【模型网评测】田宫(24358)-1:24 Lotus Europa Special(开盒简评)

夏南

前言：

套件基底为田宫1999年出品的24212号套件。

本次24358套件追加了尾翼、轮毂式样、金属蚀刻片、水贴等物件。

由于个人汽车知识的贫乏，这里不介绍实车。

只是在网上搜集了一些车辆图片，用于制作参考，这里分享出来。

这辆车最经典的涂装还是黑色+金色细线的版本。

这也是LOTUS的标志性涂装之一，LOTUS当年的F1赛车也多次采用黑色金线的式样。

我此次的涂装样本可能会参考下面这幅图片：

绿底+黄条

首先是这个涂装足够特别，再者我没尝试过正规绿色涂装的车辆。

我到现在仍然是偏爱红蓝作为车身主色，但老是红蓝也过于单调。

另外这个涂装没有金线，实际制作时可以偷下懒。

夏南

下面进入开盒部分：

封绘仍然延用99年版本，完全看不出有过时的感觉。

甚至都不像一个90年代的产品。

什么是经典？

也许永不过时就是经典的标准之一。

盒子大小是我做过的田宫24拼装里最小号的：

2020年生产：

定价为3500日元。

我个人觉得这个定价稍贵，

3000-3200比较合理。

侧面附有LOTUS的授权标识：

可能也许说不准，定价稍贵的原因也在这里。

因为要给授权费，而且这次田宫一下再版了两款LOTUS的车辆。

包装盒一共6个面，其中有4个面都在强调新加入的金属件。

果真是缺什么就喜欢晒什么

全部零件一览：

车壳：

A板件：

带发动机哦。

B板件：

C板件：

除了车灯，我觉得电镀可以都洗掉。

夏南

D板件：


车灯纹理还原得不错。

E板件：

本次唯一新开的板件。

尾翼和轮毂。

轮胎：

这次的轮胎开模素质终于追平了行业了平均水准。

分模线几乎不可见，橡胶材质也不再是四驱车那种易沾尘的款式。

不过鉴于田宫橡胶开模水准的反复横跳，我是不抱希望他能把这种轮胎素质延续下去。

这次轮胎开模优秀，有可能是找的代工。

田宫本次高调宣传的金属件：

要是能把连接水口也干掉就好了，用的这种硬度偏高的不锈钢材质，不干掉水口制作起来比黄铜材质更麻烦。

金属贴有个细节，就是LOTUS字样的距离。

田宫已经把距离测量好了，贴的时候按他的来就行，不用自己对位置。

而且车壳上也自带了定位的小框，反正就是保证你贴得准。

掉价的安全带和水贴：

直接拿不干胶印上安全带，实在太掉价了。

搞个无纺布之类的材质能加多少成本？

这个水贴我觉得会是翻车的重灾区。

首先某些部位它不是一条线，中间是实心的。

意味水贴必须跟漆面贴合紧密，要不然中间会发白。

如此大面积的水贴也会增加光油打磨的难度。

本次我的涂装样式可能不上这个金线水贴了，我本来对这个强行切割车身区域的设计也不感冒。

这个金线设计很有辩识度，但是略显多余，某种程度上甚至破坏了车身的整体性和连贯的流线造型。

当然这都是我给自己找的借口，我还是希望有玩家不畏艰辛，迎难而上。

说明书：

开盒小结：

欧洲血统的老式汽车我做得实在不多，正好有机会来体验一下。

而且套件本身也不至于太过老旧，初步看来素质能有田宫新金新品的80%左右。

黑色和白色仍然是我不愿尝试的车身色，主要原因还是那两点：难做出彩，性工比不高。

虽然我知道这款车最经典的配色就是黑和白。

还是先尝试一下绿色怎么做吧，完全没有绿的经验，这方面经验丰富的朋友还望不吝赐教才好哇。

拜托了~

有兴趣的朋友请继续关注制作过程和成品。

夏南

制作开始前，先告诉大家这次我翻车了，而且是大翻车。

具体是如何翻车的，请大家往下看。

另外这次翻车究竟能修复成什么样子，我也不清楚。

100%修复肯定是不可能了，除非重做。

下面正式开始制作：

车身要做无缝的地方一共四处，我只做了其中前档部分两处。

后挡风玻璃这里的无缝实在很难弄，旁边有突起的油箱口，打磨的话可能会把油箱口也磨掉。

车身所有刻线加深，合模线去除等常规操作之后，我迫不及待的开始选择车身颜色。

之前已经想好了要做成绿色，而且最好是传统的英式绿，手头并没有完全接近英国绿的色号，这次也没喷色样，只是拿出以前喷的绿色来参照。

最后的绿色用了：盖亚13绿+自调水鸭绿+匠域荧光绿。

遮盖力不怎么好，这是喷完第一遍。

稍干之后再喷第二遍：

遮盖准备喷黄条：

由于黄色普遍遮盖力不足，条纹如果靠厚喷来提升遮盖力的话，段差会非常严重。

我的应对方法是先在遮盖力强的白色补土中加入黄色，先喷一遍浅黄的底色，再在这层浅黄底上用比较稀的黄色扫喷两遍，既能让黄色发色，也不至于条纹部分太厚。

再次遮盖喷车窗镀铬条：

为吸收以前的教训以及做实验，我准备尝试下先贴金属贴再喷光油：

到这一步为止，还没有任何翻车事故，问题还是出在喷光油。顺便插一句：车窗镀铬条与光油的喷涂先后顺序看个人喜好，互有优劣，我个人习惯先喷镀铬条，虽然不符合实车，但是更稳。

这是第一遍光油后，已经基本干了，刚翻车时我没有任何心情拍照，也不想碰。看这一面是没有什么问题的。

顶部问题也不大。

问题出在这一侧。

还是太急躁，这次渗线用的水性渗线液，基本上是刚渗完线，没等擦拭剂干透也可能是没清理干净表面残留的擦拭剂就直接喷氨基光油了。

导致部分表面氨基光油无法良好附着，表面有非常严重的凹凸，我在调配氨基光油时又一滴稀释剂都没加，浓稠的光油更加无法形成光滑的漆膜，然后我又不管不顾直接加大喷涂力度，导致这一侧光油层非常厚，然后又导致光油层把面漆给溶了，最后变成了这个样子。

反正就是一个错误导致另一个错误，最后是种种失误堆加到一起形成了严重的翻车事故。

这个原本我认为最难的尾部大平面，反倒因为小心对待，喷出来远超期望。

我就是这样，经常是在小阴沟里翻船，大风大浪反倒稳得一匹。

另外这个盖板两侧需要多打磨一下，要不然喷完光油后，可能导致开合困难。

把堆积的光油打磨掉：

重新薄喷一遍绿色，再把刻线的地方擦出来，光油喷得太厚，已经把刻线全部填上了...

目前也就修复到这里，后面再喷一遍光油。

至于能修复成啥样，我心里也没底，想修复得让人看不出来是没可能了。

夏南

经过艰苦卓绝的修复之后，总算大致上看得过去了...

又重新喷了一遍氨基光油，只不过这一遍喷得比较薄。

只在修复的地方厚喷了。

以下均为未打磨抛光前的光油层。

这次依然是电磨抛光。

羊绒头虽好，但是用久了之后会丧失抛光能力，用化妆棉包裹起来，给漆面抛光。

化妆棉抛光比一般抛光布更好用，抛光布用久了，同样会丧失一部分抛光能力。

化妆棉随用随换，也不会伤漆面，这是我目前找到性价比最好的模型抛光材料之一。

这次尝试一下新的抛光磨料。

曼泽纳的400#和3800#

这个研磨剂也是不少朋友在后台留言的产品，我看了下网上的评价还是很不错的。

这次正好试一下到底如何。

曼泽纳是一家1888年成立的专门生产抛光磨料的公司。

两瓶一共是105元左右，每瓶125ml。

比起模型专用抛光剂还是要便宜许多。

而且这家公司一百多年一直专注抛光磨料的研发，应该会是非常不错的吧。

没有磨橘皮，直接400#干到3800#，中间没有用过任何其它抛光剂。

一共花了大概二个小时。

最终效果如下：

橘皮是很难靠抛光完全去除的，只能让橘皮没有那么明显。

另外这款抛光剂去除划痕的能力我感觉可能稍微比田宫三件套要强一些。

但也没到碾压的程度。

性价比肯定是超越了所有模型厂商的抛光剂。

而且抛光速度也更效率一些，目前没抛过硝基光油，抛氨基的话，搭配化妆棉基本不用担心磨穿。

补充说明：

这次由于翻车的缘故，抛光部分我有偷工减料。

平常的作品，抛光时长至少是4小时以上，有些甚至是6、8小时。

这次只抛了不到2小时。

右边的是早期作品，硝基光油。

重新用曼泽纳简单抛光一下，可能是底子好，擦了几分钟就出效果了。

而且比较好清理，这款曼泽纳抛光剂确实好用，易用。

电镀件泡了八九天，这次田宫还是用了三层漆。

保护层，电镀层，底漆层。

需要84消毒液和脱漆剂交替浸泡才能清除干净。

这里用珐琅漆擦拭分色：

开始简单分色与组装：

不干胶安全带做好后觉得也还凑和，廉价感没那么重，可能是有蚀刻片的缘故吧。

最后的车灯分色：

基本就完成啦~

夏南

成品照：

制作总结：

套件还是田宫一贯的体验，这次再版加入了蚀刻片和少量金属零件为套件增色不少。

但毕竟是1999年开模的底子，很多细节方面和细小零件方面都跟全新开模的套件有不少差距。

而且定价也十分不友好，24拼装中最小的盒子，价格却来到了190元。

套件本身并没有难度，真正有难度的金线水贴被我完美规避（怂了）。

另外套件水贴与郡仕绿盖软化剂兼容性不好，绿盖容易烧这款套件的水贴，像金线这么细的水贴，建议使用更温和的水贴软化剂。

组装方面没有难度，车壳最后的安装也十分顺畅。

组合度很优秀，不需要假组。

最后感谢大家的观看~