[模型网评测]长谷川(21516)1:12 Honda XLR BAJA 越野摩托-制作过程3

发布时间：2025-06-12 作者：夏南 来源：本站原创 浏览次数：0 网友评论 0 条

 
收到一套Khaled model的3D打印轮毂改件。用这套改件来亲身感受一下穿幅条的魅力。改件包含：前后轮金属碟刹蚀刻片3D打印轮毂、铆钉、气门芯两套花鼓辐条辐条固定钢管


轮毂侧边有刻线，对比原件厚度，需要打磨到刻线位置。


预切割好的钢管非常好，省了很多事，比自己手动切要工整得多。


蚀刻片粘接好后固定在电钻上抛光外围部分：


可以对比一下抛光前后的区别。


固定盘一般买电钻套装会附送，我是额外在上面粘了一片胶板。


改件最大的问题是花鼓容易损坏，在扩孔时一定要慢慢来。3D打印件的材质比塑料要脆很多。其实花鼓可以适当加厚一点，或者做出弧度，以防止开裂。后期为防止开裂，可以先用白泽胶水在边缘适当增厚加固再扩孔。


仔细调整钢管的露出长度。这里每一处孔洞也需要用钻头扩孔，3D打印固化后孔洞精度有偏差。



零件忘记清洗了，直接喷了金属底漆。好在这次的件比较干净，一般3D打印件都要泡洗洁精，以免油漆附着力受影响。


黑水补→光泽黑打底


喷匠域光银


参照原件确定辐条位置结构：如果没有改件，直接用原件的话，一定要留存照片以作参考。辐条看着复杂，其实是有规律的。


这里出了点小意外，穿幅条时固定底座把轮毂外围的漆面刮花了。


遮盖后把外围漆面打磨平整，重新喷黑喷银。


碟刹改件对比一下原件：


重新喷漆后，用海棉棒沾洗笔液小心的把幅条上的漆擦拭干净。辐条固定用针顺着尾孔渗一点502进去就行。


后轮整体制作完毕：这是我第一次改金属辐条，因为有改件的存在，极大的降低了整体难度。使得我这种菜鸟也能相对简单的完成。
再次感谢Khaled model的套件，该套件在某鱼、某宝、某书、脸书上均有售卖。


后轮毂上有两处开孔，一处装了气门芯，另一处不知道是干什么用的，用气门芯底座堵住，上面加了一块蚀刻片了事。如果觉得开孔多余，用补土之类的填了也可以。
另外气门芯细节也是3D打印的，由于太细是非常脆弱的，有条件的可以换金属改件。


装上车看看效果。


分享一个小窍门就是橡胶轮胎可以薄喷一层黑补土，一方面可以提升质感，最重要的是可以极大的降低沾尘性。至于橡胶上喷漆掉漆的问题，只要不是刻意摩擦，是没有问题的。

橡胶轮胎上喷漆我很早就在用了，但在民用上属于非主流操作，但用了这么久也没出什么问题，我觉得可以正式推广了。
有些军模品牌的橡胶轮胎甚至可以做到跟塑料件同等附着力，为什么民用的橡胶轮胎在细节、沾尘、油漆附着力等方面，还跟军模有不小的差距，难道这两个题材的橡胶在生产工艺上有什么不同吗？


继续补完前轮的制作。前轮比后轮难度略高一点，因为后轮一共是32根辐条，前轮是36根辐条。前轮的辐条更密集，所以穿辐条时更麻烦，也更容易崩坏花鼓。

做后轮时没有经过素组假组，现在想来也是运气好，中间没出岔子。回想起来有点后怕，所以这次前轮做了仔细的素组假组，并且拍照，作为正式组装的节点参考。



原件素组对比改件素组：


如此密集的孔洞对于3D打印件是相当大的挑战。我在适当的地方用安特固白泽胶水做了补强，以免穿辐条时造成孔洞开裂。


前轮上色制作完毕。有了先前制作后轮的经验，加上之前的假组试水，前轮的制作更加顺畅。

上一页123456 7 891011 下一页

本文导航

1、简介与开盒2、板件展示3、说明书4、开盒小结5、制作过程16、制作过程27、制作过程38、制作过程49、制作过程510、完成展示11、评测总结

已有0位网友发表了看法