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楼主: PaladinLJJ

[陆军装备] [模型网对比评测]1/35 ZSU-23-4自行高炮-轰(HONG) (H5001)VS MENG(TS-023)-开盒

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 楼主| 发表于 2016-2-25 15:25:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-2-27 02:11 编辑

HONG 炮塔

4门主炮可以联动俯仰活动,阻尼稍大,可以固定在任意角度
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前文有误,HONG的弹舱还是有些内构的
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炮塔左侧储物箱上的零件B12没有明确的定位,大致应该是这样安装的
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炮塔上和后面的储物箱锁扣零件,应该是这样安装的
DSC01580.JPG

炮塔上潜望镜盖子上的蚀刻片小零件PE5要弯折下
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这是实物照片
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指挥塔上,安装潜望镜的孔有点小,要挖大点,不然装不进潜望镜
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指挥塔上C9零件的盖子,是C38、PE18、PE19三个零件组成,蚀刻片零件PE18、PE19要弯折,应该是这样的效果
DSC01569.JPG
DSC01570.JPG

这是从底部看
DSC01575_副本.jpg

注意实物,这是放倒下来的
zsu-23-4_11_of_34.jpg
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但是安装上去被顶起来了,失真了
DSC01575_副本-1.jpg

炮塔后侧侧边的起吊挂钩零件B9,没有孔
DSC01565_副本.jpg
 楼主| 发表于 2016-2-26 10:49:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-2-27 01:27 编辑

下面是MENG 车体

MENG的套件带驾驶室内构,涂装后效果还不错哦!
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仪表面板提供的透明零件,我把仪表位置直接钻孔,然后涂装。效果还行!
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对比实物,还原度很高
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MENG的车体侧面是单独的,所以结合后要注意处理缝隙
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同样的情况也出现在车体后部下侧装甲,不过这里可以不用处理,因为装上主动轮底座后,这个缝隙会被挡住
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不过MENG这次的不少零件没有设计隐藏水口,所以要仔细处理
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 楼主| 发表于 2016-2-27 03:08:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-2-27 03:17 编辑

(跳过)
 楼主| 发表于 2016-2-27 03:09:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-2-27 03:16 编辑

和HONG的分模方式一样,MENG的主动轮同样也分成4个零件,不过MENG的零件更工整清晰,几乎没有飞边
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和笔者之前评测过的PLZ-05榴弹炮的履带一样,这款的履带也是直接卡扣式的。安装好后也不要经常拆卸,不然会很容易磨平凸出的插销
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MENG的履带和主动轮结合相对空隙比较大,而且可见履带其实卡得比较紧
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成为MENG履带式战车标配的活动悬挂。依旧是第一对和最后一对较硬,中间的较软。整体效果尚可
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车尾排气管内部也有一些细节
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自救原木的扣具是两个蚀刻片零件表现,细节不错
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MENG炮塔

炮塔的制作不复杂,主要难度是在机炮组上。MENG的套件提供了一根软胶管,用于表现机炮水冷管,并且穿过了舱壁。这种充分表现细节的意图值得赞扬,不过在制作过程中也颇有些复杂。

首先要注意,安装说明书的提示,分清楚4组、8根软管的编号,并且裁剪好,适当多留几毫米没有坏处;
二是软管插入机炮上的时候,要小心别弄弯炮管上的水冷头,最好用镊子操作;
三是2、3、4号软管都是从一个孔穿出,要分清楚前后顺序;
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四是软管尽量多留长度在中间,不要全部拉出来穿过舱壁,否则会拉住炮组导致影响俯仰
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不过如此费心的机炮和弹药舱细节安排,依然不完全让人满意。弹药舱壁没有开口,弹带就这么生硬的插在舱壁上,让笔者略感遗憾
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完成后这样看,炮塔颇像一个扁平的螃蟹
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注意前面提到过的、指挥台上这个盖子,MENG就直接用塑料零件开出,节省了制作时间
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zsu-23-4_11_of_34.jpg

炮塔顶部开孔标识的众多,一定要事先想清楚要制作哪个型号,再仔细操作开孔
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 楼主| 发表于 2016-2-27 11:10:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-2-28 13:22 编辑

Part IV 完成对比

车体

因为时间原因,两款的履带就没有制作了。车体的细节两款基本相当,表现都很到位。MENG的锐利度略胜一筹
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这里的小链条HONG没有表现出来;另外,牵引钢缆的挂钩,制作难度稍大
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MENG的原木扣具表现更精彩
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驾驶员舱盖是双层,外层的盖子打开,内层舱盖有个大观察窗;两款都有双层的细节。考虑到HONG的内侧没有细节,就封死了;注意挡泥板的扣具,HONG是用蚀刻片表现的,等到拍照时4个居然丢失了3个,不知道算不算套件的小遗憾
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车体后部右侧的排气口,MENG的盖子可活动,而且内侧还表现出了结构
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炮塔

MENG的高炮组细节确实更好
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水冷管的表现,MENG显然技高一筹
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机炮组的盖子,MENG通过2个蚀刻片铰链实现链接活动效果,而HONG的则是分开的两个零件,机炮组俯仰的时候,前面的盖子会掉下来
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HONG也有些细节不输于MENG,甚至比MENG还好点,比如车长指挥塔、潜望镜盖子
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HONG的少了一根管线
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 楼主| 发表于 2016-2-27 11:10:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 PaladinLJJ 于 2016-2-27 17:57 编辑

Part V 完成照和总结

HONG的四视图
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MENG的四视图
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合照
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总结
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从细节和考证上说,两款都不错,基本上没有大缺漏,但MENG的表现更胜一筹,主要是更锐利,而且拥有驾驶舱内构,机炮和弹药舱也更丰富,主要是履带诱导齿细节相对失真。组合度两者都还不错,HONG的行走部分相对差点,主要是水口、飞边等要处理好。HONG的说明书缺漏较多,给制作上带来难度。
目前两款都已上市,HONG的性价比较高,而MENG的可玩性更强,即使价位稍高,也是货真价实的。作为新品牌新团队的首款作品,HONG的表现已经让笔者满意。而MENG的作品则体现出一个走向成熟品牌的较高水平。笔者推荐,如果有一定经验的同好,MENG的在制作时的快乐和表现空间无疑更大,更值得推荐。如果只想花尽量少的成本拥有一辆好的“石勒喀河”,HONG值得考虑。

最后,“石勒喀河”的照片,欢迎在本站资料区下载:
http://www.moxing.net/2016/0203/7016.html
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