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此种薄刃小圆头的刀片，沾上快干胶后，可使胶水集中在刀口上，能进行精确的涂布。 |
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以刀口轻触零件的结合处，此时快干胶会顺利的流出，并因毛细现象的作用而渗入接着面中。 |
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高流动性意味着较高的渗透性。图中先在机身背上的结合处起头‘点’上快干胶，待干固后（数秒而已），放掉左手，进行下一段的定位动作。 |
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重复指压、定位、上胶的动作，一路沿着结合线往下接着。熟练以后，一架飞机机身大约只需2~3分钟即能接着完毕。 |
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因机身的接着面较小，快干胶相对的便显得较脆弱（量少的缘故），故可用一般的模型胶水涂布一些在机身的内部，确保接着强度。 |
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也能用胶条、胶片等材料，粘在内部接着处，进一步加强接着强度。事实上，这个补强动作适用于任何种类胶水的接着处。但并非每种模型的组合构造都能如此这般的进行补强工作。所以只能说尽量的积累经验去做这个动作。 |
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机翼使用溶剂型模型胶水来接着，动作及使用要领和使用快干胶是相同的，也是指压、定位、上胶。 |
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TAMIYA体贴的附送一个金属配重，可用果冻状快干胶将之粘妥，使飞机安稳的三点着地，而不会屁股着地，前轮离地。 |
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完成机身和机翼的个别大部组合后，依照指示将之组合成完整的整架飞机。切记：在进行任何组合前均要假组合一番，如此才不至于让小毛病累积成大麻烦。 |
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由于快干胶干燥硬化速度极快，大约一个小时后便能放心的开始打磨。相较之下，使用一般模型胶水便得等上个3~5天后才能放心的打磨（否则结合线很容易穿梆再现）。 |
已有
