[模型网评测]长谷川(21516)1:12 Honda XLR BAJA 越野摩托-评测总结
发布时间：2025-06-12 作者：夏南 来源：本站原创 浏览次数：0 网友评论 0 条
制作总结
从开始制作到完成，经历了三个月的时间，拖了这么久，不是我不想做，而是我想做到尽量没有遗憾，所以给自己的制作压力也比其它套件高。越是想做好，反倒越是不敢轻易开工，因为时间精力被其它事情分散，强行开工的话，反而可能出问题。
每次拼尽全力去制作的好处就是：不需要再做一次。因为不确定下次制作能超越甚至保持前一次的水准。
回到套件本身，我个人觉得这是近几年来最值得做的民用套件。因为越野题材的稀少，不少制作体验对我来说都极具新鲜感。
长谷川本身的开模精度、细节还原等都没有问题。除了轮毂辐条，碟刹等细节改件外，基本是按说明书直做。可以看到完成效果跟封绘比较接近。
硬要挑毛病，就是车身框架焊缝没有还原。我没看过实车大图，但从我找到的资料来看，实车焊缝其实也不明显。因为焊缝不是摩托车厂商追求的玩意，焊缝少且不明显才是厂商追求的。一般实车做完焊接后，还有一道打磨焊缝的工序，目的是为了消除和削弱焊接痕迹。
有些日本模型大师在模型上还原出来的焊缝，既可以说是还原，也可以说是失真和夸张。小日子的模型环境，各种仙人太多，大师们都是在比谁更“匠”一点，因为大体上大家制作水平都差不多，只能在细节上极致的卷起来。
拿汽车发动机举例，日本车厂互相之间一直在“发动机燃烧效率”这个事情不停的“匠”下去，就为了那0.几的效率提升，不断的压榨极限，投入巨大的资金和人力，最后怎么样呢？被我们的电车换了个赛道，一下把他们桌子都掀了。二战时期的零式战斗机也是如此，只看机动性、爬升速度和作战半径，机身铁皮厚度搞到只有0.5毫米，最后被作战理念更先进的美式战斗机击败。
日本人成也是“匠”，败也是太“匠”了，他们往往只盯着几处细节点发力，从不抬头看看世界形势有没有变化，即便有少数人抬头看了一眼世界形势有变，还没等他说完，就被上司训斥不专心。
用他们自己的话来说就是：“倭国兴废，在此一战，诸君努力。”这倒不能全怪他们，因为岛国的国土面积和资源决定了他们只能这样搞。只能搞“毕其功与一役”这种事，当年教员就是看透了他们的虚弱，写下了著名的《论持久战》。 日本模型大师有值得学习的一面，可以学他们的“术”，“道”还是得靠我们自己的。
另外我从不追求“还原”实车，写实在我这里不是第一重要，我更看重“艺术化”表现，也就是够不够漂亮，如果这种漂亮是失真的，甚至是错的，我也倾向于美大于写实。写实是有标准答案的，无限接近于实物即可。但美是没有标准答案的，每个人对于美的看法和欣赏角度都不同。
我很钦佩那些追求极度写实的模型大师，但我自己做不到。我更喜欢无拘无束的表达，不被实物所限制。你给我搞一个标准答案在那里，要我无限接近和还原，我做起来会相当难受。我可以把实物当作参考，但不能作为唯一标准答案。追求写实还是追求美，各有各的好。但口模党一般是以追求写实为名来打击其它玩家的。有些时候别人的作品明明做得很有开创思维，口模党在那里不阴不阳的来一句：“你这不真实啊，实物如何如何。”我真是烦透了这样的。
毕加索成名后给温莎公爵夫人画像，画完后公爵夫人说：哦，亲爱的 劳·毕登先生，您这是画的我吗，毕加索：没错，这就是您，亲爱的。公爵夫人：可是这完全不像我啊。毕加索：尊敬的 莎·碧娅 夫人，您放心，以后您会越来越像这幅画的。
这个故事完美诠释了我对于艺术作品的态度。只有外行才看“像不像”，懂欣赏的人只看“美不美”。只要美就够了，过一百年再看，不需要解说，不需要故事，不需要灯光，不需要展台...只要你觉得还是美的，那就是经典的艺术品。
最后感谢大家的观看~
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