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(原创)瑞典STRV103坦克活动悬架的改造!

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发表于 2004-8-7 01:44:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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先把原来的平衡肘上的定位突起通通削掉,把连接车体的一端打通(注意,不要打太大的洞)
在平衡肘上切个槽,使前面打的洞与平衡肘上原先的槽相通,穿入钢丝
 楼主| 发表于 2004-8-7 01:45:20 | 显示全部楼层
<>然后弯折钢丝,使它埋进开的槽里,将它们装入车体的正常位置,再将钢丝的另一头向上折。</P><>
</P>
 楼主| 发表于 2004-8-7 01:46:24 | 显示全部楼层
<>每个平衡肘都这样做,用流道将相对的钢丝连起来,再在第1对和第4对的钢丝是加一个连杆使它们连动,第2和第3对也连起来。在相对的钢丝间用铜丝拉紧。</P><></P><>
</P>
 楼主| 发表于 2004-8-7 01:47:27 | 显示全部楼层
<>由于连杆的平行四边形的不稳定性,在按压车体一端时被压的一端的平衡肘向上转,向应另一端的向下转,从而模拟出S坦克特有的悬架动作,下图是车体前倾时悬架的动作</P><>
</P>
 楼主| 发表于 2004-8-7 01:48:07 | 显示全部楼层
完成的效果:
后倾
 楼主| 发表于 2004-8-7 01:48:44 | 显示全部楼层
前倾
 楼主| 发表于 2004-8-7 01:49:23 | 显示全部楼层
<>撅PP</P><>
</P>
发表于 2004-8-7 09:54:08 | 显示全部楼层
支持啊!希望早日看到阁下的大作!
发表于 2004-8-7 11:43:41 | 显示全部楼层
<>经验之谈,广大兄弟可以借鉴。多谢了。</P><>赞赞赞赞!!!!!!!</P>
发表于 2004-8-7 13:59:11 | 显示全部楼层
田宫的35254 M26潘兴就是全可动悬挂,希望以后所有的模型都是这样!
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