当前的伊拉克战场所急需的。2004年3月，一辆在阿富汗执行任务的“野牛”扫雷时受损，但在更换了中央轴承和轮胎后，于一周后又开始执行任务，这种可回收使用的车辆大大增加了效率。在两年多的时间里，这种车辆对乘员造成的最大伤害只是有一名士兵断了手腕。
　　“野牛”的优秀表现促使“军力保护公司”开发体积更小的战车。2004年3月，“美洲狮”面世，同年5月就赢得了美军27辆的订购合同，其中主要原因是美军伤亡的大幅增加和美国国内对布什政府未能为士兵提供足够防护能力的批评越来越强烈。
　　自从开进伊拉克，“美洲狮”就令人刮目相看。根据“军力保护公司”的记录，从2004开始在伊拉克战场上服役以来，“美洲狮”虽然也曾遭到过重创，但驾乘它们的美军士兵从来没因此丢过命。 “军力保护公司”透露，“美洲狮”和“野牛”两个型号正赢得军方越来越强烈的好感，这源自这些车辆在伊拉克战场上经受住了真枪实弹的检验。一位美军低层官员去年在写给该公司的信件中称赞，“美洲狮”是目前他见过的最安全的运兵车。

　　“美洲狮”车体下部采用独特的V形设计，这种车体的最大优点是可以部分转移地雷和炸弹的爆炸对车体的冲击力，保证车内人员的生命安全和车体的完整。上图为试验中被地雷击中的情形。

　　根据受攻击概率的不同，“美洲狮”车体的不同部位可以承受不同的爆炸破坏力。其前后轮轴分别可以抵挡30磅TNT当量爆炸物的冲击力，车底中部则可以抵挡15磅TNT当量的爆炸破坏力。
　　“美洲狮”另外一个特色是防弹玻璃的设计。每一扇玻璃窗的中央都预留有射击孔，车内士兵可以通过玻璃窗观察车外敌情，并通过射击孔反击。而驾乘“悍马”战车时，士兵只能使用车顶机关枪对敌开火，防卫能力远远不够；有些装甲运兵车则全身铁甲，限制了车内人员的视觉观察能力。
　　“美洲狮”车顶前部加装有M-240G式7.62毫米机枪接口，后部则有工程扫雷耙的接口。
　　坐舱和车体采用了类似坦克的三重防护：钢铁防护层、陶瓷装甲和合成材料装甲。这些设计使得“美洲狮”不但可以抵挡大部分地雷、自制炸弹和各种轻武器的打击，还可以承受肩扛式导弹的袭击。
　　除了车体外部，“美洲狮”的内部防护也非常全面，水箱、油箱和电池组都加装了额外的防护，保证在受到地雷等爆炸物袭击后依然可以使用，不用全面更换。
　  美军根据搭载人数和功能将MRAP分为I型、Ⅱ型和Ⅲ型车。
I型又叫“地雷防护功能车型”（MRUV），是MRAP家族中的小个子，用于城市地带和其它复杂地形条件下，作为火力小组的运送车，如4×4“美洲狮”就是典型的I型车。

　　Ⅱ型又名“爆炸物军械处理快速反应车”（JERRV），通常是6x6车型，如6×6“美洲狮”用以完成人员装备运输、救护和作战等任务。步兵班作为快速反应部队执行任务时，一般使用Ⅱ型MRAP。

　　Ⅲ型是针对地雷和IED的专用战车，如“水牛”系列MRAP。

　“美洲狮”的走红与伊拉克战场的特殊形势以及美军名车“悍马”的不济有直接关系。
　2004年10月，驻扎在伊拉克的美国海军陆战队第一师装备了第一批部署在伊拉克的“美洲狮”防雷车，一个月后，在大规模围攻费卢杰的战斗中，这些战车成了反美武装人员无法攻破的移动堡垒。AK-47可以侥幸射穿它的水箱，路边炸弹可以炸毁它的轮胎，但这些武器始终不能有效破坏它的车体，威胁车内人员的性命，这让那些驾乘“悍马”的士兵羡慕不已。

　　海湾战争中大出风头的“悍马”战车，在伊拉克披挂上阵成为主力欲再显神威，以实践美军“轻型部队更便于作战”的军事学说，但在实战中，这种战车远不如重型坦克和装甲车安全。在伊拉克战场上，最容易受到袭击的是后勤补给线、输送士兵的交通要道、以及在城市中巡逻的“悍马”车队。技术含量越来越高的自制炸弹、地雷以及肩扛式导弹成为美军战车和士兵的致命威胁，“悍马”脆弱的防护在这些武器的攻击下简直不堪一击。
　　未经强化改装的“悍马”乘员舱没有装甲，主要采用尼龙和铝合金材料，车篷则是玻璃纤维和化纤混纺布制成，车体主要的钢结构都在底盘部分，但不能起到保护乘员的作用。据退役美军士兵介绍，非装甲型“悍马”的车门用利器就能轻易刺穿。
　　在伊拉克的战斗中，“悍马”这种设计时没打算上前线的车辆却要随时随地准备应付来自街道另一头的袭击。它已经变成为武装分子首选的目标，一颗反步兵手榴弹都可能把它们击毁。据统计，目前美军在伊拉克的“悍马”有8400辆以上是无装甲型的，美军30%的伤亡都来自它们，其中不少是执行巡逻和侦察任务时遭袭击的。
　虽然驻伊美军士兵把他们所能找到的所有东西——可自由组装的装甲设备、沙袋、甚至是胶合板板条——都装备到“悍马”上，以备临时之需，但这并不能从根本上弥补其天生弱点，全球赫赫有名的“悍马”战车因此也成为被嘲笑的对象。在“军力保护公司”工程师们的眼中，这些“悍马”简直就是“软骨病患者”。
　　　与“悍马”相比，“美洲狮”个头儿更高、体积更大、底盘更高、防护更好。速度不是“美洲狮”追求的第一目标，层层防护也加重了车体总重，但它的行驶速度依然惊人。四轮型“美洲狮”近6米长，超过2.7米宽，2.6米高，重量达到13 吨，由一台可输出330 匹马力的柴电混合驱动装置驱动，最高时速可以达到104公里，而“悍马”最高时速也不过100公里。
　　在伊拉克实战中，“悍马”由于自身防护能力的不足而不适合巷战和城市战的弱点早已暴露，有关美军高层考虑“换马”的消息不断传出，数万辆正在服役的“悍马”有可能被更新换代所产生的庞大市场，任谁也不能忽视。美国几家主要的军用车辆生产厂商，如，通用动力公司、格拉尼特公司、达信系统公司等军工企业都在积极设计制造新型多功能军用车辆，而他们的目标则很明显，就是准备以这些车辆取代“悍马”。

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下面进入开盒环节

      个人很喜欢MENG的包装设计风格，这盒美洲狮的封绘非常漂亮，但是整体设计与MENG以往的风格略有不同，似乎有些刻意的追求画面的饱满，明明一盒现代模型封绘愣是给人一种南北战争时期的风格，有失水准。其次是盒盖用料偏薄，照片中可以明显看出变形，不满意！虽然这些放在其他品牌没似乎有什么问题，但是我对MENG的期待远远不是现在这种程度，或许有些苛刻，但是我觉得MENG还能做的更完美。

    先来看看大小。

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车体包装袋全部内容：车体X1 聚乙烯套X6 机枪部件X1

车体看上去非常舒服，内部，引擎盖内部推出孔6个，驾驶舱2个，乘员舱无退出孔，但是有两条奇怪的痕迹，不知道是不是用其它方法推件的。总之比满是推出孔处理起来方便得多。机枪细节不错。

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A版零件及细节

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B版零件及细节

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C版零件及细节

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D版零件及细节

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E版零件及细节

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F版零件及细节

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G版零件及细节