本帖最后由 夏南 于 2015-11-13 14:58 编辑
组装上色过程:
内构组装简单,零件偏少,组合度不错.
车壳装上看看效果.
橡胶轮胎细节很一般,而且各种瑕疵也很多,最重要的是中间是内陷的...严重失真.
两根铁棒插上.简单粗暴,没啥技术含量,前轮无转向.
内构喷半光黑,上水贴后效果,仪表盘未补色,一方面是由于时间比较紧,另一方面是实在看不懂说明书给的补色说明.
说明书上色标的色号全是威望自己的颜料漆号.
预上色的车漆很牢固,用了84洗,毫无反应,最后是用星影脱漆液泡了二个多小时,也没有完全脱干净.
时间关系,没脱干净也没办法了,直接打磨一遍上水补,水补上完检查哪里还有瑕疵和不妥处,再打磨.
这是主漆用到的色号,盖亚亮黄,橙黄.星影荧光橙.
某些荧光色系基本上不能直接用于喷涂,会喷出丝丝来,如果稀释得太厉害,丝丝是没有了,但是淡得跟水一样,漆面没法看,到处流痕,而且没有遮盖力.
荧光色的正确用法是加到别的漆里,提升亮度以及颜色的明快感.
旁边的正牌大黄蜂为1/100,可以参考这个颜色来调.
四个转向灯全靠水贴纸表现,威望这成本省得够厉害.
刹车盘喷银后遮盖.
四个转向灯全靠水贴纸表现,威望这成本省得够厉害.
科迈罗标志也是水贴纸,所幸效果还不错.
所有字全靠水贴表现.
喜闻乐见的磨穿...时间关系,只喷了两遍光油.
又是磨穿...
又见磨穿...
磨穿部位看情况上白水补后再喷一遍黄色主漆.
做得快,大部分时间都用来等漆层干了,民用漆面如果不干透就做下一步,很容易带来灭顶的杯具.
所以大家一般都是先做车壳,在等车壳干的过程中做内构等等.
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