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[陆军装备] [模型网评测]麦田(RM5040)——1/35 T-34/85中型坦克1945年174厂

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发表于 2020-11-16 10:00:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 PaladinLJJ 于 2020-11-16 22:43 编辑

感谢麦田模型提供评测套件。本文由www.moxing.net(模型网)独家刊发,请勿私自转载,欲转载请先联系本站。

简介

二战期间,苏联为应对出现在战场上的德国新式坦克--虎和黑豹,在T-34/76基础上改进而成的新型坦克。作为战争后期苏联的主力坦克型号,在火力和装甲方面超过T-34/76,同黑豹相比,火力和装甲虽不及,但性能可靠、结构简单、易于生产,全重低于豹式,整体作战能力压倒了德国坦克,达到了T-34系列的完美境界。T-34/85总产量(包括战后捷克斯洛伐克和波兰许可生产的)超过35000辆。

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 楼主| 发表于 2020-11-16 10:03:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2020-11-16 22:36 编辑

开盒展示

首先感谢对T-34专精研究的好友土豆萝卜斯基对于本次评测提供图片、资料指点以及灵魂画作——之后会经常出现。关于T34的生产厂家主要的有三家:183-下塔(前哈尔科夫)、112-红色索尔莫夫、174-鄂木斯克。而本次开盒制作的麦田5040 T-34/85为174厂产品。

封绘坦克是近卫坦克第四集团军第10乌拉尔志愿军近卫第63坦克旅的T-34/85坦克
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封绘侧面给出了两种涂装指示,主要是水贴区别
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另一面侧麦田给出了产品的CG效果图
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套件除了板件外,提供水贴、蚀刻片、棉绳等配件,没有透明件。缆绳部分制作时候还是需要替换铜丝
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蚀刻片部分除了通用的防爆网、油桶绑带、扶手等零件,还有一片 183厂主炮顶盖蚀刻片,预示着麦田后续也会出品183厂的T34系列
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水贴特写
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 楼主| 发表于 2020-11-16 10:08:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2020-11-16 22:35 编辑

炮塔、底盘部分,是5040、5059两款T-34/85产品通用的
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底盘部分
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底部细节简单平滑,不过焊线部分的细节有些太整齐了
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底盘侧面细节
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主动轮底座的六角螺丝细节
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底盘各处焊线细节
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单独的174厂的底盘尾部挡板
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下面是灵魂画手土豆老师上课时间。这里显示174工厂炮塔的两种样式(请忽略背景水贴),上面为斜纹合模,下图为垂直合模。麦田这个炮塔为下图形式
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112工厂还有两种更加奇特的炮塔合模方式,比较少见,不过柏林战役的铁丝34好多都这种的
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炮塔前部的上下合模方式垂直合模样式,这里要吐槽一点的是炮塔的铸造感,基本就是橘子皮铸造了
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国内很多广场公园都可以看到这种退役的-T34炮塔的质感颗粒 ,肉眼可见的粗糙机器切割打磨痕迹,这两种炮塔和模仿是也是正好是斜边和垂直两种
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主动轮基座底部护甲的铸造感做的很橘皮
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炮塔底座部分
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 楼主| 发表于 2020-11-16 10:10:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2020-11-17 14:39 编辑

B板件,T-34系列通用板件。相对于之前的T-34/122和T-34/D30两款自行榴弹炮。174厂的T-34/85, B板件单独开出了B5零件-无凸钉的负重轮轮毂盖。
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一般战时版本的T-34轮毂盖是光滑的,而战后版本的有凸钉。
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C板件。T-34系列的的通用板件,包含半拼接履带、主动轮、诱导轮、克里斯蒂悬挂、全车把手等各处零件
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半拼接履带,制作起来会比较方便,
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履带有铸造号但是比较小,不仔细看的话很容易忽略(感谢土豆提供的图片,之前没仔细观察这里以为是光板履带)
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油桶部分使用了通用板件。战时的油桶样式跟战后的还是有区别的
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战后的油桶两侧是垂直面的、而战时的油桶侧面是凹面的。这点细节只有红星的T-34目前做了出来
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克里斯蒂悬挂的弹簧结构
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 楼主| 发表于 2020-11-16 10:24:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2020-11-17 14:32 编辑

D板件也是T-34系列的通用板件
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备用履带两侧的文字细节
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车灯部分也是注塑件,这里需要制作时候替换掉
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上车体尾部细节
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驾驶员舱门,制作实际使用的J板件的舱门,没有使用这个零件
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发动机散热盖板给出了两种样式,一种塑料射出件——制作更简便,一种蚀刻片防爆网样式——细节更好
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 楼主| 发表于 2020-11-16 10:27:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2020-11-16 22:32 编辑

J板件为新开板件,有炮管、主炮炮盾、前后挡泥板、指挥塔舱门、驾驶员舱门等零件
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指挥塔舱门零件 42  43 舱门为5059志愿军215号坦克使用。本次174厂T-34使用45、50两个零件制作指挥塔舱门
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主炮为一体式开模,车体上的大灯和喇叭为滑块开模一体开出
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各处零配件
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主炮炮盾和驾驶员舱门都给了2种样式  
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 楼主| 发表于 2020-11-16 10:30:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2020-11-17 16:20 编辑

制作过程

对比这张战时174工厂的T-34/85 ,留意负重轮光滑轮毂盖
QQ图片20201116102212.jpg

很多博物馆和公园都是这种战后凸钉轮毂盖样式的
QQ图片20201116103028.jpg

麦田的板件轮毂盖给出了两种 B3的凸钉轮毂和B5的光滑轮毂 。说明书上指示B3和B5可以互相替换使用
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安装弹簧悬挂的时候注意清理内部水口
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弹簧部分由于基本缩在里面看不见,所以对于合模线可以不必太多的处理
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麦田这个T34,变速箱减速齿轮的罩给了两种样式,结构特征也是基本有表现的,这个好像是模型里第一家表现了两种结构的
IMG_7850_副本.jpg 悬挂平衡肘都有定位,不用担心对不齐的问题,
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安装负重轮之后四平八稳无需调整
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履带部分很棒,T34这种公母履带如果调配不好,很容易出现缺半截的尴尬情况,麦田的这副半拼接履带却很好的解决了这个问题,跟负重轮组粘合定型后匹配度很好。
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 楼主| 发表于 2020-11-16 10:32:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2020-11-17 14:45 编辑

这里注意下。说明书的图示是J10零件 J9零件的样式是如下图所示。174厂这两种舱盖样式都有使用,所以两种零件使用都可以。这个不算错误
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J9  J10零件
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车体内侧定位孔都有编号,方便为制作不同车型而快速找到要钻的孔
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车体首上部分制作完成,舱门为可动样式,自由开合。
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车体尾部扶手C38零件实际应该是C15零件
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上下车体粘结。航向机枪自带镂空,航向机关枪防盾有铸造号,比较少见但是确实存在的特征
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车体粘结时候注意为需要用遮盖带辅助一下。发动机散热盖板选择使用防爆网样式的。
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油桶,和全车扶手部分很简单,对好定位粘结就可以了
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油桶蚀刻片绑带注意提前弯折好形状,这样比较方便后续制作
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 楼主| 发表于 2020-11-16 10:36:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2020-11-17 14:59 编辑

炮塔部分只有两页说明书,制作起来极其简单,只需要注意上下炮塔剪切的打磨处理。上下炮塔都采用了隐藏水口的设计,四个水口位置也都对应着。剪切打磨后,一不小心多磨了两下,上下炮塔粘结后水口位置有两道很轻微的缝隙需要填补。
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炮塔扶手的定位位置比较模糊,这里使用手钻打孔加强固定
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炮塔两侧手枪射击孔塞子 J21零件 掉进地板黑洞。
IMG_7872.JPG 如果缺失的话也可以打孔做成 不带塞子状态

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整个炮塔组装过程也就是指挥塔上的零件算是比较多一些。指挥塔周围有5个J20零件,别忘记粘了
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 楼主| 发表于 2020-11-16 10:42:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2020-11-16 22:41 编辑

成品展示

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