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[模型网评测]天力(K48063)-1/48意大利M-346高级教练机-制作过程2

发布时间:2019-01-15 作者:北国霜月 来源:本站原创 浏览次数:0 网友评论 0


其实2018年9月底就拿到这盒模型了,中间经历了很多诸如零件失而复得,多次自制水贴失败等等问题,拖得很久。不过这也给了我很多总结国内外玩家经验和教训的机会。

下面是几个素组方面的5点Tips

1、减速板的契合度其实非常好,只是需要切掉转折处一点余料
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这样就可以完美贴合了,无需再打磨
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2、边条和前机身处的组合其实是严丝合缝的。
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但是有些玩家出现了如下的问题,是怎么回事呢?
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究其原因是组合积累误差
座舱直接和前机头粘在一起,但又没有卡到位,导致过高。
建议跳出说明书步骤。
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建议顺序是:先将座舱和机身组合,再安装两片机头
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这样更方便定位,从而保证机头能较好组合,不用补土。
如图
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另一侧也是同样,能获得比较好的结果。
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其次建议检查零件结合处是否清理干净。
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3、进气道的组合其实也是严丝合缝的
但看到有人这里出现很大落差,经过仔细思考
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个人感觉问题可能出在进气道零件,没有粘直
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而安装风扇后,内应力释放,自然就翘边了(脑补下长久使用的扁担)
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建议先把进气道安装到位,在回去把一级风扇装上。
像下面这样,不需要固定就能无缝
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4、垂直尾翼组合注意事项
可能有人会遇到这种问题
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注意下两图的凸隼,这里是设计固有的问题,稍微长了0.5毫米。
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末端削去一点就能够完美组合,
不过如果不做处理直接粘上,模具本身精度是比较高的。会塞不进机身卡槽,一般人也不会遇到这样的问题 \

5、注意各零件安装顺序
例如先安装机身,再把机翼下半安上
一个比较明显的例子:垂直尾翼前端的进气口
最好先粘好,然后再把两片垂直尾翼组合在一切
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这样组合好的后就很完美,并且免除刻线的麻烦
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个人感觉模型的入坑门槛是越来越高了,越来越吃工具,考证。
反而基础的一些技巧慢慢被忽视,新手入门觉得越来越吃力。
反而很少再看到有人点胶前会去假组
其实长篇累牍地讲一些组合步骤、素组提示还是很有必要的。

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天力 48063
关键词:M-346M346

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