[模型网评测]长谷川Hasegawa 21124 1/24 宝马2002Turbo运动轿车

北国霜月

本文由 www.moxing.net(模型网)独家刊发，禁止随意转载，欲转载请先联系本站。

封面图

今天评测的主角长谷川21124 BMW 2002 turbo本人铺货第一时间购入
但买的时候以为是70-80年代的老模，一直扔着没动。
后来才发现是冷饭长在2017年的新金-_-||。居然是久违的新金！！！这样一款经典的车型实在是值得收藏。

实车介绍

时至今日，宝马的M系列和三色旗已经成为宝马运动精神的代名词。

而远在20世纪70年代，M还只是麦当劳，三色旗也还得等到1972年宝马BMW Motorsport成立才会名扬天下。

在1972年到M1诞生的日子里有一款车。在平凡的名字之下，却成了宝马运动车型的滥觞之源。它就是BMW 2002 turbo！作为宝马历史上十分重要的02系，甚至可以说是决定了未来发展方向。



作为02系最后的疯狂的2002 turbo搭载了演化自功勋发动机的M10的涡轮增压引擎。这也是宝马第一款涡轮增压发动机。
这台出自保罗-布拉克之手的发动机最先搭载在BMW TURBO X1/2概念车上，这辆概念车就是M1的前身
1973年法兰克福车展，2002 Turbo首次亮相，随后便开始称霸赛道。
BMW 2002 Turbo的成功让BMW开始重视涡轮增压技术，并在80年代做出了参与F1的重大决定（当时F1采用涡轮增压发动机）。
由于70年代石油价格的大幅上涨，大排量汽车备受打击。所以BMW 2002 Turbo的量产从1974年1月年开始到1975年6月就宣告结束，
期间一共生产了1672辆。作为紧凑型高性能运动车的鼻祖，2002车型也被认为是今天3系的前身。



2016年在意大利举行的Concorso d'Eleganza Villa d'Este优雅竞赛上
宝马为纪念经典车系2002 turbo发布50周年而特别发布了基于M2平台打造的BMW 2002 Hommage概念车



hommage这个词来自法语,意思是“致敬”或者“向谁致敬”,宝马在不同时期都会推出hommage概念车，志在向彪炳史册的经典车型致敬！

北国霜月

封绘颜色比较鲜艳，比较讨喜。

侧面是一贯的产品图，官作水品挺高的。


盒子可以说是刚刚好，不挤也不松。


这一次长谷川可以说是良心大发，居然用了4个塑封袋。

北国霜月

板件图

底盘和车厢已经剪下来了，正面细节还可以，反面没什么细节也就不拍了


车体
开模非常简洁，在前后车灯处有两条合模线需要处理，其他地方均隐藏在镀铬带的安装槽处，非常好处理。



B板
主要是底盘的悬挂部分（底盘已经剪下）和2002tii等通用

背面


C板
2002车系通用。车体内部一些零件，开模很锐利。

背面（车厢已经剪下）


座椅和轮毂板，座椅组合好需要上补土好好打磨下。


背面


车体包围和后座，方向盘为2002turbo专用

背面


前大灯开的不错


透明件处理起来还算方便，因为密封条开在车体上了。应该不需要遮盖太多。


电镀件可以说是最大的槽点了，非常闪亮，闪得我相机都出紫边了。
然而零件非常粗糙，整得和铸造件一样。
水口是隐藏式设计，然而装好以后还是会漏出黑色的剪切口。
真是洗不得，不洗也不得。


笔者是向来不洗电镀件，大部分情况下，没必要洗，重喷也不见得比原来亮。
这回不得不洗。但是车身的安装槽又比较紧，先上色打磨完再装又很有可能装不进去。
装好后再喷色，又影响打磨。简直是无语。


轮胎的沟壑开得挺不错，合模线也细。


转轴胶套
水贴和金属贴

带有2002turbo标致性的三色旗和左右颠倒的“2002 turbo”
详解见文章最后部分


具体的制作过程会逐步展开，敬请期待。

北国霜月

说明书部分

北国霜月

实车图：


外观上的改变同样是显著的。
古典的保险杠不见了，换上了颇具运动感的包围 在三色拉花装饰的同时
宝马还玩了小心机在部分02T的前杠上印有反着的2002 TURBO的字样。
目的就是为了让前车在后视镜里看清即将超掉你的是什么车。
要知道 在当时的街道上 加速性能可以虐02T的可没多少。
就是要让被超司机感到绝望和羞辱。

当然套件不包含发动机，喜欢自己改的同志们需要大幅改造。



本层内容来自http://egarage.com/car-profiles/bmw-2002-turbo/，特别感谢摄影师 Shaun Porcar

北国霜月

开盒总结：就目前制作得出的感觉来说，组合度还可以。塑料稍软。建议先加深车窗密封条，再打磨合模线。否则会比较麻烦。
电镀件的处理上，建议全部洗掉，零件本身太粗糙了。若不洗电镀，建议使用电镀银马克笔补涂水口。
车本身较为简略，没有发动机，不能开门。由于刚出一年，也没有太多的改件。有想法的模友需要自制一些零件。
今年（2018年）长谷川又在此基础上推出了拉力版的2002 ti 69年蒙特卡洛拉力赛版。可以关注下。

由于历史原因，相于田宫、青岛社在日本民用题材厂商中的优势地位，长谷川的民用题材一直是比较弱势的。好在最近长谷川出新品和老车再版的速度略有加快。全新金的宝马2002车系便是这一段时间的产物。

由于民用题材的特殊性和独占性，很难再看到其他厂商推出射出的宝马2002了，如果喜欢就不要再错过了。谁知道再版又是哪年哪月了。