[模型网评测]长谷川(21505)-1/12铃木GT380B摩托1972款

夏南

制作过程：
部分电镀件用84消毒液浸泡，清洗掉电镀层。
这里要注意清洗完电镀层后，还有一层类似于光油和补土性质的底漆。
主要作用是让电镀层更平滑更牢固，由于这一层是透明的，比较难发现。
如果没清洗掉的话，会对零件的粘接造成一定的麻烦，这一层可以尝试用模型脱漆剂清洗掉。


先做车壳，唯一需要做无缝的地方。
由于这里非常显眼，无缝一定要做得非常好才行。


发动机散热片粘接后中间的痕迹太明显，用蚀刻片锯和砂纸慢慢的修整。
左边为修整后，右为修整前。


这是车身上的标志，说明书是让你用水贴纸糊上面，别按它的来，直接用珐琅漆黑色和透明红手涂即可。


涂过界的地方用溶剂+棉签擦掉就行了。
效果不行就多涂几遍。这个黑色后期还要加深。


细心的遮盖，没有技巧可言，选对遮盖液，有耐心即可。


最复杂的一个遮盖零件。


说明书这里是用瞬间胶粘接，由于手头没有硬化促进剂，改用铜丝捆绑。


透明零件的上色，我这里用的是荧光橙和荧光红。
本次车身外壳部分也是用的荧光光油，等后期组装完成可以用紫外灯照照看效果如何。


1:1大小的整体涂装示意图，这个图基本上把各种分色详尽的呈现出来了。
套件的说明书对于分色和组装的说明可谓细致，明了。
特别适合我这种不爱找实物照片以及对车不了解的人士。



十分抱歉，这里的车壳照片莫名丢失。。。大家配合文字看成品吧。
车壳色没有按照说明书的来，而是白底直接上匠域的29号金属星辰蓝。
车壳一共喷了三遍光油，只打磨了水贴段差，后期上水蜡抛光即可，水蜡层其实很有用。
一可以降低指纹对漆面的影响，二可以保护漆面，三可以增加光泽度。

这里的光油用的是盖亚的荧光光油，这个光油好像硬化过程特别慢，需要留意。
普通盖亚光油三四天即可硬化，这个荧光光油建议放置一星期再后续操作。PS：荧光光油硬化过程极慢，实际我等了一星期以后，还是无法完全硬化。
后期操作尽量少碰触到光油表面。

这是荧光漆在紫外灯下的效果，实际肉眼所见发光更明显。
没有特殊喜好的话不用荧光漆也是可以的，个人用荧光漆也是为了好玩而已。

PS：关于金属漆的底色选择。
网上很多模界前辈都会告诉你，金属漆一定要用光泽黑打底。
其实他们是不想多费唇舌，反正让你用光泽黑基本不会错。
其实金属色的底色重点在光泽，而不在黑。关于这一点，我也多次在以前的帖子中提到过。

你希望金属色鲜艳亮丽一点，就用光泽白或光泽灰，想让金属色对比强烈一点，更有金属感一点就用光泽黑。
但是有些金属色遮盖力不强，比如我这次用的金属星辰蓝。如果还在黑底上用金属蓝，会显得暗沉，所以我改用光泽白打底。

事实上除了黑铁，钢铁，银，铝等金属色外，有颜色的金属色更适合用光泽白或是光泽灰打底，比如金色，金属红，蓝，紫，橙，绿等等。
光泽白的底色会让这些金属彩色发色更漂亮，色相更纯，更艳。

但到底选用光泽白还是光泽黑打底，还是要按你的实际情况来，还有你希望呈现的效果，千万不要把我的建议当成金科玉律。





链条经过细致的分色和浅渍洗之后。我个人对金属活动链条实在是没有兴趣。
本盒套件如果要出改件，只能在轮胎的辐条上下功夫了。



组合度跟变态级的田宫还是有差距的。
借用一点小工具固定住再上胶水。
好在本套件只有很少的地方组合度有些小问题。


本次电镀件，前后挡泥板和车灯没洗，现在已经满是小划痕了。。。还好这个划痕要对着光线仔细看，平常是没这么明显的。



本次制作中难度最高的遮盖，我这里也没遮盖好，后期用珐琅漆黑补的色，然后喷了一层消光减轻色差和统一色泽。


座椅背面偷个懒，手涂分色了。



管线部分：
需要注意的是要跟组装同步进行，而不是组装完了再去接管线。
这也是我组过的1：12最复杂的管线。
鉴于此我并不是十分推荐新手用这盒套件入门。
走线这一步很容易让新手崩溃。
这里不要急，记住每一根管线的编号，对照说明书前后处接口。
一根一根来，越做到后面越容易。


基本组装完成：
还差一点点调整和检查错误纰漏。
这样看上去，只有轮胎辐条让人有些出戏，感觉不像实车。


这里是组完后套件中剩余的东西。
我已经检查过很多遍说明书了，确认水贴没有遗漏。
有些小标识如果不是很懂车的话，还是不要乱贴了。

反光镜按说明书的话，只上右侧，后期我觉得还是两边都上更好看。

整盒套件没有多余下的零件，而零件过于细小，要注意防损和丢失。
本套件塑料的韧性很不错，我整个做下来没有损坏过一处地方。
即使有些零件非常细小。

也许是做得多了，经验提升了。以前即便再小心，也会出现一些小失误。
本次全套制作完成，没有出现一次失误。
也可能是套件设计得科学了，把可能出现失误的地方都规避掉了。

悠然

期待早日完工，加油

夏南

悠然 发表于 2018-5-3 20:05
期待早日完工，加油

争取早日完工,谢谢

夏南

成品部分:






























制作心得体会与总结：

本套件一共203个零件，这样说好像没啥感觉。
但是田宫同比例摩托平均每盒的零件数在100-130的居多。
这样对比下来就知道该套件的细节还原有多好了。

所有零件在我组完后没有发现一处是多余的分件，都是有理有据科学的分件。
丝毫不会觉得繁琐与蛋疼。

套件分成三种：
一种是你花费大量时间精力，却仍无法将之化腐朽为神奇的垃圾套件。（这种套件目前已经很少了，只要不是几十年前的老货）
一种是你花费大量时间精力，却是一份耕耘一份收获的良心套件。
还有一种是平庸的套件，厂商只是开出来而已，铺铺产品线，占有市场份额。

这里不把不花费大量时间精力的套件算在内。

厂商很难做到每款新品都良心，像田宫这样，产品线这么宽，又要求每款都良心，结果肯定就是新品出得巨慢。
出得慢也对，每款单品的销量能顶人家四五款总和。长期来看，一套模具带来的利润要高得多。
老出那些平庸的套件，是无法获得玩家的尊重的。

模型界有一句话：没有烂板件，只有烂手艺。
初听觉得“哇，好有道理哦”
久了以后才发现，这是一句毒鸡汤。

烂板件是客观存在的，你用好手艺将烂板件转化成了好作品。
也不能抹杀掉烂板件的客观存在。
这句话不知道是哪个利益相关者说出来的洗脑毒鸡汤。

本次的套件绝对是良心套件，目前1：12中的街车之王。
因为市面上实在找不到比它更好，性价比更高的同类型套件了。

为什么我敢如此确定它就是好套件？

好套件有一个最高的标准。
就是题材与外形本不是你十分中意的东西，但在你制作完成后，你会喜欢上它，怎么看怎么觉得好看。
对于摩托来说，我一直都是喜新厌旧的，毕竟人们的审美在变化。
GT380是1972年的车型，在我第一次看到的时侯，内心是平静的。在我第一次打开套件后，内心是感动的，因为长谷川诚意十足。
在我完成之后，内心是喜欢的。审美也变得认同了，这就是拜套件的优秀所致。

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有时做这种实物缩小的比例模型，会发自内心由衷的赞叹机械设计者精巧的思维，会赞叹这美妙而又灵动的机械结构，力学与美学完美平衡的设计。
特别是大比例的模型，还原精度高的模型。

这跟做科幻类模型是完全不同的，科幻模型说到底，都是原画师意淫出来的结果，即便原画师对机械构造，机械设计非常有研究，他的原画可以画得非常精妙，但真正要商品化，要做成模型出售，模具等成本的预算和投入都会让他的精巧构思缩水。

就拿早期高达MG系列重内构，不重外甲来说。已经算很好了，但是内心深处还是会觉得，这是脑洞想象出来的产物，不是实际存在的，内心深处依然会觉得这种想象出来的东西说服力不够。

而实物比例模型则不同，因为实物的机械构造都是真正能开动的机械结构组成的，即便模型只是少量的还原了表面结构，却依然能够让人信服。
信服这机械结构的可行性，而不是科幻类模型的意淫。
我这绝不是贬低科幻模型的价值，而是想让模型玩家涉猎的题材能够丰富一点。
因为我本人也是从科幻模型入坑的，只不过后来接触了比例模型才会觉得别有天地。
跟科幻是完全不同的一种感受。

新世界的大门就在那里，永远不会上锁。
但是你不去推它，它永远不会向你打开。

就像我这样，终于在玩了摩托之后才知道，嗯，没错，虽然各种题材我都喜欢，但是最喜欢的肯定就是摩托了。
大量机械结构外露，大比例还原，摩托文化代表的自由和浪漫，光鲜亮丽的漆面，艺术感、科技感十足的外形设计……
这些都是我们爱上摩托模型的理由。

先写到这里了，谢谢能看到最后的朋友。我们下次见ヾ(￣▽￣)Bye~Bye~