[模型网官方评测]田宫-1/35德国4号/70(V)坦克歼击车(35340)+升级套件(12660)完全评测

阿豪

楼上的，同感。

田宫对我来说蛮不长进的，看别的模型厂都做到什么地步了，田宫的细节烂之余，一体开模悬挂，塑料履带，0蚀刻片，然后开天价。

或许考证外型准确，但那个细节真的惨不忍睹。

alone43

专业的测评 顶一个

medardo

老田现在就指着一体开模的车体吃饭了

思琴

田宫党前来观摩

hummerone

真是相当不错啊啊啊啊

neoluo

对于这辆田宫的新品，本人是抱了比较高的期待的，也因为每个人对模型的要求和看法不同，本人尽可能的从实际来评测，多放一些图，让大家尽可能的多了解这款模型，而对于赞美或者批评的话语也会少一些，全看各位玩家自己判断。

上部：底盘悬挂部分

主动轮（灰色零件为威龙板件，黄色为田宫板件）






通过对比，威龙的主动轮中央盖板周围一圈的铆钉细节明显优于田宫的铆钉细节，与实车也保持了一致，但在田宫在主动轮内侧的铸造感上做了表现


这一点在威龙上未见体现。单从可视角度而言，威龙的主动轮细节体现更佳，因为田宫的铸造感体现在内侧，对于实际完成品而言，这个细节容易被忽视。

变速箱盖






通过对比，威龙在铆钉的细节上还原度比田宫更高，田宫依旧是将功夫花在了表面铸造感上。

堕轮










在细节表现上应该说是各有千秋，两家都对焊线细节做了体现，田宫的焊线显得略肉，但威龙的焊线体现与实车有一些出入，各位玩家自行品鉴

负重轮
防护盖板




轮体













从照片可以看出，威龙在橡胶轮的细节体现上完全超越了田宫的，除开橡胶圈上的厂家字母细节，在细节的还原度上也是非常之高的，带焊线的那一圈细槽也明显比田宫准确，唯一有待考证的是焊线数量和位置的问题，从零件照片中可以看出田宫选用的是四焊线轮，而威龙选用的是三焊线轮，当然，这并非说威龙的负重轮是错误的，在早期的四号底盘中，大多数资料中使用的都是三焊线轮，而田宫考证的是这台博物馆中的实车，因此这个问题，仁者见仁智者见智了。而对于这台车中特配的钢轮，从照片中可以看出，两家的成品效果区别不大。一定要细究的话，就是田宫把保护盖中心的铆钉开偏了。

悬挂
威龙悬挂










在这里为何要把威龙的悬挂单独拿出来说呢，因为，太复杂。不论零件数量还是剪口数量上，做好一个威龙的四号悬挂需要剪十一刀，需要四个零件来组合完成。

田宫悬挂





相比而言，田宫的简单明了，剪口的设计只使用了两个，一个零件完成了整体悬挂的开模，虽然偷了一些料，通过了解是为了避免注塑不全和缩胶所采用的设计，通过制作，发现偷料的部位全都隐藏在了不可见的位置，个人对这种开模还是比较推崇的，简单的设计让整个制作过程避免了枯燥，可将更多的精力投入在其它步骤上，比如改造，上色，旧化。

悬挂对比效果









从图中可以看出来，两家的悬挂完成后的效果各有千秋，龙的设计虽然比较繁杂，但在成品的细节表现上确实更优于田宫的。

实车悬挂


注意
因为6397不在手边，之前查阅板件误以为6300与6397的板件通用，误将6300的零件与田宫及实物进行比较，在后期对威龙6397资料的查阅过程中发现下图，特此更正，并在此向各位关注本文的读者表示歉意，今后将更加严格的要求的自己。


从细节和考证上来看，威龙的设计显然做得更好一些，但在制作的繁杂程度和组合度方面，田宫略胜一筹。众所周知，威龙和田宫的设计理念不同，所以在此本人并不过多的讨论两家厂家的好坏问题，依旧是放图，好坏大家自己心里权衡。

底盘
悬挂限位装置




严格说来，两者区别不大，田宫胜在简练，威龙胜在细节表现上，还原度更高，但两款产品都因为开模原因，放弃了上部的两颗铆钉，见下图：


拖带轮










通过对比可以看出，实车与田宫使用的拖带轮并不是同一款式，但是田宫使用的拖带轮与威龙6397里使用的拖带轮一致，通过查阅历史文献中的图片，也证实了这款拖带轮的考证无误。

细节看完了就是底盘的整体了
由于手边关于6397的资料有限，我只能尽可能的利用手边已有的资料来进行比对。






由于实车底部细节的不可见性，因此无法给予过多的考证，但从两家厂的开模比对情况，细节没有太大出入，但从开模的锐利度和细节的丰富程度，威龙更胜一筹，抛开悬挂偷料的问题，田宫在组合度上，制作复杂度上还是非常令人满意的。
抛开对比，单独说明一下田宫这款模型底盘的情况。
车体底盘前部轻微变形的问题
由于塑料材质的问题，大型零件轻微变形是比较常见的问题，这款田宫的模型虽然组合度堪称完美（在后面会慢慢提到），但由于温度变化等不可控因素，依旧需要做一些小的调整。由于两侧车体有轻度的内倾斜变形，导致上下车体合拢时容易对不准定位槽，上下车体合拢时会产生间隙，我使用的解决办法是用流道制作了一根支撑横梁，将两侧撑开一些，横梁的长度约为51mm，如图所示。


后期型四号歼击车尾部最明显的排气管








通过比照威龙的尾烟管，可以看出田宫的尾烟管缺失了焊线的细节，需要自行根据需要追加。






尾烟筒内部的细节，威龙与田宫大同小异，但资料显示，田宫缺失了尾烟筒支架细节，威龙在此细节表现更好。

底盘尾部细节

可以看出田宫对于焊线细节做了体现。

完工后的底盘尾部。




对比威龙和田宫完成后的底盘尾部细节可以看出，威龙的细节在视觉效果上更加丰富和锐利一些。

堕轮调整装置以及履带细节




田宫的橡胶履带一直的诟病，两侧的减重孔依旧没有镂空，这一点非常不理解。而威龙的履带是魔术履带，田宫的橡胶履带除了在制作难易度上能对威龙构成些许威胁之外，不过多的进行评价了，下图为威龙魔术履带的，供读者参考






对于堕轮的调整装置，这里给出威龙一个零件的特写，供读者参考。


图中编号为25的零件为堕轮调整装置的一端

发动机启动辅助装置连接口



本来这个零件完全没必要单独拿出来说明的，只是由于零件小，给大家提供一些制作建议，方便大家制作的过程中减少不必要的麻烦，相信大家都有过趴在地上找细小零件的经历，应该是非常令人抓狂的。废话不多说，继续评测，由于零件C6比较细小，单独处理剪口会非常麻烦，轻则零件掉落，重则可能被笔刀伤到自己，建议将C7零件按图中方式剪下，将C6零件剪下后直接与C7零件粘接，待粘接牢固后再对C6零件进行修整，最后再将C7零件从流道上剪下修整。此种方法可举一反三，希望对一些新入坑的玩家有所启发和帮助。

neoluo

说完了底盘，该讨论一下整体了，这次田宫把上下车体的组合方式设计成了类似四驱车上下车体的组合方式，使上下车体可以随意组合拆分，由此推断，田宫应该是在为电动版进行准备。也许有读者会担心这样的组合方式能否让人感觉可靠，能否达到很好的组合效果？我们用评测来说话。
上车体组合前准备，加装挡泥板部分。



是的，你没有看错，完全的严丝合缝，简单的用流缝胶点一点即可进行下一步操作了

上下车体组合
在组合之前由于担心上下车体接合缝的问题，当时我并没有对挡泥板进行粘接，假组后的效果让我惊叹，见下图。










不假思索，拆开上下车体，将上车体挡泥板用流缝胶愉快的粘好。

至此，底盘部分全部完工，为了让读者更多的了解这款模型的板件，我尽量再多上一些图。








上车体
车体顶部









这部分展示的是上车体顶部装甲及舱盖，刚开始看到装甲板背面这么标准而又杂乱的孔洞时，还以为是为了粘接内购使用的定位孔，可直到最后我才直到，这原来是偷料孔，通过咨询懂模具开发的朋友，偷料是开模时的一种手段，主要的目的是为了防止开模缩胶，成型不良等问题。好在这个问题只出现在了内侧的隐蔽部位，合上顶盖后完全看不到，当然，对于购买了炮构升级件的玩家来说，也许会有一些影响，但只要不翻开底部看，从顶部看是不会透光的=。=（姑且这么安慰自己了，这么多孔，摩擦摩擦，一步两步，似魔鬼的步伐，想想我都头大）
不过，田宫似乎为了安慰玩家，增加了不少可玩性，比如车顶可开合的舱盖，以及可以与主炮联动的炮镜滑盖。由于活动舱盖的引脚细小，建议各位玩家依旧按我之前介绍的方法，连同流道一块将零件剪下，方便修整剪口。这里，我更建议大家从舱盖开始制作活动支架，将两侧支架先用流缝胶简单粘接，并往两边扒开一个斜度，再将支架的定位销插入引脚的定位孔中扶正两侧引脚，这里点流缝胶加固引脚时请格外注意用胶量，另外需要提醒的是，两个舱盖的支架不是通用的，请一定按照说明书的指示来安装。当舱盖支架制作完毕后，将舱盖放入对应的舱盖开口处，定位好后用遮盖带将背面固定，方便制作顶部装甲内侧的舱盖引脚。

完成后的活动效果






威龙顶盖完成效果


上车体后部细节







图中田宫未安装任何随车工具的车尾，但通过对比可以看出威龙在细节上依旧保持着较高的水准，连一字螺栓的细节也体现了出来，相比之下，田宫还需要再补充一些细节。

既然少了随车工具，那咱现在就补上随车工具


















当然，大家别误会，发动机启动摇杆，铲子，斧头以及钢丝钳的工具扣扣环田宫并没有为我们镂空，这里是自己改造镂空的，先用细钻头在四个角上钻四个孔，然后用笔刀沿着工具扣环的边沿慢慢掏空，本来说想发个对比照让大家参考的，谁知道一掏就掏上瘾了，几下掏完发现没得东西供我对比了。

车体前部







一切按照说明书来走，制作愉快。对于四歼这种车，最大的看点就是炮盾了，所以单独列出来供大家参考。观察细致的朋友估计已经看到了炮架上四个怪异的推出孔了，不凸不凹，而是一圈凹槽，最关键的是还处在这么打眼的位置，让人有些难以忍受。放上威龙及实车的前脸图供大家比对。



















同样可以看出威龙的细节还原度更贴近于实车。

炮管
本次田宫使用的依旧是一体式炮管，整个形状简单，很好打磨，与其对比的是田宫自己出品的升级套件(需另外购买)中的金属炮管，长短略有差异，金属炮管比塑料炮管略长1mm，另外，这根金属炮管不带膛线，对这方面介意的玩家请注意。




完成图






















总结：
对于田宫的这款新品，其实感觉有很多想说的，可话到嘴边发现似乎又没啥可说的。就用一句话总结一下全文吧：所见即真相，好坏大家自己心里揣度。
在目前威龙各种德军二战题材横行的时代，田宫连续推出的三款新品，大象，犀牛以及现在评测的这件四号歼击车，在我们这些外行看来似乎有种太岁头上动土的感觉，不过从市场角度来说，这其实是一个好事，有竞争才有进步么，从纵观这两年，威龙的新品发布越来让人捉摸不透，全新开模的东西定价离谱不说，新瓶装旧酒也不说，你装勾兑酒还要涨个价也姑且放一边不提，可是模型你也搞一个饥饿销售，一个模型断货了一两年也不见补货，还能不能让人愉快的模型了？从评测中可以看到，也许田宫的模型题材并不是独有的，也许田宫的模型细节不是最完美的，甚至还有让人觉得闹心的推出孔和偷料问题，但实话只有做的人可能明白，田宫的很多模型在制作过程中，给人带来的愉悦程度是不言而喻的，如果不是因为评测原因，这款模型素组能在一天内完成，反观威龙甚至威骏，很多时候开盒后满满一盒板件让人看着就有想把盒盖盖回去的冲动。一盒四号随随便便就是八百甚至上千的零件数量，当然，这并不是说威龙的产品不好，如果不好，为何会有这么多人购买和堆积？数量庞大的零件带来了丰富的细节。这是厂家的一种取舍，威龙为了追求极致的细节，所以将很多难以一步到位的零件拆分开模，而田宫选择了照顾玩家上手难易度以及更好的组合度，牺牲了细节，从而扩大了玩家人群。总结而言，田宫组合完会给玩家一种意犹未尽的感觉，而威龙带给人的感觉像红军长征，这才刚刚开始。田宫的模型在玩家选用补件时能大胆使用，而威龙的在选用补件时有时会让人难以取舍，看看套件零件，细节已经不错了，可补品当前，到底选还是不选?当然，模型应当是一种爱好，对于同一件事，每个人的看法都不尽相同，何况模型？选自己喜欢的模型就好，评测的作用只是帮助读者更好的了解到，而且仅仅只是了解到评测文中这个特定的评测对象，给大家在选购时提供一个参考。

以下打分仅为个人意见
组合度：10分 （威龙8.5分）
细节度：8分  （威龙9.5分）
考证度：8分  （威龙9分）
制作难易度：易（威龙 较难，主要是考虑到零件数量较多）
购买难易度：易（威龙 较难，因为说不准什么时候就断货了，一断少则半年，长则几年）

本文中选取的威龙对比套件编号为6397，田宫这款四号歼击车车型只与威龙的6397相对应。

补充
考虑到之前做车顶部装甲舱盖时的制作步骤图片较少，补充如下图片方便大家参考制作。










福利
以下是从国外文献上截图下来的实车资料，希望对大家能有所帮助

遨游天际zqp

组合度还是田宫占优势，细节一般。

neoluo

田宫12660四号歼击车炮构及金属炮管升级件评测（该升级件仅匹配田宫新品35340四号歼击车模型）
原本这一块并没有打算独立出来评测，但考虑到担心误导到一些玩家以为这款升级件是35340的标准套件，故在此单独立项出来总结，对于田宫模型的组合度，这里不再过多重复说明，按着图纸来走，一气呵成，过程顺畅无比，绝对没有便秘的感觉。
对于额外采购这款炮构升级件的玩家，我想大家都是有了一定模型制作基础的同志了，因此在制作组合上完全不用担心碰到任何困难。
本来是想用威龙的炮构来进行对比的，无奈手边无威龙炮构的模型素组资料，我将引用实车资料来供大家对比参照。

金属炮管








前两张图中展示的为田宫塑料炮管以及炮构升级件中的金属炮管，两者除塑料炮管比金属炮管短1MM外，基本没有区别，这里需要说明的是无论是田宫的金属炮管还是塑料炮管，均没有给出膛线细节。在后两张图中展示的为威龙6397中官方宣传中引用的图片，可以看出，炮管本体结构简单，细节一致，至于膛线这个细节，因为板件并未在我手中，所以不多做评价。

援引一张来至博物馆中的高清大图，可以看出炮口细节与田宫及威龙一致，由于无炮口特写，不能推断炮口是否能看见膛线细节。

炮构

这幅图为炮构完成后的火炮整体形态，之后的图片中并没有使用金属炮管来拍照，主要是因为金属炮管较重，装上炮管后容易导致头重脚轻，为了便于拍照，同时又要顾及整体展示，故在此后均选用了田宫原有的塑料炮管

炮栓及炮架右侧的细节，这里可以清晰的看到田宫在这款模型中设计得最有特色的可联动的液压杆，液压杆会跟随主炮的俯仰动作而缩短或伸长，在这两幅图中，液压杆为伸长时的状态，此时主炮的状态为“俯”状态，而在展示火炮整体形态的图片中，液压杆为缩短状态，此时主炮的状态为“仰”状态。



炮栓细节


炮构左侧细节












实车的彩色照片资料，方便玩家进行对比参照
通过与实车照片的对比，在炮栓的细节表现上，田宫的整体还原度极高，在对威龙的说明书进行翻阅后，先不讨论细节精细度，威龙在一个细节上似乎有丢失（因为本人目前仅仅是参考的威龙的说明书，未见实际效果，故不能妄加评论）。见下图中红色箭头处






手轮

通过与实车彩色照片的对比，手轮细节做得非常到位，但美中不足的是手轮的手柄，初步判断应该是为了方便出模而简化了开模，各位动手能力较强的模友可将田宫原有手柄部分切除，自己制作提升效果。




炮构装入车体内的效果

总结，这套炮构升级件的优点非常明显，可玩性好，另外在真实性的还原上也做得比较到位，尤其在炮架和炮栓的细节上，看得出田宫下了不少功夫，但在一些附属配件上，显得非常的草率以及虎头蛇尾，有种田宫让人了解了75MM/L70炮的炮构后，让人对其它附属件只了解一个大概的意思，比如炮镜。通过与实车照片对比，看得出田宫将这个炮队镜支架及本体的细节开得非常毕加索，仅仅是让玩家知道在那个位置有一个炮镜而已。另外，田宫这次的35340这款模型本身并没有像35281的三突B型以及猎虎那样给出战斗室的简单内构，让人匪夷所思。把一个原计划是点睛之笔的部分放在一个不想向外展示的地方，实在有些不明白田宫的想法。（PS：姑且把这是田宫给后续改成电动模型埋的伏笔吧）

组合度：10分
可玩性：10分
考证度：8分（扣两分是为炮镜伸冤的）
制作难易度：易
推荐度：中偏下（东西虽好，但鸡肋感十足，若非对75mm/L70炮情有独钟，不推荐购买）
入手难易度：易

sspanzer1945

综合感觉还是龙的好一些，田的新品开成这样价格也和龙的差不多，细节和锐利度方面差强人意竞争力不强啊，田的一些所谓细节自己完全可以做出来，这款还是龙的良心些