田宫(24345)-1:24 奔驰 Mercedes AMG GT3 开盒简评

夏南

田宫奔驰AMG GT3套件发售于2017年11月11日。

之所以等到现在才做，主要还是在等一款漂亮的拉花。

按照惯例这种场地赛车，各车厂买回去之后肯定会对涂装大改特改，前些天无意中终于看中了一款EVA配色的拉花：

立马下单，三天后才发现店家只是填了快递单号，没有发货。

询问之后猜测是商家空挂，这时再去寻找该款水贴已经全部没货了。

于是决定换一种涂装，目前水贴仍在路上。

大家欣赏一下各车厂艳丽的涂装：

夏南

下面直接进入开盒：

封绘出自AKINA画师，也是田宫民用系列两位常驻画师之一。

侧面有戴姆勒公司的授权：

售价4300日元，接照五算应该是215元。

记得当初发售时国内是卖220，现在均价245。

2017年，产地菲律宾：

车壳：

使用光泽灰塑料

A板件：

板件还是田宫的少水口原则，大部分零件只有1到2个水口连接。

真的是举重若轻，大巧不工。

水口能做到这么少，又能避免注塑不到位，开模锐利，只此田宫一家了。

B板件：

夏南

C板件：






排气管开孔深度还是不太够，需要后期加深：




背面的推出孔真齐整：

D板件：

透明件最好的处理方式就是不处理。

像这种素质完全合格的透明件，如果去抛光或者喷光油，只会降低它的通透感。

E板件：

电镀件很克制，只有一些必要的零件。

前进气格栅我是有点想洗掉，只怕侧面不好清理，到时候再说吧。

轮胎又是那种特沾尘的材质：

分模线也很重，好在这种车轮面是很难被观察到的。

顺便分享一个我已经使用了多次很稳定的给轮胎喷漆的小技巧：

郡仕1500黑水补中加入15%左右的郡仕金属底漆，能够使得涂料很好的附着在橡胶上。同理，想给轮胎喷LOGO也可以用这个方法来加强涂料附着力。

给轮胎喷漆的主要目的是降低橡胶的沾尘能力。

喷涂时切忌过厚，涂层一厚反而更容易掉漆。

其余附件-水贴、金属贴、预切割车窗遮盖、尼龙网：


说明书部分：

开盒小结：

这盒套件是我留给自己的礼物：就是知道已经存在，只是寄放在商店而已。

迟早有一天时机对了，就会买来制作。

只可惜人算不如天算，好不容易看中一款涂装，却又错过了。

好在天无绝人之路，在寻找涂装水贴过程中找到另一位玩家的DIY涂装。

我个人觉得DIY涂装的气质跟这台AMG GT3非常符合，都是具有BOOS气质的涂装。

至于是什么涂装，等实际制作再公布吧。

我几乎没有看过AMG GT3制作相关的资料，甚至连别人的作品都只是扫两眼就关了。就是为了对这盒套件留有新鲜感。

要不然看多了我怕又给弄审美疲劳了。

好在大部分作品全是田宫的官方涂装。田宫实在太稳重了，涂装的选择太过中规中矩，毫无新意。

田宫提供的涂装或者说梅塞德斯官方的出厂涂装对于这台车而言实在没有太多加分可言。我也想骗自己说亚光金属灰其实很低调很有内涵，但骗一次失败一次。确实是欣赏不来这种涂装，也许实车现场看的话还好，但用在模型上就...

希望这次能够做出让自己满意，同时不违和的DIY涂装。

有兴趣的朋友可以继续关注后续制作过程~

夏南

还是先从车壳开始制作：

无缝我用的田宫AB补土，主要还是收缩小，硬度高：


排气管口用合适的钻头加深一下：


所有刻线仔细加深一遍，各种分模线，瑕疵修整好：


这车的塑料像是喷过水补一样。

等了一段时间，水贴终于到了：

两款沙扎比，一款扎古水贴：

我也没刻意挑，却刚好把国产几个主流高达水贴品牌都买了一遍，只差EVO的水贴了。EVO的水贴我也是用过的，荧光色非常不错。

不禁感叹现在国产高达水贴的素质居然都这么高了。

以前我玩高达时，国产水贴都是无牌的，素质也是参差不齐，各种模糊。

运气好有时也能买到素质高的国产水贴。

万代的官方水贴一直是高高在上，不思悔改的玩意。

几乎没有粘力，不喷保护漆过段时间自己就掉了，价格还死贵。

就这样，高达类套件还很少附送水贴，要说国产水贴现在之所以百花齐放，还真是离不开万代的傲慢、自大和贪婪。

这三张水贴一共不到30元，素质却是个顶个的强。

特别是蓝宇这个牌子，边都做了薄化处理，这一点简直比C社还要贴心。

达人底纸稍微有点问题，太浅了，导致上面的字样看不太清楚。

雪焰这张可能是老货，有些边没有完全按照图形切割。

AB补土干后打磨：


其实车后面的整流罩内部也需要做无缝，我这里省略掉了，一个是不明显，另一个如果强行做无缝，实在不好打磨，可能会弄巧成拙。

喷星影水补土检查瑕疵：

硝基漆不需要水补土来增强附着力，上面也没有金属件，所以补土层一定不要喷厚了，只是浅浅的扫一层用来检查瑕疵。

用细目海绵砂纸过一遍后，喷涂星影光泽白：

喷涂自己调的红色：

主色为匠域25亮红，再添加匠域荧光红，匠域荧光橙，盖亚魔幻红。

这个红不仅够艳，遮盖力也是不错的。

这些孔用遮盖纸先行盖住，免得后期组装时，里面的零件高出表面太多。

差点忘记说明了，这次准备给AMG弄个夏亚专用车配色：

水贴与分色参考了网友“rockkkk”的涂装：

我不推荐购买1mm 2mm等宽度的遮盖带，很容易散，而且保存不当两边粘灰，曲面遮盖还是自己切更好。

车身的遮盖分几次喷好，不要想一次喷完。




一共分了三次把黑色喷完：

分色边缘几乎不需要修整：

使用郡仕的和纸遮盖带。

黑色是最容易的分色，因为遮盖力强，完全不需要厚喷，分色边缘落差可以控制得很好。

建议没尝试过的朋友，从易到难的做分色。

没有完全硬化的漆面由于使用了遮盖带出现了压痕。

不用担心，这种程度的瑕疵可以在光油层面修复。

泉微水性渗线液做渗线：

虽然没有珐琅系那么好用，但是完全无毒，不存在珐琅溶剂闻久头晕的症状。

上水贴之前简单的来一遍光油，不用太厚。

把色漆与水贴隔绝开，以免色漆泛色到水贴上。

看图片只瞬间的事，实际这些水贴我贴了8小时以上。

因为没有指示怎么贴，该怎么贴，需要慢慢试。

虽然有网友“rockkkk”的参考，但我又不想完全抄人家的。

贴上去之后觉得不合适，又撕坏的部分都不在少数。

比划和想象不是完全管用的，只有真正贴上去，并且图案之间组合在一起，才知道合不合适。

先贴成这样吧，这个还不是最终完成式样，还会有小修改：

很多时候做事情，你会投入进去，变得有局限性。

需要过一段时间你假装忘记是自己做的，站在旁观者的角度来观察，才能发现问题。

夏南

散热片用水性金属漆手涂分色，这里就别搞喷涂分色了，太累。

排气管用透明棕喷完渐变后再用水性渗线液做油渍之类的效果：

上面制作完成后，下面未制作前。

顺便给散热片也做个轻微渍洗：

第一遍氨基光油：

选择倒挂一方面可以防止落尘，另一方面防止光油流挂和堆积。

第一遍光油二天后：

不是很满意，这次的零散水贴非常之多，

因为没有给水贴打磨段差，导致面漆凹凸不平。

加上车壳表面细节起伏也多。

进一步使得整个车辆的光泽感显得特别零碎，不连贯。

（忘记说了，车壳水贴做了少量修改和补充）

显眼处有一粒非常糟糕的落尘：

是从喷笔中喷出的颜料残渣，所以特别难处理，打磨是磨不掉了，只能重新补漆。

小心的把整车光油打磨了一遍，主要是把水贴段差磨平。

因为准备要喷第二遍光油，有选择的把容易堆积的地方磨薄。

这段时间一直阴雨连绵，湿度基本保持在80%以上，车壳喷得心惊胆战。

先放一放，做做其他部分。

第二遍光油喷完了，比我预计的要好。

所有零件上色也全部完成了。

.

第二遍光油后，光泽感连贯平顺度要好得多了。

这也是我第一次尝试氨基光油厚喷两遍。

AMG GT3的车壳比上次野马GT4要更加复杂难搞。

车壳依旧需要抛光与打磨，这种效果还不足以达到我需要的效果。

氨基光油一遍出，不需要打磨只存在于外形不那么复杂，并且拥有较好曲线的简单小块零件。

像这种车壳，如果是喷消光漆面，那不是很难。

但要做成光泽漆面，难度就要成倍的提升。

因为表面的细节，孔洞，起伏，刻线...实在太多了，不仅会让光油的喷涂容易堆积，后期抛光打磨也容易磨穿。

这些东西都没法用言语说明，只能靠实战积累经验。

经验一多，你在喷涂时自然知道哪里容易积漆，就克制谨慎一点，喷涂手法，出气出漆都会调整到合适的程度。

经验一多，你在打磨时自然知道哪里容易磨穿，哪里可以用力磨而不穿。

各种研磨膏的切削力如何，该用什么布，什么打磨手法。

由于喷了两遍氨基光油，所以干燥时间也留得非常充足，第一遍是2天，第二遍是5天以上。

夏南

收尾工作主要是把车壳上的剩余零件装完。

另外这次漆面的抛光耗时也创下了最近几个作品之最。

因为表面零碎水贴实在太大，而且是各种薄厚不同的第三方水贴，导致二遍氨基光油后漆面仍然存在轻微的凹凸不平。

为了削弱段差的存在，又使用了切削力较强的打磨产品，导致后期抛光时细微划痕非常难以去除。

来来回回抛了很多遍，先是电磨整体抛了7小时+。

后期用棉签、化妆棉配合研磨膏一有时间就针对残留划痕抛光。

好不容易抛成现在这样，几乎要抛到手指肌肉劳损的程度。

但即便如此，迎着光仔细看，漆面不少地方还是有轻微的划痕。

只是相机，或者受限于图片大小表现不出来而已。

所以说抛光没有什么一遍完成，更没有捷径。

只是来来回回不停的抛，直到抛不动或者满意为止。

抛光时长跟抛光完成效果成正比。

成品照：

夏南

制作总结：

田宫近些年民用套件中几乎全是精品，而且各种题材都有。

只是有些官方配色太过中规中矩，缺乏亮点。

有时为了想什么车最适合什么配色，要在脑子里不断构建推翻，再构建再推翻。

即便是如此，在你构建了无数次之后，一旦开始制作了，之前的种种方案都可能会被推翻，最终选择一个之前完全没预料到的方案。

本次的配色虽然完全架空，却也算得比较适合AMG GT3这台车。

本次车壳部分最耗时间，90%的时间全部花在车壳上了。

水贴就贴了10小时+，需要不断的考虑水贴位置，形状，图案的选择。

抛光也抛了10小时+，我做模型还是比较实用主义，哪里越显眼，花的时间就越多。

这台AMG GT3外形算得上完美符合我对场地赛车一切幻想和寄望的车辆。

所以在刚上市的时候没有第一时间制作，因为我完全不知道该做成什么配色，相关的第三方涂装也是空白。

好在这次的架空配色还是非常满意的。

最后感谢大家的观看~