【模型网评测】KITTYHAWK UH-1N 美国“双休伊”直升机开盒

王泡泡

UH-1(UH-1 Iroquois)，是美国的贝尔直升机公司所设计制造的军用中型通用直升机，根据美军命名传统正式命名为“Iroquois”（为北美原住部族之一的落伊洛魁部名称），而贝尔直升机公司另起了一个绰号名为休伊，“休伊”这个名称更广为人知。  

UH-1直升机为多用途设计，U代表通用（Utility），从运补作业到攻击任务都能够合适。是美军批量装备的第一个搭载了涡轮轴发动机的直升机。民用版本是贝尔204。

二战后贝尔直升机公司凭借活塞动力的Model 47确立了自己在业界的地位，这种轻便的直升机广受欢迎，至今仍在民间大量服役。接下来贝尔雄心勃勃地向功率-重量比更高的涡轴动力直升机迈进。

1955年2月23日贝尔的Model 204在美国陆军的新型医疗后送（Medevac）直升机竞争中获胜，获得了陆军订购三架XH-40原型机的研制合同，1956年1月22日原型机首飞。



1959年6月30日第一批9架预生产型直升机交付陆军，编号为HU-1“易洛魁”。“易洛魁”是一个美国印第安原住民部落的名字，编号中的“HU”代表“直升机，通用”，“HU”连读的发音就是“Huey”，最后演变为声名赫赫的“休伊”。

“易洛魁人”是从XH-40原型机发展来的，XH-40原型机是贝尔公司为回应美国陆军1955年6月发布的一般通用和救护直升机招标而设计的，第一架生产的HU-1A（贝尔204型）--它当时的命名，于20世纪50年代末期进入现役。

UH-1在越南战争，第一次向人们证明了直升机在现代战争中的作用，也是直升机第一次大规模走向战场。也是在越南战场上，美国陆军装备的UH-1直升机展示了其卓越性能，并因此一战成名，打开了世界市场，几乎成了世界通用直升机的代名词。而其表现最突出的一场战斗，就是拉德龙谷地之战。


其中双发的LH-1N是使用寿命最长的，20世纪70年代初期接收的204架中.至今仍有健在者在一线服役（包括在伊拉克参加战斗）。

美国空军订购了79架Model 212“双休伊”，编号UH-1N，用在特种行动，在1970年开始交付。美国海军和陆战队也对这个型号特别感兴趣，因为双发动机可以大大提高海上飞行时的安全性，于是在1978年购买了221架UH-1N。陆战队的UH-1N此后逐步升级了电子对抗套件、机鼻红外传感器转塔、以及其他现代化设备。两架陆战队的UH-1N被改装成VH-1N要员运输机，此外还新造了6架。美国空军还获得了52架HH-1N搜救机，配置与HH-1H类似。UH-1N 是美国贝尔直升机公司在1968年推出的中型军用直升机，UH-1N具有15个座位，包括1名飞行员及14名乘客，而执行运输任务时内部容量达6.23平方米，外力负载可达2268公斤。

UH-1N主旋翼由两个加拿大普惠PT6T-3涡轮轴发动机的推动，推进力共达1,800轴马力，美国海军陆战队修改了他们大部分UH-1N，加装增稳定加控制系统，此系统移除了主旋翼顶部回转仪的稳定杆，改为电脑控制。

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首先是外包装盒


侧面展示了给出的兵人


涂装简介


开盒一览



首先我们来看树脂兵人部分


两个驾驶员







一个蹲姿

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板件展示

首先我们来看A板，包含舱门，座椅，火箭巢等细节


舱门铆钉细节




火箭巢细节


另一角度舱门


座椅细节


火箭巢细节


武器

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B板件
主要包括部分为发动机部分零件，座椅，机头，仪表，尾桨等

B板


螺旋桨的一些零件



仪表部分



机头部分




仪表细节

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C板
主要部分为桨叶，发动机等部分


发动机部分


桨叶部分



发动机细节



尾桨细节

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D板件
主要部分为机舱地板，机身，机尾等部分


机舱内细节





机身细节

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透明件


舱盖部分透明度非常好


蚀刻片


水贴

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说明书

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开盒小结
KITTYHAWK在“休伊”系列产品中可以说做足了功夫，在考证与细节的把控中也恰到好处，尤其涂装部分更是给了玩家很充裕的选择空间，可以打开的发动机细节，以及丰富的座舱细节部分，给了很强的改造空间，之前同系列产品中有些细节上组合度要稍做处理，尽请期待后续制作