【模型网评测】AFV Club M60A1巴顿主战坦克(AF35060)（代人有天收发帖）

PaladinLJJ

感谢AFV Club国内代理商提供评测样品。本文由www.moxing.net(模型网)独家刊发，其余网站欲转载请注明出处及链接。


Part I M60的历史和模型

      M60系列主战坦克名声虽不如M1响亮，但M60的模型在国内很受欢迎，不论是美军的原版还是以色列改装的马加奇都有很多同好制作。市面上现有各类的M60模型都是较早产品，细节外形都有或多或少的缺憾；现在AFV Club推出了全新的M60A1，将为各位同好带来一个更好的选择。

转职：从重型坦克到中型，再到主战坦克

      二战后美军的主力坦克一脉相承。二战时为了对付虎、黑豹等M4谢尔曼难以应付的德军战车，美国研制了M26潘兴重型坦克，因为M26动力不足，研制了改进的M46巴顿，并且改称为中型坦克，而在朝鲜战场上不论M4A3E8还是M46对T34/85优势都不够大，继而又研制了主要改进火炮的M47巴顿中型坦克，计划替代全部M4谢尔曼和M46。因为M47本身只是应付朝鲜战争的过渡产品，并未打算长期装备，1952年一身毛病的M47还未面世，M48巴顿中型坦克的研发就已经开始。M48参考计划中的重型坦克T43（在WOT玩M18的我表示拿T43没办法）重新设计而来，使用和M47相同的主炮，但外观完全不同，采用新的半球形炮塔和车体，成员由5人变为4人，并且在不断的改进中逐渐成熟和可靠。
      就在北约的高官们安心以为有款坦克可以阻挡苏联的钢铁洪流时， 1956年入侵匈牙利的苏联装甲部队让北约惊醒，苏军装备的T-54中型坦克比M48更强大，T-54拥有大威力的100mm主炮，装甲也很厚，并且拥有良好的防护外形。好在此时英国人的火炮科技树再次发威，威力强大的105mm L7主炮成了对抗苏联人新坦克的利器，美国赶紧引进并命名为M68坦克炮，同时以M48A2为基础，开发装备新主炮、新发动机和改进车体外形的新坦克，伴随着新的坦克命名方式，M60主战坦克问世了。另一方面，M60系列的很多技术，又反过来帮助已经大量装备的M48改进以提升战斗力。从重型坦克M26潘兴，再经过中型坦克M46、M47、M48三代巴顿，到主战坦克M60使得美国终于拥有了真正的主力二代坦克。


升级：不断改进的M60
      M60系列主要有M60基本型，M60A1、M60A2、M60A3，以及一系列实验型号，其他衍生型号还有M728工程坦克，M60ABLV架桥坦克等。


        M60于1960年开始装备美国陆军，M60和M48A2的主要不同在于：
•        使用了新的M68 105mm主炮；
•        使用新的前缘平直的车体替代原来的前缘船型车体；
•        采用新的负重轮；
•        增加了内部油箱以提升行程；
•        采用新的柴油发动机；
•        炮塔沿用原来的M48A2的半球形炮塔，但是使用新的M19车长指挥塔。
M60和M48A2外形差异比较明显。值得注意的是，车长指挥塔上的机枪是M85 12.7mm机枪，而不是常见的M2，主炮并列机枪是老式的M1919A4。


      1962年改进后的M60A1开始服役，主要改进是采用新的长鼻型炮塔，拥有更好的防弹外形，内部空间更大，并用机电模拟式计算机代替了原来的机械式计算机。M60A1随后还有三次大的改进：
•        1971年开始改进的M60A1 AOS，主要改进在于采用了AOS系统（Add-On Stabilizer，直译是附加稳定系统，即火炮稳定系统），使得M60A1拥有了行进间射击能力；开始采用新的T142履带，替代旧的T107（T92E2）履带。
•        1974年开始改进为为M60A1 RISE，第二次改进是推行 RISE（Reliability Improvement of Selected Equipment，直译是“精选设备可靠性提升”）计划，进一步提高可靠性，最大的升级是更换寿命更长的引擎。
•        1977年开始改进为M60A1 RISE PASSIVE（美国佬很喜欢这种几个单词首字母再凑个单词的调调），增加了深水潜渡设备，为提升夜战能力增加了夜视设备，包括红外线搜索灯和被动夜视镜，以替代之前在主炮上的氙气探照灯（开啥远光灯？！你以为你是IJN啊！）；另外1979年开始加强炮塔座圈防护，炮塔座圈比以前要大一圈。美国陆军在M60A1上发展出了ERA外挂反应装甲，但是自己没有列装，而海军陆战队则为自己的M60A1采购并装备了ERA。

M60A1的模型，除了此次的评测主角：AFV AF35060，常见的还有田宫海军陆战队版M60A1：35157，以及田宫的25166，爱德美的1349、1390、13240，意大利的6397，此外还有非常罕见的郡士G-715；当然也包括小号手和正德福对应的产品，1/72的有Revell的03168，1/48的产品较老且受众较小，就不做介绍了。


T142履带和T107（T92E2）履带的可动链接履带，塑胶和金属产品都有；塑胶产品AFV自己很早就推出过，编号分别是AF35005和AF350010，威骏的产品较新，编号分别是AB3529和AB3563；金属履带有FM、黑桃和其他品牌的选择，FM产品编号分别是ATL-142和ATL-143，黑桃的编号分别是35139、35139S和35138、35138S。


      1972年开始装备的M60A2，外形如同外星科技一般独特，因此获得昵称：Starship星舰。最早田宫推出了对应模型，编号89542，里面的车长脑袋很大也像外星人；现在又即将有新的选择：爱德美13296和威龙3562.



      美国陆军高层当时认为，在远距离上导弹比传统火炮更能击毁对方坦克（同期的苏联人也有同样毛病，所以用M60同代的T-62搞出了IT-1导弹坦克，见小号手相关模型），因此M60A2使用和M551空降坦克相同的XM162 152mm滑膛炮炮塔，可发射橡树棍炮射导弹和普通炮弹。题外话：当时M60A2炮塔预先制造200个，但没有车身可用，就挪用了M60的车体；而多出来的M60炮塔，就计划装在M48A3的车身上，这就是M48A4，最终M48A4并未量产。大多数的M60A2在后来被改装为M60A3或架桥坦克等工程车辆。

      1978年面世的M60A3，是在M60A1基础上大幅升级而来，主要区别是：
•        火控升级，加装激光测距仪，固体弹道电脑，横风感应器等（A3和A1的主要外观区别之1），提高命中率；
•        采用带热护套的M68A1主炮，比M68主炮炮管更粗（A3和A1的主要外观区别之2）；主炮并列机枪则改装M240通用机枪；
•        炮塔前方两侧加装M239 66毫米烟幕弹发射器（英国的L8A1美国引进版，1977年后M60A1也同样开始加装。主炮是英国的，烟幕弹发射器是英国的，0.30机枪是比利时的，扬基们真是讲究实用 ，拿来就用啊）。

      以上这些改进赋予M60A3比之前更强的战斗力。M60A3随后更升级到M60A3 TTS，主要是再次升级了夜视装置，再次提高了夜战能力；在外观上，A3 TTS的炮长观瞄设备稍大，而且分成两块，如下图。


M60A3常见的模型有田宫35140，爱德美的TA060（来源似乎显而易见），其他还有Revell1/35的03057，1/72的有Revell的03140、03175。除了上面介绍的塑胶整车套件，还有牛魔王等品牌的蚀刻片，RB、DEL等推出的金属炮管，DEL、传奇、威灵顿、黑狗等推出的树脂炮塔、车长指挥塔、发动机、包裹等升级改件，有兴趣的同好不妨在某宝或者某bay等地搜索


      M728 CEV（Combat Engineer Vehicle）战斗工程车，或者叫工兵坦克。M728非常好识别，在炮塔上装有A字型液压起重臂，主炮更换为165mm的M135火炮（英国L9A1的美国引进版），用于发射大口径炮弹来攻击路障、障碍物及桥梁、铁路设施和坚固工事（英国人在二战就有同样工种的丘吉尔和克伦威尔，美国人这次又不是原创）。M728据笔者了解目前还没有塑胶整车套件，国外有树脂炮塔改件，只是购买就要费一番脑筋了。

爆款：满“屏幕”都是M60

      M60产量超过15000辆，装备了20多个国家和地区，横跨欧亚非拉各大洲，称得上是畅销全球。M60参加了冷战后的各大战争和冲突，相比主要对手T-54/55/62/72，M60虽然装甲防护仍显不足，加上车身高大被弹面积大，在高强度的战斗中损失不小；但M60拥有威力强大而精确的主炮，相对先进的火控系统，相比对手而言整体略胜一筹。M60实战经验最丰富（也是二战后坦克作战经验最丰富）的以色列更是改进出了马加奇6等更强大（且外观极具特色）的型号。马加奇的模型有爱德美的1358、1367、13247（看来是1358的马甲）、13281以及最新的13297马加奇7C，还有意大利的 6391。话说马加奇主炮两边的烟幕弹发射器非常亮眼，高达和超时空要塞里类似的导弹发射器灵感也许来源于此？


    AFV应该还会不断推出M60家族其他型号的模型，各位同好拭目以待吧。

    M60A1、A3的实车照片，请参考本站帖子：http://www.moxing.net/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=48990

PaladinLJJ

Part II 说明书






















说明书比较详细，依旧用上田信的插画直观的展示M60的发展历史，这一点值得一些厂家学习。此套件提供了5套涂装，分别是1个奥地利陆军、1个以色列国防军、2个美国陆军和1个美国海军陆战队涂装。

PaladinLJJ

Part III 开盒照

附上一段国外的开盒视频。



包装盒照

PaladinLJJ

因为自己拍的很多板件照丢失，这里使用了部分网上的板件照了，向各位看官道歉。

板件A，炮塔、炮盾零件


可以看到传说中夸张的“疙瘩”铸造纹



AFV此次提供了不带防雨帆布的裸炮盾


板件B，主要是上车体、翼子板部件，车体也开出了铸造纹


板件C，车体其他部件


2个驾驶员座椅下的逃生门，外部形状不同


车尾的“栅栏”发动机舱门，正确的形状


潜渡时用的发动机排气管，有清晰的焊接纹路

PaladinLJJ

板件D，行走部分，包括扭杆、后期的主动轮和负重轮/诱导轮




板件E，炮塔其他部件





板件F，透明件和水贴，车长指挥塔也是透明件，背面是缆绳

水贴


缆绳



板件H，下车体


全是铸造纹，数字编号很清晰

PaladinLJJ

板件I，前期的主动轮和负重轮/诱导轮


板件K，主要是发动机舱盖、探照灯




橡胶履带，开出了每块履带间的空隙



火炮防盾的帆布和车长指挥塔机枪上的帆布，橡胶材质，相比而言细节略粗糙


探照灯的连接线


火炮防盾前的“套套”


负重轮/诱导轮中间的橡胶套

PaladinLJJ

金属零件，包括金属炮管、两片蚀刻片，蚀刻片是沃雅代工的。笔者实际收到的套件，还有个用于遮盖负重轮的漏喷板。




有膛线哦

PaladinLJJ

Part IV 制作过程

车体制作1

首先是说明书上的一些错误：

说明书上步骤1的错误，两侧C91、C92弄反了


说明书上步骤2、3的错误，第一对扭杆是C80，标D4多余了


说明书上步骤4的错误，漏标了C22、C23，C96的粘接位置错了


说明书上步骤9，C38、C39应该是B38、B39


说明书上步骤16的B6应该是B9


说明书上步骤19的E9应该是E6


车体底部也布满了铸造纹，只是还是一样的夸张。注意文字非常清晰


步骤9中C31零件要钻通，不然根本无法安装，孔钻大一点，以确保舱门顺畅移动



步骤9中E72零件安装注意是这样的，后段和车体粘接，以下是实物照片

PaladinLJJ

车体制作2

驾驶室有简单内构，虽然少了点，但是效果非常不错，对比下实物









涂装后的样子。可以说套件展示的驾驶员内构忠实还原了实物。


发动机舱门都可以打开的，提供了非常大的创作余地。




翼子板非常薄，而且反面也有细节，非常难能可贵。


步骤13中的零件C94、C95要这样插到翼子板的卡槽里

PaladinLJJ

车体制作3

如数字所示，标注1的吊环是单独的零件，2是发动机舱盖上集成的，显然立体感不同


这下知道C55这个零件是干嘛用的了，下面是实物照片。另外，笔者发现，套件中驾驶员舱盖上的潜望镜口，和笔者收集的照片都不相同，不知是否是因为不同批次车辆的原因。






主炮的行军固定锁直接卡到发动机舱盖的底座上，2个关节都是活动的，但是卡在发动机舱盖上的轴比较脆弱，把玩时要小心


蚀刻片零件GA2实际是一段橡胶，用来遮盖翼子板前部和车体前上侧之间的缝隙。参考下面的实物照片，不用做得横平竖直，上面可以用镊子塞进去一些



两种形式的步兵通讯电话，如下面实物照片，我选择了放在翼子板的那种




空气滤清器上的透明零件F7，不得不说AFV对于细节是很用心



最后是履带，此款的橡胶履带品质不错，柔软适中，细节表现良好，可以用田宫白盖模型胶水粘接，也比较牢固，只是侧面的合模线不好处理。履带长度也合适，不过和所有橡胶履带的缺点一样，容易“拱”，特别是箭头所示的诱导轮后面、主动轮前面；如果使用原配橡胶履带，建议通过在车体钻孔固定铁丝，或者在翼子板下粘个废弃流道的方式，压住履带，这样拟真度会大幅提高。


最后展示的是没有安装的涉水喉，细微的焊接纹很赞


关于车体涂装顺序，无非就是先做好内构涂装旧化后，遮盖好舱口、驾驶员潜望镜，然后安排整车涂装就好。此套件脱模油比较多，记得务必先洗板件！